Beschreibung
Fast schon der perfekte Mark II. Man könnte dieses Auto nicht noch einmal bauen, für weniger als das Doppelte des verlangten Preises. Das Modell, das jeder will, mit Upgrades, die als unerlässlich für das moderne Fahren gelten. Ein originales Rechtslenker-Fahrzeug, völlig rostfrei, aus dem trockenen Klima Südafrikas stammend, 1999 repatriiert und Gegenstand einer gründlichen 5-Jahres-Rohkarosserie-Restaurierung, die eine komplette Schrauben- und Muttern-Mechaniküberholung beinhaltete, einschließlich eines vollständigen Motorüberholungs, aller Synchromotor-Getriebe-Service und einer Vielzahl moderner Upgrades zur Steigerung von Zuverlässigkeit und Fahrbarkeit, ohne die Essenz des Jaguar Mark II zu kompromittieren. Zu den vielen Upgrades gehören alle von Markenspezialisten durchgeführt und im umfangreichen Historienordner dokumentiert, darunter:-
3, 8-Liter-Vollmotorüberholung vor weniger als 4000 Meilen. Spin-on-Ölfilter
Hydraulische Servolenkungseinheit (£6000)
123 elektronische Zündung mit mehreren Abstimmmöglichkeiten
Revotec-Thermostat-Kühllüfter am neuen Hochdurchflusskühler
Neue Bremsen und Bremsleitungen mit Servounterstützung
Kabelbaum und alle elektrischen Komponenten
Burlen Fuel Systems Vergaserüberholung
Heizungsüberholung
Polyurethan-Holzsuspension
ETC ETC ETC umfassende Schrauben- und Muttern-Restaurierung
Die Art der Restaurierung spiegelt sich im Fahrverhalten wider. Auf der Straße ist es eine Freude. Viel Leistung, sanftes Getriebe mit Overdrive, geschwindigkeitsabhängige Servolenkung, hervorragende Bremsen und hervorragendes Fahrverhalten auf der Straße. Dies ist eine hochgelungene, gut konstruierte mechanische Übung, die so fertiggestellt wurde, dass es nichts mehr zu tun gäbe außer genießen.
Wie sieht es mit dem Fahrerlebnis und dem Kabinengefühl aus? Innen gibt es eine komplett neue rote Lederausstattung inklusive Türverkleidungen, Teppichen, Armaturenbrettoberseite usw. Das Holzdashboard und die Türverkleidungen sind neu und perfekt. Perioden-Sicherheitsgurte vorne und hinten. Die Sitze sind, sehr wichtig, period Reuter-Verstellsitze, eine wichtige Fabrikoption von Neu, essenziell, um die richtige Sitzposition zu finden. Alles funktioniert wie es soll und die einzigen Nicht-Serienteile sind ein Moto-Lita-Lenkrad und Radio/ CD. Um das Fahrerlebnis weiter zu optimieren, hat das Auto ein vollständiges Dynamat-Schalldämmungspaket, das Straßen- und Windgeräusche deutlich reduziert und den Eindruck der „no expense spared“-Restaurierung vermittelt.
Der Unterboden wurde ebenfalls professionell rostgesichert und es gibt keinerlei Rost. Zusätzlich sind die Stoßstangen neu verchromt, ebenso der Kühlergrill und alle übrigen Chromleisten, mit Ausnahme der Türgriffe. Das Auto steht auf ausgezeichneten Chrom-Speichenrädern, bestückt mit Vredestein Sprint Reifen, die perfekt zu diesem Auto passen. Das Auto besitzt sogar ein vollständiges Werkzeugset! Ebenfalls dabei Coombs Spats wie auf den Bildern. Persönlich bevorzuge ich diese, aber die Wahl liegt bei dir.
Auf der Straße zieht der Mark II kräftig durch und der Gangwechsel ist schön geschmeidig, der Overdrive ermöglicht Hochgeschwindigkeitsfahrten bei niedrigeren Drehzahlen. Die Bremsen sind exzellent und die Servolenkung vermittelt ein hohes Fahrgefühl bei hohen Geschwindigkeiten und ermöglicht im Wesentlichen sicheres Manövrieren bei niedrigen Geschwindigkeiten. Als großer Mann gefallen mir die verstellbaren Sitze, da sie eine perfekte Sitzposition ermöglichen. Es ist ein recht mitreißendes Auto, das sich durch die Autobahnen und Landstraßen des Vereinigten Königreichs bewegt und dem modernen Verkehr mit perfekten Manieren folgt. Keine Frage, dieses Auto würde dich mühelos durch Europa bringen. Sie ist eine feine, feine Automobile und 60 Jahre alt zu glauben ist schwer.
Die Restaurierung wurde vor etwa 20 Jahren abgeschlossen und das Auto wurde seitdem liebevoll gepflegt. Das ist ein sehr feines Auto. Garantie und Teil-Austausch sind auch Optionen.
