Descrizione
L'Aston Martin V8 Vantage non ha bisogno di presentazioni, soprannominato la prima hypercar britannica grazie alle sue prestazioni oltre i 170 mph e al suo aspetto dannatamente affascinante, in pratica ci furono quattro varianti della V8 Vantage nel corso dei tredici anni di produzione, dal 1977 al 1990. L'ultima iterazione della Vantage fu la molto venerata '580X' o 'X Pack' costruita dal 1986 al 1990, di cui furono assemblate solo centotrentasette automobili.
Questo esemplare eccezionale è l'ultimo V8 Vantage mai costruito dalla fabbrica ed è stato appositamente commissionato da un fedele cliente di Aston Martin, l'industriale britannico e bon vivant Wensley Haydon-Baillie nel luglio 1989
Haydon-Baillie era noto per il suo gusto raffinato e la passione per la velocità; tutte le sue auto erano ordini su misura realizzati secondo i suoi standard esigenti, possedeva la prima V8 Vantage di produzione nel 1977 e, per un certo periodo, possedeva la barca più veloce al mondo, che si trovava accanto alla sua collezione di aerei d'epoca che includevano un Supermarine Spitfire
Indubbiamente la V8 Vantage con la più alta specifica mai realizzata da Aston Martin, la Vantage doveva essere rifinita con carrozzeria in British Racing Green, pelli Conolly nere 8500 e cambio manuale ZF.
Lo scarico era un sistema a diametro maggiore con tubi di scarico attraverso la parte posteriore (come sulla vettura di Victor Gauntlett) con una scatola di aspirazione più grande e un condotto superiore più ampio rispetto allo standard per garantire prestazioni massime
Era installato un isolamento acustico completo in tutta la vettura e un sistema audio su misura secondo la specifica 'H-B', e posteriormente era montato un mezzo roll-bar rifinito in pelli Connolly come nell'abitacolo, e un tettuccio apribile in metallo elettrico era previsto
Ulteriori requisiti includevano l'installazione di un volante di tipo più piccolo, due cinture di sicurezza a doppio spallaccio complete e una cintura frontale aggiuntiva, sedili anteriori Recaro elettrici completamente regolabili con altoparlanti integrati nelle testiere, indicatori laterali e luci di segnalazione montate su parafanghi anteriori e posteriori, copricerchi in Perspex dei fari, tergicristalli ad alta velocità e un tachimetro da 200 mph con numeri in una scala KPH più grandi per una lettura agevole
La Vantage doveva essere dotata di due posacenere a forma di sigaro posizionati ai lati della console centrale sull'apertura sottostante e una richiesta specifica di garantire la massima profondità della vernice esterna poiché l'auto sarebbe stata costantemente lucidata per mantenere l'aspetto impeccabile al 100% per molti anni a venire
Prima immatricolazione stradale il 15 gennaio 1991 e la carta di garanzia originale rilasciata a W. G. Haydon-Baillie il 31 gennaio (conservata nel fascicolo), la Vantage è stata inizialmente manutenuta da Works Service e poi dall' agente ufficiale AM Murray Motor Company 1993-1996, dopo di che lo stimato specialista del marchio a lungo termine Ian Mason dal 1997 al 2001
Tra gli anni 2003-2014 la Vantage è stata affidata all'esperto di marca Nicholas Mee, che per coincidenza fornì l'auto a nuovo al signor Haydon-Baillie nel 1991 e anche all'attuale proprietario che ha acquistato l'auto da Nic nel 2016
Durante l'attuale proprietà, tutte le manutenzioni sono state eseguite da R. S. Williams che nel marzo 2023 ha revisionato l'auto, montato quattro nuove gomme Michelin Pilot Sport e un nuovo sistema di scarico ad alto diametro con specifiche RSW
Offerta oggi in condizioni eccezionali e originali con una storia superbamente documentata sin dall'inizio, questa unica 'X Pack' ha percorso appena 32. 000 miglia e offre prestazioni entusiasmanti e una provenienza ineguagliabile. Indubbiamente una delle V8 Vantage Aston Martin più importanti esistenti e una vera opportunità irripetibile
