Beschreibung
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1971 Triumph TR6 PI – Echtes, vom UK geliefertes CP-Chassis-Fahrzeug (150 BHP)
Bei The Forge sind wir stolz darauf, diesen wundervoll ehrlichen und mechanisch sortierten Triumph TR6 zu präsentieren – ein echter Fahrer-Klassiker und eine der begehrtesten Varianten, ein echtes 150 BHP CP‑Serien‑Chassis-Fahrzeug, das neu auf den britischen Markt geliefert wurde.
Der Wagen ist nun in striking Sapphire Blue lackiert und wird durch ein wunderschön neu überarbeitetes crèmefarbiges Nappa-Leder-Innenraum mit Walnussfurnier-Dekor ergänzt; dieser TR6 ist wahrlich ein Blickfang – elegant, zielstrebig und unverkennbar sportlich.
Erbaut am 11. August 1971 und am 26. August desselben Jahres an den Triumph-Händler Stanbourne Motor Company Ltd in Bournemouth ausgeliefert, verließ das Auto ursprünglich das Werk in New White mit schwarzem Innenraum und Verdeck. Zur Ausstattung gehörten Overdrive, statische Sicherheitsgurte, Benzineinspritzung und Dunlop SP Sports-Reifen. Erstmals registriert als XEL 725K in Bournemouth, trägt das Fahrzeug heute noch stolz sein originales Nummernschild.
Im Laufe der Jahre verzeichnen die vorliegenden Belege Investitionen von über 50. 000 £, zusätzlich zur jüngsten Restaurierung durch den angesehenen Sheffield‑Restaurator Nigel Falkiner. Das Ergebnis ist ein Auto, das überall wunderschön präsentiert.
Der Sapphire-Blue-Lack befindet sich in hervorragendem Zustand und wird durch ein schwarzes Vinyl-Verdeck mit integriertem hinterem Sichtfenster ergänzt. Die Neigungs- und Zierleisten vorn und hinten glänzen beeindruckend, während Periode-Details wie der Doppelrohr-Abgasanlage, TR6‑Beschilderungen, Union Jack‑Viertelabbindungen, British Leyland Flügelabzeichen, kugelkopfähnliche Flügelspiegel, Chrom-Kraftstoffdeckel, Antenne und schwarze‑silberne Nummernschilder das Erscheinungsbild vervollständigen. Das Auto rollt auf originale 16-Zoll-Stahlräder mit Chromspeichen, derzeit mit Dunlop Sport Bluresponse Reifen in der Größe 195/ 65 R15. Die Verglasung ist ebenfalls ausgezeichnet, und die Karosserie profitiert von subtilen Upgrades wie LED-Beleuchtung für verbesserte Sichtbarkeit.
Im Innenraum überzeugt der TR6 durch frische Präsentation und einen noch neuwagengleichen Duft. Die cremefarbigen Nappa-Ledersitze vom Typ MX5 sind sechswegbelastbar, komfortabel und stilvoll; es wird angenommen, dass sie von einem Rolls-Royce-Innenausstatter neu bezogen wurden. Beheizte Vordersitze – eine seltene Luxusausstattung bei einem Klassiker – erhöhen den Hauch von Raffinesse. Cremefarbene Teppiche mit schwarzen Triumph‑Gummimatten, passende Türverkleidungen, Armaturenbrett aus Walnuss und Türkappen vervollständigen den Innenraum, während ein 15-Zoll-Holzlenkrad und Triumph‑Marken-Holz-Schalthebel den letzten Schliff geben. Weitere Merkmale umfassen ein schwarzes Leder-unteres Mittelkonsolenmodul mit cremefarbener Naht, ein moderner Pioneer Bluetooth CD‑Headunit mit Sony Frontlautsprechern und dezente USB-Ladebuchsen.
Unter der Motorhaube ist die Präsentation ebenso beeindruckend, mit einem sauberen und detaillierten Motorraum, der den 2, 5-Liter Bosch-Benzin-Einspritzmotor beherbergt, der 150 bhp leistet. Der Motor wurde gerade gewartet und ist mit einer Yuasa 5000 Batterie gepaart. Der Kofferraum ist vollständig mit Teppich ausgelegt, mit funktionierendem Kofferraumlicht ausgestattet und enthält Reserverad samt Wagenheber und Verdeckabdeckung. Die Unterseite des Wagens ist farblich zum Lack gestaltet und bleibt ausgesprochen sauber.
Nachdem er etwas mehr als 96. 000 Meilen gelaufen ist, fühlt sich dieser TR6 selbstbewusst, lebhaft und bereit für das nächste Kapitel an. Er startet mühelos im kaltzustand – eine seltene Eigenschaft bei einspritzenden TR6 – und liefert starke Leistung mit hervorragendem Ölstand, sanfter Übernahme des Overdrives und präzisen Gangwechseln. Auf der Straße wirkt er robust, reaktionsfreudig und inspiriert – genau so sollte ein gut vorbereiteter TR6 sein.
Dieses Auto wechselte zuletzt im April 2025 für £27, 450 den Besitzer.
MOT-Zertifikate:
2025: 95. 636 Meilen (17. 08. 2026)
2025: 94. 778 Meilen
2020: 89. 811 Meilen
2019: 88. 752 Meilen
2018: 88. 092 Meilen
2017: 87. 607 Meilen
2016: 87. 228 Meilen
2015: 85. 251 Meilen
2014: 81. 344 Meilen
2013: 80. 711 Meilen
2012: 76. 996 Meilen
2011: 75. 616 Meilen
2010: 73. 890 Meilen
2009: 71. 377 Meilen
2008: 69. 049 Meilen
2007: 67. 354 Meilen
Rechnungen: Gesamt £50. 374, 23
10. 09. 2025: £300, 00 – Beddows Automotive
08. 09. 2025: £60, 29 – Tyres. Net
03. 09. 2025: £32, 26 – ANG Classic Parts
01. 09. 2025: £300, 00 – The Forge Prees Limited (Service)
21. 08. 2025: £126, 00 – Creed and Shore Motorworks Ltd
13. 06. 2025: £38, 28 – Rimmer Bros
29. 05. 2025: £20, 58 – Rimmer Bros
27. 05. 2025: £127, 13 – Robsport International
24. 08. 2023: £652, 06 – Enginuity
16. 09. 2022: £133, 86 – Enginuity
05. 01. 2022: £544, 56 – Enginuity
11. 09. 2020: £261, 40 – Enginuity
22. 07. 2020: £2. 989, 35 – Enginuity
30. 01. 2020: £46, 00 – Summit Motors
29. 01. 2019: £90, 23 – Summit Motors
22. 01. 2018: £155, 38 – Summit Motors
20. 01. 2017: £49, 00 – Emmer Green Garage
06. 10. 2016: £239, 95 – Summit Motors
06. 10. 2016: £156, 00 – TR Shop Ltd
11. 02. 2016: £54, 53 – Summit Motors
03. 02. 2016: £72, 00 – Summit Motors
04. 11. 2014: £1. 085, 00 – Enginuity
09. 08. 2013: £1. 523, 81 – Enginuity
29. 01. 2013: £310, 88 – SLS Autotech
03. 08. 2012: £326, 70 – Summit Motors
28. 06. 2012: £54, 00 – SLS Autotech
21. 05. 2012: £215, 72 – SLS Autotech
18. 01. 2012: £474, 54 – SLS Autotech
21. 12. 2011: £615, 30 – SLS Autotech
21. 12. 2011: £1. 167, 36 – SLS Autotech
26. 10. 2010: £302, 25 – Summit Motors
04. 08. 2010: £686, 02 – Enginuity
02. 02. 2010: £345, 10 – Summit Motors
21. 01. 2010: £84, 85 – LJ Autos Ltd
21. 07. 2009: £727, 62 – Enginuity
10. 11. 2008: £2. 234, 21 – Enginuity
23. 05. 2008: £145, 02 – Summit Motors
01. 02. 2008: £131, 67 – Summit Motors
13. 11. 2007: £977, 18 – Summit Motors
08. 02. 2007: £826, 60 – Hall & Martin
15. 11. 2004: £190, 50 – Holden Vintage & Classic
30. 04. 2004: £1. 403, 23 – Worcester Classic Cars Ltd.
31. 03. 2004: £357, 20 – Worcester Classic Cars Ltd.
31. 10. 2003: £269, 11 – Worcester Classic Cars Ltd.
25. 10. 2003: £3. 385, 35 – Worcester Classic Cars Ltd.
30. 09. 2003: £3. 319, 56 – Worcester Classic Cars Ltd.
31. 08. 2003: £1. 684, 42 – Worcester Classic Cars Ltd.
31. 07. 2003: £415, 73 – Worcester Classic Cars Ltd.
31. 05. 2003: £1. 375, 65 – Worcester Classic Cars Ltd.
28. 02. 2003: £2. 554, 33 – Worcester Classic Cars Ltd.
31. 01. 2003: £3. 746, 64 – Worcester Classic Cars Ltd.
31. 12. 2002: £302, 86 – Worcester Classic Cars Ltd.
31. 12. 2002: £3. 623, 09 – Worcester Classic Cars Ltd.
30. 11. 2002: £2. 098, 81 – Worcester Classic Cars Ltd.
29. 11. 2002: £4. 700, 00 – Worcester Classic Cars Ltd.
16. 07. 2001: £8, 22 – Rimmer Bros
16. 07. 2001: £651, 94 – Rimmer Bros
02. 07. 2001: £411, 09 – Rimmer Bros
06. 06. 2001: £83, 51 – Rimmer Bros
31. 03. 2001: £334, 76 – Rimmer Bros
31. 03. 2001: £820, 29 – Rimmer Bros
31. 01. 2001: £773, 80 – Rimmer Bros
Inklusive bei jedem Kauf:
Jeder Klassiker, der von The Forge in diesem Zeitraum gekauft wurde, erhält ein umfassendes Paket, das darauf ausgelegt ist, außergewöhnlichen Wert und vollständige Ruhe zu bieten:
- Kostenlose UK-Lieferung – bis zu 150 Meilen
- 3-Monats Autoguard Classic Car Mechanical Warranty – verlängerbar auf:
6 Monate für £245, 12 Monate für £345 (inkl. Pannendienst)
- Unabhängige Spezialisten-Inspektion
- DVLA MOT
- Öl- & Filterwechsel
- Professionelle Fahrzeugpflege und Detail
Besichtigungen und Inspektionen:
Alle Besichtigungen erfolgen strictly by appointment only.
Unabhängige Inspektionen vor Ort sind herzlich willkommen – wir stellen gerne Zugang zu unserer firmeneigenen Hebebühne bereit, damit Sie die Unterseite des Fahrzeugs gründlich prüfen können.
Wichtige Informationen:
Wir legen großen Wert darauf, dass alle angegebenen Details korrekt sind. Wir übernehmen jedoch keine Haftung für Fehler oder Auslassungen. Wir empfehlen allen potenziellen Käufern, das Fahrzeug persönlich zu inspeieren und die gemachten Angaben vor dem Kauf zu verifizieren.
