Beschreibung
HIGHLIGHTS:
SEHR ORIGINALER ZUSTAND
NUR 42. 090 TATSÄCHLICHE MEILEN!
NUMMER 40 VON 100 IM EINZIGEN PRODUKTIONSJAHRE FÜR DEN US-MARKT
AUFREISSENDE ORIGINALFARBKOMBINATION
EINES VON NUR 22 SIGNAL-ROT COUPÉS
ANNEU 73. 000 USD; DAS entspricht heute über 163. 000 USD!
MIT ORIGINALEN HANDBUCHEN, WAGENHEBER UND SAUBEREM CARFAX
RIESIGES INVESTITIONSPOTENZIAL
EIN TRAUM FÜR DEN SAMMLER ODER ENTHUSIAST
AUSSTATTUNG UMFASST:
6, 0-L V12
DREIGANG-AUTOMATIK
16-ZOLL-LEICHTMETALLRÄDER
Ganzleder-Innenausstattung
BURL-WALNUSS-Holzverkleidung
HEIZTE EINGEBAUTE VORDERSTÜTZE
TEMPO-TASTENSTEUERUNG
SERVOLENKUNG
BREMSKRAFTVERSTÄRKERTE BREMSEN
ELEKTRISCHE FENSTERHEBER
KLIMAANLAGE MIT REGELUNG
ALPINE CD-WECHSLER (6 SCHEIBEN) MIT FERNBEDIENUNG
Wenige Unternehmen können auf eine so reiche und erfolgreiche Geschichte im Motorsport zurückblicken wie Jaguar, daher war es natürlich, dass sie nach einem Weg suchten, ihre deutschen Konkurrenten mit einem leistungsorientierten Straßencoupé zu schlagen. So wie Mercedes-Benz es mit AMG tat (das zu jener Zeit ein Tuning-/ Rennunternehmen war, das unabhängig vom Hersteller existierte), wandte Jaguar sich an seinen Rennpartner Tom Walkinshaw Racing (TWR), um JaguarSport zu gründen. Das erste Ergebnis ihrer Zusammenarbeit war der XJR-15, und TWR leistete bedeutenden Input bei Design und Produktion des XJ220. Die beiden Unternehmen arbeiteten auch an einem weniger esoterischen Modell: dem XJR-S.
Ursprünglich 1988 vorgestellt, verfügte der XJR-S über einen speziellen V12, der nicht mit den Standardmodellen geteilt wurde, auffälliges Karosseriedesign, einzigartige Fahrwerkabstimmung und spezielle Leichtmetallräder. Die ersten 326 Exemplare kamen mit einem 5, 3-L-V12, der 318 PS erzeugte – Ende 1989 wurde der Hub auf 6, 0 L erhöht, wodurch die Leistung auf 328 PS stieg. Zunächst nur für den europäischen/ asiatischen Markt angeboten, wurde der XJR-S an die amerikanische Küste gebracht, um die Markteinführung des XJ220-Supercar zu feiern (welches ironischerweise in den USA bis 2001 nicht straßenzulässig war, bis zur Show-or-Display-Ausnahme). Angeboten nur in einer limitierten Serie von 100 Exemplaren, war der US-Markt-XJR-S ausschließlich für das Modelljahr 1993 erhältlich. Während die früheren Autos auf dem Styling des ursprünglichen XJ-S basierten, verfügten die amerikanischen Modelle über das aktualisierte Innen-/ Außendesign des 1991 überarbeiteten XJS und waren sowohl als Coupé als auch als Cabriolet erhältlich.
Der unglaubliche 1993 Jaguar XJR-S 6. 0 Asprey Limited Edition Coupe, hier in der atemberaubenden, werkseitig-originalen Farbkombination Signal Red über Cremeleder, ist dieses Exemplar – nummer 40 von 100 XJR-S-Modellen, die 1993 nach US-Spezifikationen gebaut wurden, und eines von nur 22 Coupés in seiner Farbe. Heute zeigt dieses Limited-Edition-Modell lediglich 42. 090 tatsächliche Meilen und bietet eine lange Liste an Standardausstattung zusätzlich zu dem speziellen TWR-abgestimmten V12. Als eine der seltensten und begehrtesten Varianten des XJS glaube ich, dass das Investitionspotenzial dieses prächtigen Automobils Ihre Vorstellung übersteigen wird. Wir freuen uns, dieses beeindruckende Jaguar XJR-S dem anspruchsvollsten Sammler, Investor oder Enthusiasten zu präsentieren, der die historische Bedeutung dieses weitgehend unterschätzten britischen Klassikers zu würdigen weiß.
