Beschreibung
HIGHLIGHTS:
SPEKTAKULÄRE RESTAURIERUNG IN SHOWQUALITÄT
SOEBEN AUS EINER GESCHÄTZTEN SAMMLUNG FREIGEGEBEN
EUROPÄISCHES MARKTBEISPIEL
EINES VON NUR 347 CABRIOLETS, DIE FÜR 1971 PRODUZIERT WURDEN – DAS LETZTE PRODUKTIONSJAHR DES MODELLS
HERRLICH RESTAURIERTES BEISPIEL DES LETZTEN HANDGEBAUTEN MODELLS DER MARKE
SELTENE UND HOCHGEFRAGTE FARBKOMBINATION
AUSGESTATTET MIT FAST JEDER VERFÜGBAREN OPTION – INKLUSIVE MITTELKONSOLE MIT GETRIEBEWAHLHEBEL UND EINGELASSENER AMBOYNA/ WALNUSS-VERKLEIDUNG
PASSENDE NUMMERN-MOTOR GEMÄSS DATA CARD
BEGLEITET VON BEDIENUNGSANLEITUNG, WERKZEUGEN UND COCO-FUSSMATTEN
VORSICHTIG FORMULIERT: EINES DER BESTEN EXEMPLARE AUF DEM MARKT HEUTE
ERHEBLICHES INVESTITIONSPOTENZIAL
EIN TRAUM FÜR DEN MERCEDES-BENZ-SAMMLER
AUSSTATTUNG UMFASST:
3, 5-L V8
VIER-GANG-BODENSHIFTER-AUTOMATIK
GETÖNTES GLAS
FARBGEMÄSS PASSENDE RADABDECKUNGEN
VOLLE LEDERAUSSTATTUNG
BURL-WALNUSS-HOLZARBEITEN
LEDERUMMANTELTE MITTELKONSOLE
SERVOLENKUNG
SERVOBREMSE
ELEKTRISCHE FENSTER
BEHR-KLIMAANLAGE
BECKER „GRAND PRIX“ AM/ FM-RADIO
Als hochwertige Weiterentwicklung der 220 Limousine wurde der 280 SE 1959 eingeführt – mit zeitloser Gestaltung und unglaublicher Fertigungsqualität. Das grundlegende Design und Fahrgestell – intern als W111 bezeichnet – blieb über mehr als ein Jahrzehnt bestehen. Im Laufe seiner Lebenszeit konnte der Wagen mit einem von fünf Einzelnockenwellen-Motoren bestellt werden: vier Reihensechszylindern plus einem 3, 5-Liter-V8. Jede Modellpflege brachte mehr Leistung und Drehmoment, was Fahrbarkeit und das Gefühl von Luxus weiter verbesserte. Der V8 wurde im Herbst 1969 vorgestellt – rund ein komplettes Jahrzehnt nach dem Produktionsstart des Modells. Die Kombination aus klassischem Design der früheren Modelle und immer stärkeren Motorvarianten erwies sich damals wie heute als unwiderstehlich – selbst für Kritiker.
Ein Vollleder-Interieur für vier Insassen sowie ein komplett ausgekleidetes Verdeck in der traditionellen, gestapelten deutschen Cabriolet-Bauweise bedeuteten, dass die 280 SE Cabriolets problemlos das ganze Jahr über genutzt werden konnten. Eine voll unabhängige Radaufhängung mit Scheibenbremsen an jedem Rad war Serie – ein weiterer Pluspunkt für Komfort und Sicherheit. Aufgrund ihrer Komplexität wurden im Schnitt nur 13 Fahrzeuge pro Woche fertiggestellt. So erforderte beispielsweise jedes Verdeck ungefähr sechzehn Arbeitsstunden, wobei der robuste Metallrahmen vollständig von einer komplett verkleideten Innenauskleidung (Headliner) verdeckt wurde. Insgesamt produzierte Mercedes-Benz zwischen 1969 und 1971 nur 1. 232 Exemplare, davon lediglich 347 im letzten Jahr. Als eines der letzten handgebauten Modelle der Baureihe genießen 280 SE Modelle bei Sammlern und Enthusiasten gleichermaßen hohes Ansehen.
Das hier angebotene 1971er Mercedes-Benz 280 SE 3. 5 Cabriolet in Investitionsqualität ist in tiefglänzendem Schwarz ausgeführt, mit atemberaubendem Cognac-Lederausstattung und einem schwarzen klappbaren Verdeck. Dieses prachtvolle Exemplar wurde mit größter Sorgfalt und ohne Rücksicht auf Kosten restauriert und gehört zu den besten Wagen, die wir in den letzten Jahren angeboten haben. Dieses Cabriolet, Baujahr des letzten Jahres (280 SE 3. 5), war ab Werk mit einem begehrten, am Boden montierten Schalthebel für das Automatikgetriebe sowie mit einem Becker „Grand Prix“ AM/ FM-Radio, Klimaanlage und Servolenkung/-bremse/-fenstern ausgestattet. Das ist eine außergewöhnliche Gelegenheit, ein wunderschön restauriertes Exemplar eines der begehrtesten Mercedes-Benz Cabriolets überhaupt zu einem investitionsstarken Preis zu erwerben. Angeboten für den anspruchsvollsten Sammler, Investor oder Enthusiasten, der die Seltenheit und das enorme Investitionspotenzial dieses ikonischen deutschen Klassikers zu schätzen weiß!
