Beskrivning
Här har vi en äkta en-ägare Capri Mk2 1600 GTS utan några tidigare ägare enligt V5. Dessa kallades ofta som JPS även om det inte var vad Ford kallade dem. Jag tänkte få in det innan det blir en storm av folk som gärna rättar mig. Den här bilen köptes ny från Armour Motors Ford i Giffnock utanför Glasgow av en gentleman från Edinburgh-området. Bilen användes endast fram till 1981, cirka 53 000 mil, när den av någon anledning förvarades i garage. Vi har den ursprungliga V5, en nuvarande stil V5 och bekräftelse från DVLA att de har inspekterat bilen och är nöjda med att den är äkta. Vi har också papper från Capri Club International som bekräftar bilens identitet. Den kommer att behöva en lätt restaurering men den är helt komplett och kan höras köra.
Kropp - Den här bilen har ziebartats sedan ny vilket har bevarat den. De inre bommarna har fortfarande den svarta beläggningen kvar men den går att ta av. Den ser solid ut under huven. Golvet är i stort sett mycket bra, lite flackt på fabriksunderoljningen och lite yts rustning på vissa ställen, men mycket original. Den kommer att behöva ett par trösklar, reparationer på hjulhusens nedre delar och nedre kanter har bubblor. Några lagringsmärken, bucklor och dings runt omkring, men den är helt där och ser mycket original ut, förutom eventuellt frontspoilern. Bilen kommer att behöva en hel färg som en del av restaureringen.
Mekanik - Ursprunglig motor, låda och körlina. För ungefär 5 år sedan fick bilen en liten mekanisk återkommissionering så att den kunde flyttas runt. Den hade bromsar, oljeservice, tändstift och ett nytt avgas system då. Bilen startar och går, och vi har flyttat den runt vår gård. Ytterligare arbete krävs uppenbarligen för att göra den väghållbar.
Interiör - Ursprungliga säten, instrumentbräda, ratt, dörrpaneler, huvudklädsel i rätt så bra skick. Inga ripsor eller hål och allt är fullständigt återanvändbart med en rensning och kanske en uppstramning av beklädnaden i sätena. Dessa är alla bitar som nästan är omöjliga att få nu när man restaurerar en sådan.
Hjul - 5 korrekta aluminiumfälgar med rätt kod som slutar på -C och original centrumlock. Reservhjulet ser ut att aldrig ha använts. Good Year Grand Prix S-däck runt om som är mycket gamla och behöver bytas.
Det här är lite av en unicorno när det gäller en 1-ägare GTS i vitt. Jag vet att det inte är billigt men hitta en annan som är 1-ägare och orörd och komplett. Du är välkommen att komma och titta på bilen. Vi har en ramp så du kan genomföra en fullständig inspektion. Leverans kan ordnas om så önskas. Fråga gärna om en offert.
Any frågor vänligen fråga eller ring oss.
Tack för att du tittade
