Beschreibung
Hier haben wir einen echten Ein-Eigentümer, keinerlei Vorbesitzer laut V5, Capri Mk2 1600 GTS. Diese Modelle wurden umgangssprachlich als JPS bezeichnet, obwohl Ford sie nicht so nannte. Ich wollte das erwähnen, bevor eine Flut von Leuten kommt, die mich korrigieren wollen. Dieses Exemplar wurde neu bei Armour Motors Ford in Giffnock, Glasgow, von einem Herrn aus der Umgebung von Edinburgh gekauft. Der Wagen wurde nur bis 1981 genutzt, etwa 53. 000 Meilen gelaufen, danach aus irgendeinem Grund eingemottet. Wir haben das ursprüngliche V5, einen aktuellen V5 im modernen Stil und die Bestätigung von der DVLA, dass sie das Auto inspiziert haben und mit der Echtheit einverstanden sind. Wir haben auch Unterlagen vom Capri Club International, die die Identität des Wagens bestätigen. Es benötigt eine leichte Restauration, aber es ist völlig vollständig und läuft, wie man hört.
Korpus - Dieses Auto wurde von Werk an mit Ziebart-Schutz versehen, was es gerettet hat. Die inneren Radhäuser sind noch mit der schwarzen Beschichtung versehen, sie lässt sich jedoch abmachen. Unter der Motorhaube sieht es solide aus. Die Böden bleiben überwiegend sehr gut, nur etwas angerostet am Werkunterbodenschutz und stellenweise leicht rau, aber sehr original. Es braucht ein Paar Schweller, Reparaturen an unteren Rändern der Kotflügel und am Boden der Radläufe zeigen Blasen. Ein paar Lagerungsnarben, Dellen und Kleinteile ringsum, aber alles vorhanden und wirkt sehr original, abgesehen vielleicht vom Frontspoiler. Für die Restauration wird eine komplette Lackierung benötigt.
Mechanik - Originalmotor, Getriebe und Antriebsstrang. Vor ca. 5 Jahren bekam das Auto eine leichtere mechanische Auffrischung, damit es bewegt werden kann. Es bekam Bremsen, Ölwechsel, Zündkerzen und einen neuen Auspuff. Der Wagen startet und läuft, wir haben ihn durch unseren Hof bewegt. Weitere Arbeiten wären erforderlich, um ihn verkehrstüchtig zu machen.
Innenraum - Originalsitze, Armaturenbrett, Lenkrad, Türverkleidungen, Dachhimmel – alles in recht gutem Zustand. Keine Risse oder Löcher und alles gut wiederverwendbar, sauber, vielleicht etwas Festigung am Sitzstoff. All diese Teile sind heutzutage nahezu unmöglich zu bekommen, wenn man so eines restauriert.
Räder - 5 passende Leichtmetallräder mit korrektem Code, Endung -C, und originalen Mittenkappen. Ersatzrad sieht aus, als wäre es noch nie benutzt worden. Goodyear Grand Prix S Reifen rundum, sehr alt und müssten ersetzt werden.
Das hier ist ein echter Unicorn, ein 1-Eigentümer-GTS in Weiß. Ich weiß, es ist nicht billig, aber finde ein anderes mit 1 Eigentümer, unrestauriert und komplett. Sie können das Auto gerne sehen. Wir haben eine Hebebühne, damit Sie eine vollständige Begutachtung durchführen können. Eine Lieferung kann organisiert werden, falls gewünscht. Bitte um Angebot.
Bei Fragen rufen Sie uns bitte an oder schicken Sie eine Nachricht. Danke fürs Anschauen.
