Beskrivning
För att sammanfalla med lanseringen av de nya, mindre prissatta executives-modellerna, placerade under MB W 108 och W 109, reviderades inline-six-motorutbudet 1967. Den 2, 5-litersmotorn förstoringes till 2 778 ccm (169, 5 cu in) och döptes om till M 130 för både förgasarversionen med 140 hk (103 kW; 138 PS) vid 5 200 rpm och bränsleinsprutade versionen med 160 hk (118 kW; 158 PS) vid 5 500 rpm.
De 3, 5 L V8-modellerna
Efter det positiva mottagandet av den begränsade upplagan 6 333 ccm (386, 5 cu in) M 100 V8-drevet 300 SEL 6. 3 år 1967, erbjöd Mercedes-Benz den helt nya 3, 5 L M 116 V8-motoren med den nya Bosch D-Jetronic elektroniska bränsleinsprutningen år 1969. Denna V8-motor skulle vidare etablera W 108/ W 109 i många exportmarknader och göra dem mer konkurrenskraftiga i USA, där många personbilar, särskilt amerikanska lyxbilar, var utrustade med V8-motorer. Den nya V8-motorn, klassad till 200 hk (147 kW; 197 PS) vid 5 800 rpm, installerades först i W 109 i augusti 1969 som 300 SEL 3. 5 och i juli 1970 i W 108 som 280 SE/ SEL 3. 5.
Denna 280 SE 3. 5 L är en mycket original bil som ursprungligen levererades i Italien. Den har varit i Nederländerna sedan 1996 och har delvis restaurerats, med alla gummi tätningslister och o-fungerande delar utbytta. Den är utrustad med Pullman-klädsel som fortfarande ser utmärkt ut. Den går perfekt och har bara 135 000 km på odometern. Bokletarna och databordet ingår. Detta är en mycket trevlig och sällsynt Mercedes 3. 5 L som definitivt är värd att titta på."
