Beschrijving
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Bezichtigen: Dinsdag 17 maart 2026 vanaf 12:00 uur
Veiling: Woensdag 18 maart 2026
Locatie: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
1983 Aston Martin V8 Vantage 'V580'
1 van slechts 27 rechtsgestuurde, voor-'BBS' facelift voorbeelden gemaakt
Indicatie
£160. 000 - £190. 000
Registratienr: T. B. A.
Chassisnr: V8/ VOR/ 12354
APK: juni 2026
Ongewone goed gedocumenteerde onderhoudsgeschiedenis daterend van de oorspronkelijke fabrieksgarantie en serviceboek
Verzorgd voor ongeveer £30. 000 aan fettling door marque-specialist Oselli tijdens het huidige eigendom plus een volledige spuitbeurt
Fabrieksairconditioning aangevuld door de zeldzame optie van een elektrische zonnedak
Vorige structurele en motorwerk uitgevoerd door Goldsmith & Young en Stratton Motor Company respectievelijk
Behaalt nog steeds zijn originele lederen bekleding niet te vergeten 'matching' chassis- en motornummers
“Hier is een auto met de prestaties en handling van een raceauto en de luxe afwerking van een limousine, zonder de accommodatie of zichtbeperkingen van middenmotor-supercars” (Motor Sport, april 1978).
Zoals een van die enorm gebouwde rugbyspelers die de 100 meter sprint in net iets over tien seconden kunnen afleggen, was er iets wonderbaarlijk incongrueers aan Aston Martin’s originele V8 Vantage. In 18 februari 1977 geïntroduceerd, blijft het opmerkelijk als Groot-Brittannië's eerste echte supercar. In staat om van 0-60 mph in 5, 2 seconden te schieten en naar 170 mph plus, verraste de weelderig ingerichte 2+2-zit met moderne wegtesters door meer acceleratie te tonen dan een Ferrari BB512i, Lamborghini Countach LP5000 of Porsche 930 Turbo. Mr Hyde voor de standaard V8’s Dr Jekyll, werd de Vantage gemasd door Aston Martin’s Chief Engineer, Mike Loasby (wiens CV eerdere dienstverbanden bij Alvis, Coventry Climax en British Leyland omvatte). Ontwikkeld met een kleed budget en met veel directe input van Loasby (inclusief zijn circuitrace als 'mule'), roemde de nieuwkomer met verbeterde remmen, ophanging, sturen en banden. Tijd doorgebracht in de MIRA-windtunnel naast Robin Hamilton’s Aston Martin V8-gebaseerde Le Mans 24-uurs-verdienst (ook bekend als The Muncher) zag de Vantage uitkomen met zijn radiatordop en motorkap luchtscoop afgedekt, laat staan een diepe voorbalk en achterspoiler. Evoluerend door 'V540', 'V580' en 'V580X' gewaarwordingen, gebruikte zijn 5340cc DOHC V8 een hogere compressieverhouding, verbeterde inductie, vrij stromende uitlaat, hogere hefkamers, grotere kleppen en grotere 48mm Weber-carburettors, etc om paardenkracht en koppel met respectievelijk veertig en tien procent te verhogen. De vroegste 'V540'-eenheden hadden handmatig aangepaste cilinderkoppen en werd gedacht 375pk / 379lbft te leveren. De 'V580'-motoren profiteerden van verbeterde mid-range respons evenals grotere outputs 390pk / 405lbft, terwijl de 'V580X'-versies nog krachtiger waren, wel ten koste van laagtoerige 'grunt'. Het duurde meer dan 1. 200 uur om te voltooien, elke Aston Martin V8 Vantage werd met de hand gebouwd. Prodigieus duur, slechts 367 Twee-Deurs Sedan-versies werden verkocht tussen 1977 en 1989; het grootste deel werd uitgerust met ZF vijf versnellingen handbak.
Een van slechts zevenentwintig, rechtsgestuurde, voor-'BBS' facelift V580 Saloons die uit Newport Pagnell kwamen, chassis V8/ VOR/ 12354 werd nieuw geleverd aan S. B. Offshore Marine (Edinburgh) Ltd via lokale concessie Victor Wilson Ltd op 12 januari 1983. Afgewerkt in Groen met een gelijkkleurige dashtop en naadvoering bij de lederen bekleding, de Aston Martin heeft een unusually gedetailleerde onderhoudsgeschiedenis (tot de oorspronkelijke fabrieksgarantie en serviceboek). Voorzien van de zeldzame en gewenste optie van een elektrisch zonnescherm evenals airconditioning, kreeg de V8 Vantage in 1991 zijn huidige 16 inch Ronal lichtmetalen velgen ter koste van zo'n £6. 000. Uitgevoerd met uitgebreide structurele renovatie door marque-specialist Goldsmith & Young in de vroege jaren 2000 plus een daaropvolgende top-end motorrevisie door Aston Martin Heritage- dealer Stratton Motor Company, chassis 12354 behoorde bijna drie decennia toe aan een vader en zoon voordat het in 2024 in eigendom kwam. Sinds het toevertrouwd aan marque-specialist Oselli voor circa £30. 000 aan fettling bestaande uit een nieuwe koppeling, talloze mechanische verbeteringen en verse tapijten, is de V580 Saloon kort geleden uit een kleine carrosserie-restauratie en volledige spuitbeurt gekomen. Glinsterend in Balmoral Green metallic, de 2+2-zitplaats behoudt ongeacht de originele lederen bekleding en is geacht ongeveer 93. 000 mijl vanaf nieuw te hebben gereden (gemiddeld minder dan 2. 200 mijl per jaar). Startte probleemloos en liep goed tijdens onze recente fotosessie, de verkoper beschouwt de Aston Martin als ‘zeer klaar om te gaan’. Hij vindt het ook zo snel als de verschillende ‘X-Pack’ V8 Vantages die hij eerder stalde. Alleen op de markt gekomen om de renovatie van een buitenlands huis te financieren, is deze zeer presenteerbare en ‘matching numbers’ V8 Vantage een nadering voor nadere inspectie. Wordt te koop aangeboden met de originele eigenaar’s portemonnee en aanzienlijk geschiedenisdossier, het laatste toont toevallig aan dat Oselli-oprichter David Eales op 8 juli 1983 bij 4. 535 mijl de tweede service-stempel van zijn toenmalige werkgever, Aston Martin Lagonda Ltd, tekende.
Biedingen zullen live plaatsvinden op de locatie, online via onze H&H-website, telefonisch en commissies - Algemene Voorwaarden van toepassing
Parkeren en toegang tot de veiling is gratis voor veilinggasten met een catalogus, verkrijgbaar aan de deur.
Catalogi kunnen worden aangeschaft voor £20 (toegang voor 2 personen).
