Description
Replongez au cœur du passé avec cette spectaculaire Jaguar MK10 de 1962, un véritable joyau de la gamme emblématique du constructeur britannique. La MK10, rebaptisée plus tard 420G, pousse les innovations avec une carrosserie autoportante et une suspension arrière indépendante, à l’instar de la légendaire E-type. Considérée comme la voiture la plus grande d’Europe à son époque, cette berline élégante attire les regards à chaque croisière. Et elle crache la route avec son moteur 3, 8 litres à six cylindres en ligne développant 265 ch, monté sur les premiers MK10. Ce modèle a été produit entre 1962 et 1969 et, en 1964, le 3, 8 a été remplacé par un 4, 2. Cette nouvelle motorisation a entraîné le nouveau nom, 420G. Après ce modèle, toutes les berlines Jaguar seraient appelées XJ.
Intérieur : Glissez-vous dans le confort et le luxe avec l’intérieur du MK10, superbement préservé dans son glory original. Équipé de son cuir bleu marine d’origine, de son tapis d’époque et de sa finition bois d’origine, l’habitacle aujourd’hui ressemble à une capsule temporelle vous ramenant à 1962. Les chromes très bien entretenus apportent une touche finale au look. Grâce à ses tables d’accoudoir en bois escamotables à l’arrière, vous vous sentirez comme de la royauté dans le siège arrière de ce yacht terrestre.
Extérieur : Le MKX arbore fièrement une teinte gris métal arme raffinée, évoquant une beauté intemporelle et s’harmonisant à merveille avec la carrosserie. Tous les petits détails chromés et les éléments de garniture ont été soigneusement préservés, témoignage des soins apportés à ce chef-d’œuvre automobile. Ce qui est vraiment remarquable chez cette voiture, ce n’est pas ce qui saute aux yeux au premier coup d’œil, mais ce que révèle l’œil attentif sur l’état de conservation du corps. Il est entièrement dépourvu de corrosion et n’a subi aucune soude. Une caractéristique vraiment exceptionnelle pour ce modèle.
Moteur et mécanique : Derrière son élégante carrosserie se cache un cœur puissant — un moteur 3, 8 litres délivrant une cavalerie de 265 ch. Associé à une transmission automatique, ce classique se laisse porter avec aisance dans les rues, offrant une expérience de conduite hors pair. Les récentes restaurations et investissements — freins remis à neuf, joints de porte neufs, silentblocs neufs, réglage du carburateur, restauration du réservoir et entretien régulier — garantissent que ce MK10 tourne comme un rêve, prêt pour de nouvelles aventures. Tous les travaux réalisés sont consignés dans les factures pièces et les factures d’atelier.
Histoire : Cette Jaguar MKX iconique a commencé son parcours en Suède, ce qui en fait un modèle à conduite à gauche. Elle a été choyée par un nombre restreint de propriétaires attentifs, ce qui explique sa préservation impressionnante. Tout au long de sa vie, la voiture a peu roulé. Nous estimons qu’elle n’a parcouru que 92 000 km, basé sur l’état original exceptionnel et la documentation qui l’accompagne.
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