Description
Ce lot sera mis aux enchères par Iconic Auctioneers, The Iconic Sale au NEC Classic Motor Show 2025, le samedi 8 novembre, au NEC de Birmingham, B40 1NT. La 993 fut la dernière génération du 911 refroidi par air et, à ce titre, occupera toujours une place particulière dans le cœur des passionnés de Porsche. On dit aussi largement que c’est le dernier des 911 construits alors que l’intégrité technique primait sur les pressions comptables chez Porsche. Vingt ans plus tard, il paraît toujours moderne – un véritable design intemporel. Elle fut présentée à l’automne 1994 et revendiquait 80 % de nouveautés avec une carrosserie plus voluptueuse et un certain nombre de panneaux neufs créant un look bien plus fluide et intégré; toutefois, important à noter, ce nouveau style était toujours tout aussi authentiquement 911 dans le goût traditionnel, avec les profils des portes et des fenêtres arrière conservés tels quels par rapport aux modèles antérieurs. Le designer britannique Tony Hatter a su allier avec désinvolture subtilité et présence routière pour une démographie en évolution, avec une liste d’options étendue pour suivre l’enthousiasme de chacun à une époque où l’image correcte était aussi importante que les performances.
Terminé en Arctic Silver Metallic avec un intérieur en cuir noir, ce 911 Targa a été livré neuf par Lancaster Porsche Bow le 1er août 1997. La spécification d’usine incluait PAS, ABS, vitres électriques, climatisation/ contrôle climatique, toit en verre électrique et options d’usine telles que sièges sport électriques, essuie-glace arrière, boutons Tiptronic au volant, pare-brise à teinte élevée et un ordinateur de bord. Les sièges sport au dossier rigide sont une option très spéciale, car ce sont les mêmes que ceux équipant la 993 RS 'Comfort', et la voiture repose sur des jantes Speedline à rayons spécifiques Targa. Le carnet d’entretien comporte des tampons d’AFN Guildford et de JCT600, puis des factures du RGA Porsche de Londres et Strasse Leeds qui ont réalisé une reconstruction complète du moteur en 2020. Parmi les multiples factures dans le dossier historique, la facture de reconstruction de Strasse liste tous les composants neufs utilisés. Les travaux les plus récents en mai 2025 comprennent une vidange et le montage d’un nouvel alternateur. Les tests d’homologation (MOT) dans le dossier remontent à 2001, corroborant le kilométrage indiqué qui s’établit désormais à 78 333.
Complete avec son portefeuille de propriétaire Porsche et son pack de livret, Garantie & Maintenance, et clés de rechange. Il conserve encore son écriteau d’usine d’origine sous le capot et le toit et l’écran panoramique fonctionnent parfaitement.
Cette Targa tardive de production présente une excellente opportunité d’acquérir une Porsche 993 issue d’un entretien sur le long terme à un niveau réaliste, le toit Targa n’étant qu’un interrupteur à distance.
