Beschreibung
Morris Oxford Series VI Traveller
5-Türer Kombi | 1967 | 1. 622cc B-Series | 4-Gang Handschaltgetriebe | Rauchgrau mit blauem Innenraum | Elektronische Zündung | 3 Vorbesitzer
Ausstattung:
Series VI Traveller. 1. 622cc B-Series Motor mit 4-Gang Handschaltgetriebe. Kabinenheizung. Umklappbare Rückbank. Sicherheitsgurte vorne. Period Vredestein Radialreifen. Elektrische Scheibenwascher. Fahr- bzw. Arbeitslampen. Rück- und Nebelscheinwerfer. Am 10. August 1967 zugelassen. TÜV bis 18. Juni 2026.
Beschreibung:
Der Oxford Traveller war eine praktische Kombi-Variante des beliebten Morris Oxford, hergestellt von der British Motor Corporation (BMC) von den frühen 1950er Jahren bis in die 70er. Basierend auf der von Pininfarina gestalteten Oxford-Saloon verfügte er über ein verlängertes Heck mit einer großen Heckklappe, die zusätzlichen Gepäckraum und Vielseitigkeit für Familien und Unternehmen bot. Der Traveller verband die Zuverlässigkeit des Oxford, modische Optik und geschmeidige Fahrt mit dem Komfort eines Kombis, ist heute jedoch auf Straßen und Showrealitäten eher selten zu sehen – dank der Beliebtheit im Banger-Rennen – tatsächlich ein Zeugnis seiner Strapazierfähigkeit!
Dieses Exemplar ist ein Series VI, gefertigt 1967. Ursprünglich bei Beadles in Dartford, Kent, ausgeliefert, wurde es weniger als ein Jahr später erneut von Beadles an den zweiten Eigentümer verkauft, von dem der derzeitige Besitzer-Vater es Anfang 1990 erwarb. Das Fahrzeug wurde zu dieser Zeit kosmetisch renoviert, aber nie vollständig restauriert. Obwohl es von früherer Aufarbeitung profitierte, wird angenommen, dass der Wagen noch über das ursprüngliche Antriebs- und Fahrwerk-Setup verfügt. Der aktuelle Besitzer übernahm das Auto nach seinem Tod, und nach einer Lagerzeit bei uns wurde entschieden, das Fahrzeug wieder in Betrieb zu nehmen (vollständiger Ölwechsel, Bremsen überholt und einige elektrische Arbeiten unter anderem) und nun den nächsten Besitzer zu suchen, der das Auto nutzen und weiter verbessern möchte.
Der 1, 6-Liter-B-Series-Motor startet zuverlässig, läuft ruhig und beschleunigt auf der Straße recht ordentlich. Die Lenkung ist nicht servolosen, lässt sich aber leicht fahren und erreicht bergab- oder landstraße etwa 80–90 km/ h, komfortabel 50–55 mph. Getriebe und Kupplung funktionieren wie sie sollten, die Bremsen ziehen das Fahrzeug kräftig und gerade zum Stillstand. Unter dem Motor tropft gelegentlich etwas Öl, aber nichts Größeres.
Unter dem Wagen ist der Zustand solide mit keinem Rostbefund – Es gibt einige Stellen an der Unterbodenschutzschicht, die abblättert; dies müsste behandelt und erneut beschichtet werden, um den Zustand zu bewahren – Wir haben es so belassen, um den echten Zustand zu zeigen. Der Reserveradhalter ist vorhanden; der Reservereifen selbst fehlt jedoch. Die Karosserie ist schön und lässt sich gut polieren, nur wenige Chips und Kratzer hier und da sowie leichte Bernstein- bzw. Lochfraßspuren an ein paar Stellen, insgesamt aber sehr präsentabel. Die schlimmsten Bereiche sind die vordere Unterseite/ Unterboden-Verkleidung hinter dem Grill sowie rund um die Scheinwerfer – hier blubbert etwas Korrosion durch, die etwas Aufmerksamkeit braucht. Das Interieur ist in nutzbarem Zustand und vollständig, wirkt aber etwas abgearbeitet – Der Beifahrersitz hat einige Risse im Sitzpolster, und die Teppiche scheinen „handgemacht“ zu sein, erfüllen ihren Zweck aber gut. Alle elektrischen Teile funktionieren, abgesehen vom alten Lang-/ MW-Radio, das zwar nicht funktioniert, möglicherweise aber nur eine lose Verbindung hat.
Insgesamt handelt es sich um ein ziemlich seltenes Stück britischer Automobilgeschichte, von dem nicht viele auf der Straße bleiben. Er kann so genutzt und genossen werden oder durch Winterrestaurierung oder schrittweise Verbesserungen weiter optimiert werden. Wie Sie sehen, handelt es sich nicht um ein Concours-Beispiel, aber mit einfachen mechanischen Teilen, die viele BMC-Konkurrenten teilen, ist es auch recht einfach zu besitzen und zu warten. Der Wagen wurde im Juni dieses Jahres klar durch den TÜV bewegt, daher besteht die Gewissheit, fahrbereit zu sein. Das Tachometer zeigt 94. 775 Meilen an, eine Genauigkeit lässt sich jedoch nicht verifizieren. Wenn Sie vorbeikommen und dieses alte Mädchen sehen möchten, melden Sie sich gerne!
Konditionen:
Wir haben das Fahrzeug so genau wie möglich beschrieben, bitten jedoch darum, sich Zeit zu nehmen, die Fotos zu betrachten. Besichtigungen sind herzlich willkommen; bei Fragen zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren. Alle Gelder müssen vor der Abholung des Fahrzeugs beglichen sein.
Dieses Fahrzeug wird im Auftrag eines Kunden verkauft; daher können wir keine Garantie übernehmen.
Das Fahrzeug muss von unseren Räumlichkeiten in der Nähe von Church Stretton, Shrewsbury, abgeholt werden. Wir können auf Wunsch auch eine UK-Lieferung per Anhänger arrangieren.
