Beschreibung
2002 BMW E39 M5, 111000 Meilen. 5, 0 V8, 6-Gang-Schaltgetriebe. Carbon Black Metallic in der Farbe.
Hervorragender Zustand durchweg, ich besitze dieses Auto seit über 9 Jahren und habe Tausende investiert, um es zu einem der besseren im Land zu machen. Trockene Lagerung in meinem Besitz, ich habe es nie als Alltagsfahrzeug genutzt.
Bremsen: vollständig überholte Kalotten/ Schieber usw., Edelstahl-geflochtene Schläuche, neuer Bremszylinder von der 7er-Serie (größer, verbessert das Pedalgefühl deutlich), korrektes, niedrigviskoses Bremsflüssigkeit. OEM-Kühlkanäle für Bremsen hinzugefügt. Neue BMW-Bremsscheibenbeläge vor ca. 1500 Meilen.
Motor: 4x Vanos überholt mit Beisan Systems Upgrade-Kit, alle Steuerketten ersetzt, neue Pleuellagerschalen, alle neuen Dichtungen, Dichtungen usw., alles OE BMW. Alles von renommierten BMW M-Car-Experten, ClassicWorx, gemacht. Neue Lambda-Sensoren. Lichtmaschine aufgearbeitet, alle Flüssigkeiten mehrmals gewechselt (Motul/ Liqui Moly), neue Filter, neue Zündkerzen, neuer Thermostat. Nex Nebenriemen und -Rollen, neue Motorlager.
Antriebsstrang: Getriebe, Differential und Lenkflüssigkeit mehrmals gewechselt. LSD-spezifisches Öl im Differential verwendet. OEM 6er-Schaltknauf, verbessert die Gangwechsel drastisch. Felgen vom Vorbesitzer aufgearbeitet.
4x neue Michelin Pilot Sport vor ca. 500 Meilen, 4S vorne, 5 hinten.
Fahrwerk: 2 vordere Federn vom Vorbesitzer ersetzt. X5-Lager an den Querlenkern montiert, vollständige Achsvermessung durchgeführt.
Zusatzartikel: Klimaanlage kürzlich wieder gefüllt. Scheinwerfer mit neuen Justierern und Osram-Birnen neu aufgebaut. Neue Autobatterie. Tacho-Anzeige: "fehlende Pixel" behoben. Navigationssystem aktualisiert. E60-Style Rückfahrkamera montiert. Vielverkleidung mit neuen OEM-BMW-Teilen ersetzt. Innenausstattung in sehr gutem Zustand.
Extras: Auto ist ein "Individual"-Modell, Plakette im Motorraum als Beleg. Besseres Soundsystem von Neuem. Elektrisches Sonnenrollo am Heckfenster. Strukturierte schwarze Lederausstattung. Sitzbänke im Heck klappbar, Skihatch, IsoFix, OEM Ladungsnetz im Kofferraum. Voll elektrisch verstellbare, beheizbare Vordersitze mit Memory-Funktion. Elektrisch verstellbare Lenksäule. Tempomat. Xenon-Scheinwerfer.
Ich habe das Interieur professionell gepflegt/ aufbereitet und die Lackierung exterior kürzlich ebenfalls professionell detailliert. Es gibt einige kleine Steinschläge und wenige sehr kleine Markierungen am Lack, die jedoch auffallen würden, wenn man darauf achtet.
Kein Rost darunter, Schweller, Wagenheberpunkte usw. original und perfekt.
Ich besitze eine große Folder mit Rechnungen/ Historie zum Auto sowie das Originalhandbuch.
Dieses Auto ist wirklich gut und braucht nichts.
Der bassige Klang des großen V8, die schnelle Gasannahme, das knackige Hochziehen der Gänge, wie die originalen "Angel Eyes" wirken – alles Gründe, einen E39 M5 zu lieben.
Genauso zufrieden, ob man auf einer Landstraße zügig vorankommt oder Tausende Kilometer Autobahn fährt, es gibt guten Grund, warum der E39 als eine der besten BMW-Designs gilt.
Ich habe meinem Herzen und meiner Seele in dieses Exemplar gelegt; als Mechaniker mit einer Prise OCD konnte ich mich nicht mit "gut genug" zufriedengeben, daher die Verbesserungen bei Bremsen, Gangwechsel und Vanos.
Dieses Auto zieht wie ein Prototypzug, zieht überall Blicke auf sich und zieht dennoch nicht die falsche Aufmerksamkeit an. Welches andere Auto hat die Leistung, um einen neueren 911 zu beeindrucken, kann aber auch die Großeltern zur Kirche transportieren? Und macht den Fahrer dennoch mitten im Geschehen.
Man fährt einen manuellen M5 gut – eine befriedigende und lohnende Erfahrung.
Und wenn man einfach nur ans Ziel kommen will, cruise Control einschalten, Klimaanlage oder beheizte Sitze einschalten und mit überragendem Komfort dahingleiten.
Das beste Auto, das ich je besessen habe.
