Description
POINTS FORTS :
RESTAURATION SPECTACULAIRE, DE QUALITÉ D’EXPOSITION
RÉCEMMENT SORTIE D’UNE COLLECTION RÉPUTÉE
EXEMPLE DU MARCHÉ EUROPÉEN
L’UN DES SEULEMENT 347 CABRIOLETS PRODUITS POUR 1971, LA DERNIÈRE ANNÉE DE PRODUCTION DU MODÈLE
UN EXEMPLE MAGNIFIQUEMENT RESTAURÉ DE LA DERNIÈRE VERSION À CONSTRUCTION ARTISANALE DE LA MARQUE
COMBINAISON DE COULEURS RARE ET TRÈS RECHERCHÉE
ÉQUIPÉE DE PRESQUE TOUTES LES OPTIONS DISPONIBLES, Y COMPRIS LA BOÎTE DE VITESSES SUR LA CONSOLE CENTRALE ET LES HABILLAGES EN BOIS D’ACAJOU “BURL”
NUMÉROS ASSORTIS DU MOTEUR CONFORMES À SA CARTE D’IDENTIFICATION (DATA CARD)
ACCOMPAGNÉE DU MANUEL DU PROPRIÉTAIRE, DES OUTILS ET DES TAPIS COCO
SANS DOUTE L’UN DES MEILLEURS EXEMPLES DU MARCHÉ À L’HEURE ACTUELLE
POTENTIEL D’INVESTISSEMENT CONSIDÉRABLE
UN RÊVE POUR LE COLLECTIONNEUR DE MERCEDES-BENZ
LES CARACTÉRISTIQUES COMPRENNENT :
3, 5 L V8
BOÎTE AUTOMATIQUE À ENTRAÎNEMENT AU SOL À QUATRE RAPPORTS
VITRAGE TEINTÉ
ENJOLIVEURS DE ROUES ASSORTIS À LA COULEUR
SELLERIE INTÉGRALE EN CUIR
BOIS D’ACAJOU “BURL”
CONSOLE CENTRALE HABILLÉE DE CUIR
DIRECTION ASSISTÉE
FREINS ASSISTÉS
LÈVE-VITRES ÉLECTRIQUES
CLIMATISATION BEHR
RADIO BECKER « GRAND PRIX » AM/ FM
Dérivée haut de gamme de la 220 Sedan, la 280 SE a été introduite en 1959, avec son style intemporel et une qualité de fabrication exceptionnelle. La conception de base et le châssis — désignés en interne W111 — sont restés en place pendant plus d’une décennie. Tout au long de sa carrière, l’auto pouvait être équipée de l’un des cinq moteurs à un seul arbre à cames en tête : quatre moteurs six cylindres, ainsi qu’un V8 de 3, 5 litres. À chaque évolution, elle gagnait en puissance et en couple, améliorant l’agrément de conduite et la sensation de luxe. Le V8 a été lancé à l’automne 1969, près de dix ans après le début de production du modèle. Le mariage du style classique des versions antérieures et de motorisations toujours plus puissantes a fait mouche auprès des observateurs, hier comme aujourd’hui.
Une sellerie intégrale en cuir prévue pour quatre occupants, associée à une capote entièrement doublée dans la traditionnelle configuration allemande à capote superposée (“stacked cabriolet”), permettait aux 280 SE Cabriolet de se conduire facilement toute l’année. Une suspension entièrement indépendante, avec des freins à disque à chaque roue, était de série, renforçant encore le confort et la sécurité. En raison de leur complexité, seulement 13 voitures étaient terminées en moyenne par semaine. Par exemple, chaque capote nécessitait environ seize heures de travail, la robuste structure métallique étant entièrement dissimulée par le ciel de toit intérieur complet. Au total, Mercedes-Benz n’a produit que 1 232 exemplaires entre 1969 et 1971, dont seulement 347 pour sa dernière année. En tant que l’une des dernières versions construites à la main par la marque, les 280 SE sont très prisées par les collectionneurs et les passionnés.
La 280 SE 3, 5 Cabriolet 1971, un modèle taillé pour l’investissement, présentée ici, est finie dans un somptueux Noir laqué, avec un intérieur en cuir Cognac superbe et une capote cabriolet rabattable Noire. Cet exemplaire magnifique a été restauré sans compromis, et figure parmi les plus beaux que nous ayons proposés depuis des années. Cette 280 SE 3, 5 Cabriolet de dernière année a reçu en usine un sélecteur de vitesses au plancher, très recherché, pour la boîte automatique, ainsi qu’une radio Becker « Grand Prix » AM/ FM, la climatisation et la direction/ le freinage/ les vitres assistés. C’est une occasion exceptionnelle d’acquérir un bel exemplaire restauré de l’un des Mercedes-Benz Cabriolets les plus désirés qui aient jamais été construits, à un prix adapté à l’investissement. Proposée au collectionneur, investisseur ou passionné le plus exigeant, qui apprécie la rareté et le potentiel d’investissement considérable de cette icône allemande !
