Beschreibung
HIGHLIGHTS:
SPEKTAKULÄRZUSTAND!
FAST NICHT VON NEU ZU UNTERSCHEIDEN
NUR 40. 321 TATSÄCHLICHE MEILEN
GERADE AUS ÜBER 32 JAHREN EINZELBESITZ EINES SAMMLERS FREIGEGEBEN
SELTE UND HOCH BEGEHRENE FABRIK-KOMBINATION DER FARBE
EINES DER NUR 1. 761 FÜR DEN NORDAMERIKANISCHEN MARKT PRODUZIERTEN
MIT ORIGINALEN BENUTZERHANDBÜCHERN DES EIGENTÜERS, WERKZEUGEN, SERVICEHISTORIE UND CLEAN CARFAX
Jüngste Wartung
FÄHRT UND LÄSST SICH VOLLKOMMEN WIE NEU FÜHLEN
EINES DER BESTEN BEISPIELE AUF DEM MARKT HEUTE
ENORMES INVESTITIONSPOTENZIAL
EIN TRÄUMCHEN FÜR DEN BMW-SAMMLER
AUSSTATTUNG/ en:
3, 5-L I6 S38B35
FÜNF-GANG SCHALTGETRIEBE
Sperrdifferential
ELEKTRISCHES SCHIEBEDACH
GEFÖRDIGTE LEICHTMETALLFELGEN
VOLLAUSSTATTUNG LEDERINTERIEUR
BEHEIZTE ELEKTRISCHE VORDERE SITZE MIT FAHRERSEITE MEMORY
TEMPOMAT
TELESCOPISCHES LENKRAD
SERVOLENKUNG
ELEKTRONISCHE ABS-BREMSEN
ELEKTRISCHE FENSTERHEBER
SEITENSPIEGEL ELEKTRISCH
ELEKTRISCHE TÜRVERZIEGELUNG
REARFENSTERSONNENBLENDSPERRE
VORNE/ HINTEN KLIMAANLAGE
AM/ FM- UND CASSETTEN-STEREO
REISERECHNER
FÜHRERSEITIGE AIRBAG
Nach dem Erfolg des BMW New Class und der E9 Coupés brachte das Unternehmen 1976 ein neues Modell auf den Markt: die erste 6er Serie (Fahrgestellcode E24). Viele Bauteile und Motoren teilen sich mit der E12 5er Serie, die vier Jahre zuvor eingeführt wurde; die 6er Serie belohnte Käufer mit luxuriösem Innenraum und bemerkenswert sportlichem Handling. Das neue Modell war beliebt, und 1982 erhielt es ein großes Facelift im Zusammenhang mit der Einführung der neuen 5er Serie (E28). Das Ergebnis war ein Auto mit deutlich verbessertem Handling und natürlich größerer Leistung.
Nicht zufällig hatte BMW gerade die Produktionsreihe ihres ersten Supersportwagens M1 abgeschlossen, und seine erste M-Version eines Standardproduktionswagens, der E12 M535i. Genau wie sein 5er Pendant zuvor nutzte BMW eine entdrosselte Variante des M88 Inline-6 dieses Autos zusammen mit verbesserter Aerodynamik, schwereren Bremsen und einer speziell abgestimmten Federung, um den M635CSi zu schaffen (sein Name wurde für den US- und japanischen Markt zu M6 verkürzt und erhielt eine Version des S38B-Motors mit 256 PS für Emissionsvorgaben). In typischer Manier gehören die M-Varianten der 6er Serie zu den begehrtesten, bieten phänomenale Leistung (für ihre Epoche) und ein freudiges Fahrerlebnis.
Der unglaubliche BMW M6 Coupé von 1988, der hier vorgestellt wird, ist in auffälligem Royal Blue Metallic über einem makellos gepflegten Silber-Grau Vollleder-Interieur lackiert. Dieses investitionswürdige BMW-Modell wurde nach über 32 Jahren Einzelbesitz eines Sammlers soeben freigegeben, wobei es bis ins kleinste Detail gepflegt wurde. Es ist uns eine große Ehre, eines der feinsten BMW M6s zu präsentieren, die in Jahren auf den Markt kommen; ich persönlich glaube, dass das Investitionspotenzial dieses ikonischen Modells Ihre Vorstellung übersteigen wird! Angeboten dem anspruchsvollsten Sammler, Investor oder Enthusiasten, der nur das Allerbeste will – zu einem Investitionspreis!
