Beschreibung
Nationales Motorradmuseum | Solihull, West Midlands
Besichtigung: Dienstag, 28. Oktober ab 13:00 Uhr
Auktion: Mittwoch, 29. Oktober ab 09:00 Uhr
Ort: Nationales Motorradmuseum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
1980 Lambretta Serveta Jet 200
Umfangreich modernisiert, Customizing
Schätzung
£4. 500 - £5. 500
Registrierungs-Nr.: KNN 975V
Rahmennummer: SXthe details below
TÜV: Befreit
Nur 20 Meilen seit der vollständigen Wiederherstellung
Elektrischer Start
SX200-Ersatz, als 125ccm Roller eingetragen
Alle Schlüssel vorhanden
V5C fahrbereit
Die Jet 200 wurde ab 1971 produziert und ermöglichte Lambretta-Besitzern die Liebesaffäre mit einer neuen Lambretta fortzusetzen, nachdem das italienische Werk im selben Jahr geschlossen hatte. Die Jet 200 nutzte einen SX200-Motor mit derselben Top-End-Konfiguration wie die italienische Version, mit ähnlicher Leistung und einem spanisch hergestellten Dellorto SH20 Vergaser. Das Getriebe war identisch zum italienischen SX200 und die Leistung insgesamt dieselbe. Ein etwas größerer Kraftstofftank bot eine längere Reichweite. Sie galten als sehr gut gebauter Motor, zuverlässig wie oder besser als das italienische Pendant. Der Karosseriestil orientierte sich an der italienischen Li ‚Scooterlinea‘, jedoch mit SX-typischem sechseckigem Lenkkopf.
Unser Verkäufer ist ein sehr eigenwilliger Sammler und hat alle seine Roller nach höchstmöglicher Spezifikation in Auftrag gegeben. Eines ist ungewöhnlich: Trotz seiner Liebe zu Lambrettas besitzt er keinen Führerschein zum Fahren, weshalb alle seine Roller praktisch unbenutzt sind. Dieser Roller wurde von Chris King von Classic Lambrettas, Nottingham bezogen und die komplette Umrüstung in seine Hände gelegt, die bekannt für hochwertige Restaurierungen sind.
Seit 2013 im Besitz, basiert er auf einer Jet 200 mit korrekten Nummern. Wir bemerken, dass die Frontkotflügel und Seitenverkleidungen jetzt im SX200-Stil gehalten sind und der Motor ein echtes spanisches SX200-Standardaggregat mit korrekten Nummern ist. Wir sehen, dass die Leistung mit einem Dellorto 30mm PHBH30 Vergaser verbessert wurde und der Auspuff ein verchromter Großbohr-Sterling-Typ ist; die Elektrik wurde auf 12V umgerüstet, mit einem Mitsubhi-System. Mit einem verchromten Langstrecken-Kraftstofftank. Dieses Roller verfügt über die zusätzliche Innovation eines elektrischen Startsystems mit der dafür benötigten Zusatzbatterie im Unterbankschub. Weiterhin vermerken wir eine rückwärtsziehende Bremswirkung vorne, einstellbares hinteres Federbein und vordere Stoßdämpfer in Standardausführung. Speichen-Vorderradnabe und Reifen High-End-Continental White-Walls.
Der Roller präsentiert sich ästhetisch hervorragend, mit Chrom am ganzen Fahrzeug und einem Array an Front- und Heckleuchten, die laut Hersteller alle funktionieren. In attraktiver Lackierung gibt es zahlreiche Zubehörteile, darunter die mittlerweile seltenen Royale-Enamel ‚bandiere‘-Flaggen-Fußrasenverbreiterungen und rotes Blasen-Schutzfenster. Sitz, Ersatzradabdeckung und Rückenlehnenbezug wurden alle maßgefertigt. Der Roller wurde selten genutzt, wie wir glauben, dass die 20 Meilen seit der Restaurierung echt sind und nur für die zwischen 2013 und 2016 durchgeführten HU verwendet wurden. Uns wird mitgeteilt, dass der Roller regelmäßig gestartet wird, aber wir glauben, er benötigt vor Road-Verwendung eine kurze Wartung. Er ist mit einem Auktionseinschätzungspreis versehen, der nur einen Bruchteil der Kosten beträgt, die für eine Beauftragung anfallen würden.
** Live-Vergabe erfolgt am Veranstaltungsort, online über unsere H&H-Website, telefonisch und gegen Provision – Allgemeine Geschäftsbedingungen gelten**
Parken und Zutritt zur Auktion ist für Auktionsteilnehmer mit Katalog kostenlos, Kataloge sind an der Tür erhältlich.
Kataloge können für £20 erworben werden (Einlass für 2 Personen).
