Descrizione
Sarà OFFERTA ALL'ASTA durante l'evento londinese di RM Sotheby’s, il 1 novembre 2025.
£130. 000 - £150. 000 GBP
Fascinante veicolo commerciale ibrido benzina-elettrico
Presentato magnificamente con pubblicità tradizionali e fedeli al periodo storico
Vincitore assoluto del concorso: Primo in Classe, Miglior Veicolo nella Categoria 1919-1929 e Miglior Veicolo Passeggero a Due Piani al London to Brighton Historic Commercial Vehicle Run Concours del 2018
Orgogliosamente ha servito i cittadini di Londra dal 1922 al 1931
Si prega di notare che, se questo veicolo viene esportato fuori dal Regno Unito, sarà richiesta una licenza di esportazione.
Thomas Tilling iniziò a gestire il suo servizio di omnibus trainato da cavalli nel 1850 e, dopo anni di servizio affidabile, la sua azienda acquistò il primo autobus a motore nel 1904. Forse la maggiore innovazione dell'azienda fu nel 1911, quando adottarono un autobus ibrido benzina-elettrico TTA1 nel loro parco veicoli. Uno sviluppo ingegnoso che permetteva una guida facile: un motore a quattro cilindri alimentava un generatore che forniva corrente a un motore che faceva girare la ruota. Non era più necessario cambiare marce; l'operatore dell'autobus beneficiava del semplice controllo a “due pedali”.
Questo autobus Tilling-Stevens TS3A a benzina-elettricoOpen Top a doppio ponte, del 1922, fu originariamente consegnato al Thomas Tilling Garage a Catford, Londra, nel giugno 1922, con una configurazione da 48 posti, 22 all'interno e 26 all'esterno. Il veicolo fu impiegato per il servizio fino al 1931, quando fu venduto a W H Cooper, un rivenditore di Bethnal Green, Londra. Nel 1970, l'autobus fu estratto da una discarica in condizioni povere e affidato nelle mani di Michael Banfield, ex presidente del Veteran Car Club of Great Britain. Tuttavia, la maggior parte delle pannellature del ponte inferiore, del telaio e del tetto rimase intatta, il che portò a un processo di restauro durato cinque anni durante il quale il corpo fu completamente restaurato. Entro il 1979, anche il motore fu ricostruito e molti dei componenti originali furono riparati e riutilizzati secondo necessità. Purtroppo, i lavori rallentarono dopo che il proprietario si trasferì da Londra a Kent e l'autobus rimase incompleto, passando nel nuovo millennio.
Nel 2007 il progetto riprese inizialmente per riparare alcune corrosioni accumulate tra il corpo e il telaio. Fortunatamente, i decenni trascorsi avevano consentito approfondite ricerche, permettendo l'applicazione di una corretta scala cromatica dell'epoca e di pubblicità sulle superfici del corpo. Finemente rifinito, questo lavoro fu completato utilizzando le tecniche tradizionali di insegna, rappresentative dell'inizio del XX secolo.
Da quando è stato acquisito dal proprietario attuale dalla dispersione della collezione Banfield nel 2014, ulteriori lavori di rinnovamento meccanico del radiatore, dinamotore, magneto e motore sono stati eseguiti da Historic Vehicle Restoration Ltd. Partecipante a numerosi eventi, il Tilling-Stevens è stato esposto al Regent Street “Bus Cavalcade” evento che celebrava due secoli di trasporti pubblici londinesi e, nel 2018, ha partecipato al London to Brighton Historic Commercial Vehicle Run. Alla conclusione del percorso, l'autobus è stato premiato con il titolo di vincitore assoluto del concorso, Primo in Classe, Miglior Veicolo nella Categoria 1919-1929 e Miglior Veicolo Passeggero a Due Piani. Inoltre, il veicolo è stato presentato durante un open day del Beamish Museum. Un fascicolo storico che documenta la storia secolare di questo affascinante Tilling-Stevens accompagnerà il veicolo all'acquisto.
Per visionare questa auto e altre attualmente consignate all'asta, si prega di visitare il sito RM all'indirizzo rmsothebys. com/ auctions/ lf25/.
