Beschreibung
Importiert aus Texas Anfang 2017 von einem Importeur in der Nähe von uns hier in Essex. Diese seltene Honda XL350 von 1975 stand in den letzten Jahrzehnten ungenutzt beim einzigen amerikanischen Besitzer und obwohl sie kosmetisch unter dem „Sonnenbrand“ litt, war sie sehr original mit etwas über 6500 Meilen Anzeige auf dem Tacho, also absolut zu retten. Nach der Ankunft im Vereinigten Königreich wurde sie an einen weiteren Kerl verkauft, den wir kennen, der damit begann, sie mit einem frischen Anstrich, neuen Felgen und Reifen, Sitzbezug etc. zu neuem Leben zu erwecken und sich um alles Weitere zu kümmern, was er dort vorfand. Nachdem sie im Vereinigten Königreich endgültig auf das korrekte altersspezifische Kennzeichen zugelassen war. Er nutzte sie als Sommer-Bike neben seinen anderen Maschinen, bis Anfang dieses Jahres, als er sie dann an den letzten Besitzer verkaufte (Ja, wir kennen ihn auch!). Von ihm gekauft mit dem ausdrücklichen Zweck, auf die Rückseite seines Campers zu gelangen. Er unternahm damit eine Reise in den New Forest, wo sie genau das tat, was er wollte, aber es war ihm physisch zu schwer, um sie auf bzw. von seinem Träger zu heben, daher die Entscheidung, dass er etwas Kleineres brauchte, und er verkaufte sie an uns. Bei nur ca. 7500 Meilen auf dem Tacho ist es ein hervorragendes Exemplar dieser begehrten und hier im UK seltenen Honda Trailie. Wir haben kein Tuch darauf gelegt, daher gibt der Zustand auf den Bildern eine gute Vorstellung davon, wie gut dieses Motorrad die TLC aufgenommen hat, die ihm seit der Einfuhr zuteil wurde. Beide Kotflügel wurden ersetzt, aber wir haben die Originale (der vordere ist praktisch verblasst, der hintere hat Risse). Der Vergaser wurde ersetzt, aber der ursprüngliche ist ebenfalls in der Box zusammen mit den Schutzblechen und allen anderen originalen Teilen, die ersetzt wurden. Es hat sogar sein originales Eigentümer-Buch in einer Mappe mit Unterlagen, zusammen mit diversen Quittungen, dem VJMC-Dating-Brief, den Zulassungsunterlagen von DVLA und dem MOT, das es damals gab, als Bikes dieses Alters noch eines benötigten. Es ist nun korrekt in der Kategorie „Historic“ besteuert registriert, daher kein MOT, freie Straßennutzungsteuer und keine ULEZ-Gebühren. Nicht viel mehr zu sagen? Wenn Sie nach einer sehr, sehr schönen, klassischen 4-Takt-Japanischen Dual-Purpose-Bike suchen, die noch bezahlbar ist, werden Sie schwer etwas Besseres finden.
