Beschreibung
* Automatik*
Zu verkaufen ist mein Discovery 3 HSE V8 mit dem seltenen werkseitig verbauten Hinterachs-Differentialsperre und da es sich um ein frühes Modell handelt, fällt es in die günstigere Steuerklasse – fast zur Hälfte des Preises eines älteren Discovery 3.
Servicehistorie im Bordbuch bis 189. 000 Meilen, jetzt bei 196. 000 – gerade erst einen weiteren Ölwechsel durchgeführt.
Avon-Reifen rundum – vor 500 Meilen erneuert
Brandneue Yuasa-Batterie mit Garantie
Delphi-Airbags rundum und Hitachi-Kompressor, also kein billiger Nachrüst-Murks.
Der Fahrgestellrahmen ist hervorragend und wirklich gepflegt, aber die äußeren Schweller waren nicht gut. Diese wurden beim ersten Tüv, den ich damit durchlaufen ließ, bemängelt, zusammen mit beschädigten Staubabdeckungen an den Lenkrollenaufhängungen. Nach einigen Wochen Arbeit wurden die Schweller komplett ausgetauscht und durch neue Seitenschweller ersetzt, da auch diese durchgerosten waren. Danach bestand der Wagen den TÜV ohne Beanstandungen.
Der Land Rover ist jetzt wirklich durchgehend in Ordnung und bedarf keiner weiteren Arbeiten. Der Motor läuft perfekt und ist beim Fahren praktisch geräuschlos. Die Federung ist frei von Fehlern und alles funktioniert wie vorgesehen.
Offen für vernünftige AngeboteNach dem Besitz mehrerer dieselbetriebener Discovery-3-Modelle kann ich ehrlich sagen, dass der V8 eine ganz andere Klasse ist. Mit 300 PS und einem butterweichen Motor fühlt es sich an, als fahre man ein völlig anderes Auto.
