Descripción
* A LA VENTA* PORSCHE 911 GT3 RS 4L // PINTURA A MEDIDA (PTS) GUARDS RED // INTERIOR DE MANUFACTURA EXCLUSIVA Y PEDIDO ESPECIAL // 2K MILLAS
Equipo
Pintura a medida Guards Red, depósito de combustible de 90 litros, frenos cerámicos Porsche (PCCB), elevador de eje delantero, Paquete Sport Chrono, PCM 3, asientos deportivos calefactados adaptables, Paquete de cuero interior extendido, espejos interiores y exteriores automáticos que se oscurecen con sensor de lluvia, Palanca de cambios y freno de mano en Alcantara, llantas pintadas de blanco, Paquete de sonido Plus, faros direccionales dinámicos, enchufe de 12 V en el suelo, parabrisas con borde gris, Homelink, eliminación del Paquete ClubSport, volante deportivo de 3 radios en cuero, extintor.
CMA – Punto de sujeción del espejo pintado, CUR – cuero del paquete PCM, CXE – jamba de carbono con logo, CXX – CT-Opt individual, CYW – visores de Alcantara, EZD – Paquete interior de carbono, 951 – cubiertas de asiento delantero en Alcántara/ cuero, 981 – interior de cuero, 991 – módulo de airbag en cuero.
Z Order – Personalización interior ‘Zuffenhausen’ con costura roja en los asientos, tablero, consola central, molduras de puertas con altavoces, panel lateral, panel lateral trasero, rejillas de ventilación, consola central inferior y trasera.
XES – Umbrales de puerta iluminados, XJJ – bornes de cinturón de carbono, XMZ – consola central trasera en cuero, XNS – carcasa de columna de dirección en cuero, XUB – tapa del sistema de limpieza de faros pintada, XXG – pilotos traseros de vidrio claro, X69 – entrada de puerta en carbono, XGB – moldura decorativa de tablero de carbono, XKD – ventilación lateral en carbono, XKB – ventilación central en carbono, XSX – cinturón de seguridad en Guards Red, XXZ – reposapiños, XYB – tapa del combustible con acabado aluminio.
EXTERIOR
El 911 GT3 RS 4. 0 se erige como el definitivo clásico moderno dentro de la estirpe de Porsche — la evolución final y más centrada de la era de los motores Mezger. Limitado en producción y venerado por su interacción cruda con el conductor, se ha convertido en el 911 moderno más codiciado entre los coleccionistas.
Este ejemplar es uno de, si no el más fino, de la construcción. Acabado en Paint to Sample Guards Red, el color que ha definido la herencia de Motorsport de Porsche durante décadas, presenta una intensidad y una profundidad que capturan con precisión el propósito del 4. 0 — puro e inequívocamente impactante visualmente. En el momento de la producción (y a diferencia de hoy) el programa Paint to Sample era altamente exclusivo y estaba disponible solo para unos pocos VIPs de Porsche en aquella época, 39 de hecho de las 600 unidades, solo el 6, 5% del total de la producción.
Tal como lo hizo Porsche, este coche permanece en impecable estado original — el sueño de un coleccionista auténtico, aún luciendo su pintura de fábrica y mostrando cada signo de haber llevado una vida mimada. Parece nunca haber sido conducido bajo la lluvia, su presentación y originalidad lo distinguen como uno de los ejemplos de referencia del modelo.
El RS 4. 0 combina precisión aerodinámica e ingeniería de motorsport en perfecta armonía. Los flics delanters y el alerón trasero más grande generan una sustentación significativa, mientras que la dirección hidráulica, la ausencia de giro trasero y el legendario motor Mezger de 4, 0 litros derivado de carreras proporcionan un nivel de conexión y retroalimentación que ningún Porsche moderno puede replicar.
INTERIOR
El interior de fabricación exclusiva emana un ambiente refinado y lujoso que complementa su rendimiento de pura competición. En lugar de estar despojado y enfocado a la pista, este ejemplo estaba especificado tanto para confort como para usabilidad. Equipado con asientos deportivos calefactados en lugar de los asientos de respaldo fijo, ofrecen más versatilidad para la conducción diaria manteniendo el característico sentido de propósito del modelo.
Un coche excepcionalmente equipado cuando era nuevo, representa uno de los 4. 0 más generosamente equipados y bellamente acabados, con muchas opciones especiales de pedido ocultas. La cabina está recubierta de cuero negro y Alcántara de arriba a abajo, mientras que el costoso ribete rojo crea un contraste llamativo con el exterior Guards Red y reafirma una increíble atención al detalle. Incluso las tomas de aire son de carbono, con cuero forrado y costura roja en contraste, una impresionante muestra de artesanía y exclusividad que evoca las build del 993 Turbo S por el departamento Exclusive.
La abundancia de opciones de fábrica eleva aún más el interior, incluyendo elevación de eje delantero, sonido Plus, Chrono Plus, navegación PCM 3 y un extenso recubrimiento de fibra de carbono en el tablero, la consola central y paneles de las puertas. Presentado en condiciones prácticamente nuevas, el habitáculo se mantiene tan nítido y ajustado como el día en que salió de Weissach. El cuero está tenso y sin marcas, el conjunto de interruptores no muestra desgaste y el coche conserva incluso ese aroma distintivo a Porsche nuevo. Sin jaula antivuelco ni extintor instalado, el interior se siente ligero, espacioso y sofisticado — una combinación perfecta de lujo e intención de rendimiento.
Combinado con la dirección hidráulica del coche y la retroalimentación analógica, este GT3 RS 4. 0 ofrece el equilibrio ideal entre la pura implicación del conductor y la usabilidad — una combinación rara y ahora deseable dada su estatus de coleccionista.
MOTOR Y TRANSMISIÓN
En su corazón late el legendario motor Mezger de 4, 0 litros boxer — en su época, el motor de aspiración natural más potente que Porsche había producido, y todavía la unidad Mezger derivada de carreras más grande jamás montada en un 911 de calle. Entrega 493 bhp y una línea roja de 8. 500 rpm, representa el culmen de la ingeniería de rendimiento analógica de Porsche. El motor irrumpe en marcha con un gruñido mecánico amenazante, acompañado por el inconfundible murmullo del GT3 RS y el traqueteo de su volante motor ligero y de especificación de carreras — una banda sonora familiar para cualquiera que haya oído a su gemelo RSR en la pista. Cada entrada, cada régimen, cada cambio de marcha se siente vivo y conectado.
Este ejemplar ha sido mantenido exclusivamente por técnicos de Porsche desde nuevo y permanece en perfecto estado mecánico.
Hoy en día se erige como un ejemplo de referencia del 911 naturalmente aspirado definitivo.
RUEDAS, NEUMÁTICOS Y FRENOS
Este 4. 0 PTS está equipado con sus llantas GT originales de fábrica pintadas en blanco según la hoja de montaje de fábrica, proporcionando un contraste llamativo con el exterior Guards Red. Las llantas de carreras inspiradas en la librea siguen equipadas con los neumáticos Pilot Sport Cup originales desde nuevos, reflejando el uso suave del coche.
La potencia de frenado proviene del sistema Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), identificado por los cálipers amarillos y los grandes discos de carbono. Ambos, pinzas y discos, se mantienen en condiciones inmaculadas, con un desgaste mínimo, subrayando el kilometraje muy bajo y el cuidado meticuloso del coche.
FICHA HISTÓRICA
Uno de los últimos 4. 0 registrados y entregados en marzo de 2013 por Porsche Gstaad, este RS hecho a medida y exclusivo no solo fue optionado con su color exterior PTS sino que recibió un interior de fabricación exclusiva con una lista de opciones única.
Está numerado 538 de una tirada limitada de 600 coches producidos y uno de los pocos que se produjo en un color Paint to Sample.
Este 4. 0 muy especial ha estado bajo la mirada atenta de técnicos OEM cualificados desde nuevo y cuidado en consecuencia:
27. 05. 2015 – Porsche Ginebra – 1. 421 millas
28. 12. 2017 – Porsche Gstaad – 1. 756 millas
28. 04. 2020 – Porsche Gstaad – 2. 085 millas
18. 08. 2023 – Porsche Gstaad – 2. 174 millas
08. 08. 2024 – Dosot Cars (Ex Porsche Gstaad) – 2. 187 millas
26. 09. 2025 – Porsche Bern – 2. 352 millas
Los libros de los propietarios originales y la cartera de cuero están presentes y en correcto estado.
En resumen, un 4. 0 PTS con especificación exterior e interior única, con kilometraje tan bajo y procedencia impecable es simplemente irrepetible.
Físicamente aquí en nuestra sala de exposición y disponible para ver de inmediato, este RS de grado de coleccionista es una perspectiva increíble para cualquier entusiasta de la marca.
Por favor, visita nuestra página web para un informe completo y fotografías adicionales.
El coche se ofrece tras haber pasado una revisión de admisión extensa. Garantía, Financiación, Permuta y envío mundial están disponibles a petición.
Compra con confianza: operamos desde una sala de exhibición interior de 10. 000 pies cuadrados con el apoyo de un centro de preparación y servicio de 4. 000 pies cuadrados que incluye un estudio de fotografía profesional utilizado por Top Gear, McLaren y Alpine Stars. Contamos con un equipo apasionado que trabaja extremadamente duro para asegurar que todos nuestros coches pasen por nuestro riguroso y único proceso de venta, de modo que se presenten en las mejores condiciones posibles y se encuentren hogares en todo el mundo.
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