Beskrivning
År 1987 skrev Car and Driver utan tvekan: "BMW M6 är en av de där vilda, fantastiska bilarna som helt får biljurens rättvisa att tippa över." Och när du ser en M6 från 1988 idag förstår du genast varför.
BMW M6 uppstod i slutet av 1980-talet som den ultimata evolutionen av den redan imponerande Six-serien. Dess rötter återfinns hos 2800 CS, 3. 0 CS och senare 635 CSi, men för den nordamerikanska marknaden fick bilen det eftertraktade M-beteckningen från BMW Motorsport. Detta var inte bara en extra badge, utan en seriös teknisk uppgradering. Mindre än åttahundrasnittet? Nej, mindre än artonhundrasex exemplar producerades för den amerikanska marknaden mellan 1987 och 1989, med uppskattningar runt 1767 enheter, varav ett fåtal gick till Kanada. Det innebär att ungefär lite mer än sextonhundra bilar faktiskt nådde kunder i USA. Det är ett mycket begränsat antal, särskilt med tanke på hur många som försvunnit med tiden.
De markanta designelementen – det igenkännbar-? framhuvudet som lutar framåt, det berömda hajnosen – utvecklades under Paul Bracqs ledning. Karossen byggdes av Karmann i Osnabrück och färdigställdes sedan i Dingolfing. Resultatet är en coupé som utstrålar hastighet även när den står stilla, utan överdrivna spoilers eller högljudd styling. Subtil, men långt ifrån blygsam.
Under den långa huven ruvar en magnifik rak sexa med två överliggande kamaxlar och tjugofyra ventiler, hämtad ur motorn som användes i BMW M1. Kraften levereras till bakhjulen genom en femväxlad manuell låda och ett LSD-differential. Acceleration från stillastående till 100 km/ h går på cirka sex sekunder och toppfarten ligger runt cirka 250 km/ h. Vid den tiden var det BMW:s näst snabbaste gata-bil, överträffad endast av M1.
Chassit var grundligt reviderat jämfört med vanliga 635 CSi. Bilstein gasfyllda MacPherson-stöttor fram, kortare och styvare fjädrar runt om, större stabilisatorer och ventilerade skivbromsar med ABS. Bakom de sexton tum tre-delade BBS-honeycomb-hjulen döljer sig riktigt bra bromsar. Bilen är lägre, känns tightare och reagerar mer direkt än sin civiliserade syskon. Det märker du direkt när du är på vägen med denna ikon.
Inuti är det lika imponerande. Fullt eljusterbara uppvärmda sportstolar klädda i vackert läder. Automatiskt klimatsystem, elhissar, justerbar rattstam, ett premiumljudsystem och i det här exemplet en eldriven sufflett. Allt du förväntar dig av en högpresterande coupé från sena 80-talet.
Förra året vårdades den noggrant ned till minsta detalj, medan karossen till stor del behållit sin ursprungliga lack. Bilen följs också av dokumentation inklusive originalböcker och fakturor. Skicket är mycket välbevarat och presenteras vackert. Vi uppmanar dig att gå igenom fotoreportaget på vår webbplats för ett första intryck.
Inom E24-range är M6 med rätta ansedd som den absoluta höjdpunkten. Den finaste utförandet av serien. En sällsynt manuell grand tourer med äkta Motorsport-DNA, byggd i begränsade antal och tekniskt direkt länkad till M1.
Och när du vrider om nyckeln hör du inte en vanlig sexa. Du hör en motor som var konstruerad för att prestera, även om du bara tar en kort tur för att köpa en tidning.
Intresserad av denna ikoniska BMW? Kontakta Gallery Aaldering idag och upplev denna BMW själv. Vi exporterar våra fordon över hela världen. Fråga oss om möjligheterna.
