Descripción
Nos complace presentar este excepcional Jaguar MkII 3. 8 de 1963 con cambio manual — una restauración maestra de Vicarage Jaguar, terminada con una especificación de primer nivel y en condiciones excelentes en todo su conjunto.
La historia temprana del coche es relativamente poco documentada; sin embargo, hemos podido rastrear su custodia más reciente. En mayo de 1987, el coche fue adquirido por el Sr. David Clark de Forfar, Escocia. Dos años después, en mayo de 1989, pasó a manos del Sr. Robert Sheppard de Rochdale, Lancashire. El Sr. Sheppard emprendió una restauración extensa de dos años. Tristemente, falleció poco después de su finalización. Su esposa mantuvo la propiedad y mantuvo el coche cuidadosamente guardado en un contenedor de transporte seco y sellado, donde permaneció intacto durante 23 años — preservado y protegido — hasta que un amigo de la familia dentro del mundo del motor ayudó a volver a poner el coche en el mercado.
El 21 de junio de 2013, el Jaguar fue adquirido por el Sr. John Sangster de Berkshire, quien encargó de inmediato a Vicarage Jaguar de Wolverhampton — ampliamente considerado como uno de los principales especialistas británicos en restauración de Jaguar — realizar una reconstrucción completa, sin escatimar gastos, en bare metal y un programa integral de mejoras mecánicas.
El resultado es un MkII restaurado y reacondicionado para una especificación de gran turismo excepcional, combinando carácter de época con fiabilidad, rendimiento y usabilidad modernas.
Carrocería y Exterior – Re-engineered en su totalidad
- El coche fue despojado hasta la chapa desnuda y rematado a un estándar sobresaliente en China Blue metálico, protegido por un barniz de capa clara de color profundo. Se eliminó profesionalmente el techo Webasto, con un panel de techo de donante soldado para restaurar la elegante línea original. Las aletas traseras se convirtieron para aceptar esparcidores al estilo Coombs, y la capota se modificó discretamente con lamas tipo Coombs para mejorar la extracción de calor del vano motor.
- Toda la ornamentación brillante fue reacromada o reemplazada. Se instalaron nuevos parabrisas delantero y trasero, junto con vidrio de puertas nuevo y un juego completo de sellos de goma suministrados por Vicarage.
- El coche se asienta sobre llantas de radios de acero inoxidable 6. 0 x 15, 72 radios, montadas con cinco neumáticos 205/ 70VR15 Blockley radiales — una mejora significativa respecto a la especificación original de 185, elevando la posición y la adherencia en carretera.
Motor y tren de transmisión – Mejoras de rendimiento y fiabilidad
- El motor de 3. 8 litros fue completamente desensamblado y rehecho, incorporando:
- Conversión a cabeza de cilindro libre de plomo
- Dos carburadores SU de 1, 75” totalmente sobrehauled por un especialista en SU
- Distribuidor de encendido electrónico
- Motor de arranque de alto par
- Alternador de 80 A con conversión a masa negativa completa
- Conversión de filtro de aceite de filtración espinada para filtración moderna
- Radiador de aluminio a medida y vaso de expansión
- Ventilador eléctrico de doble velocidad Kenlowe con control termostático
- Los colectores de hierro fundido originales fueron reemplazados por cabeceras de alto rendimiento en acero inoxidable a medida, conectando a un sistema de escape de acero inoxidable de 2 pulgadas, que mejora el rendimiento, la eficiencia y aporta un sonido de escape contundente.
- La transmisión se actualizó con una caja Broadsport Cosworth de 5 velocidades con sincronos totales y un nuevo eje de transmisión — una modificación muy deseable que transforma la maniobrabilidad en largas distancias. El velocímetro fue repasado y recalibrado para adaptarse al tren de transmisión y a la especificación de ruedas revisadas.
Dirección, Suspensión y Frenos – Dinámica modernizada
Este ejemplar se beneficia de mejoras sustanciales en chasis y manejo:
- Sustitución de la caja de dirección de bola de recirculación por una cremallera de dirección asistida hidráulica y una bomba accionada por el motor
- La suspensión trasera se convirtió de ballestas semi-ellípticas a un sistema de muelles y amortiguadores Jaguar
- Renovación de componentes de suspensión y rótulas de dirección
- Bielas de polyurethane en lugar de todas las gomas estándar
- El sistema de frenos se renovó por completo, incluyendo:
- Nuevo servo de vacío
- Nuevos cilindros maestro y esclavo
- Pinzas delanteras Jaguar de 4 pistones más modernas
Estas mejoras dan como resultado un MkII que conserva su carácter icónico mientras ofrece una notable mayor compostura, confort y confianza en carreteras modernas.
Interior – Especificación de lujo a medida
El interior se ha terminado a un nivel excepcional.
- Todo el trabajo de madera fue desbastado y re-veneered en Nogal Burr de alto brillo, bellamente enmarcado con incrustaciones de Zebrano en contraste — un nivel de artesanía rara vez visto. El cuadro de instrumentos fue discretamente modificado para integrar un sistema de aire acondicionado de marca Vicarage, completo con compresor y soportes de montaje a medida.
- Otras mejoras incluyen:
- Unidades de calefacción mejoradas y modificadas
- Radio Clarion NZ501E con navegación/ satélite/ CD/ DVD
- Antena en el techo y antena GPS ocultas
- Iluminación LED para varias luces interiores y externas para mejor iluminación y longevidad
- Bocinas Lucas Altette altas y bajas
- Sistema de limpiaparabrisas XJ6 mejorado
- Juego de herramientas completamente restaurado con repuestos disponibles cuando corresponde
Procedencia y Propiedad Reciente
Tras cuatro años de propiedad — tras completar el proyecto de restauración integral en colaboración con Vicarage Jaguar — el Sr. Sangster vendió el coche el 21 de diciembre de 2017 por £95, 000 al Sr. Tulloch de Illinois, EE. UU. A pesar de la compra en el extranjero, el vehículo se mantuvo en el Reino Unido. El kilometraje registrado en el momento de la venta era de 8, 593 millas, reflejando un uso limitado tras su extensa reconstrucción.
Durante la etapa de Tulloch, el coche siguió beneficiándose de un mantenimiento cuidadoso y de nuevas inversiones. En septiembre de 2018, MV Classics Limited fue encargada para realizar reparaciones y mejoras adicionales en la carrocería, con facturas por un total de aproximadamente £19, 000 — prueba clara del compromiso continuo con conservar el excepcional estándar del coche.
El Sr. Tulloch mantuvo la propiedad hasta el verano de 2024, cuando el coche fue vendido por Classic Motor Cars a su custodio más reciente aquí en Shropshire por £62, 000. El kilometraje registrado en ese momento fue de 17, 904 millas.
Resumen
Este no es simplemente un MkII restaurado — es un ejemplo Vicarage holísticamente re-engineered, de especificación superior, que fusiona una presentación de concurso con mejoras de rendimiento, fiabilidad y confort pensadas cuidadosamente.
El 3. 8 de cambio manual es ampliamente considerado como la variante MkII más deseable. Los ejemplos restaurados a este nivel — con participación documentada de Vicarage, mejoras mecánicas y cosméticas extensas e inversión financiera significativa de hasta seis cifras — rara vez están disponibles.
Una oportunidad verdaderamente excepcional para adquirir uno de los mejores Jaguar MkII 3. 8 manuales mejorados que hay en el mercado hoy: elegancia atemporal de los años 60 combinada con una capacidad de gran turismo discreta y moderna.
Historial MOT en archivo:
2026 : Se completará tras la venta
2024 : 17, 934 millas
2024 : 17, 701 millas
2023 : 16, 850 millas
2022 : 15, 738 millas
2021 : 15, 673 millas
2019 : 11, 651 millas
2017 : 8, 593 millas
2016 : 7, 893 millas
2015 : 6, 436 millas
2014 : 4, 944 millas
2013 : 2, 297 millas
2012 : 2, 046 millas
2011 : 1, 903 millas
2008 : 1, 889 millas
2005 : 1, 842 millas
2004 : 1, 826 millas
1999 : 1, 755 millas
1996 : 1, 567 millas
1994 : 1, 379 millas
1992 : 0718 millas
1989 : 0007 millas
Documentos incluidos con la venta:
Archivo de historial, Certificado de Registro de Producción Heritage de Jaguar, Nuevo V5c, Certificados MOT como arriba, Facturas como a continuación, CD de Restauración Fotográfica, Muestr a de pintura, Muestras interiores, Manuales de Clarion Radio
Facturas en archivo:
25. 06. 2024 : £62, 000 - Classic Motor Cars, Shropshire (Coche vendido)
26. 11. 2018 : £18, 955. 93 - MV Classics Ltd (Reparaciones y mejoras de carrocería)
21. 12. 2017 : £95, 000. 00 - (Coche vendido entre John Sangster y John Tulloch)
19. 04. 2017 : £300. 98 - Vicarage Jaguar (Sellos de aceite y juntas)
06. 03. 2017 : £98. 00 - Halfords (Batería)
19. 02. 2017 : £4, 500. 00 - Dave Strange & Son Classic Car Trimming (Asientos delanteros)
04. 01. 2016 : £160. 80 - Young & Pollock Motor Engineers (Motor de arranque)
12. 03. 2015 : £408. 00 - Vicarage Jaguar (Distribuidor)
14. 01. 2015 : £110. 040 - Vicarage Jaguar (Cuenta de tacómetro)
10. 10. 2014 : £14. 21 - Motor Parts Direct (Filtro de aceite)
22. 07. 2014 : £93. 00 - Rob Beere Racing (Conversión de filtro de aceite a rosca)
03. 07. 2014 : £159. 00 - Kenlowe Ltd (Ventilador eléctrico)
28. 05. 2014 : £184. 80 - Young & Pollock Motor Engineers (Servicio de aire acondicionado)
28. 05. 2014 : £119. 40 - SNG Barratt Group (Ménsulas de placa de matrícula)
22. 04. 2014 : £59. 90 - Vintage Warehouse (Faros)
29. 03. 2014 : £114. 00 - Steve Hunt (Velocímetro)
20. 03. 2014 : £5, 069. 55 - Vicarage Jaguar (Pago de restauración - extras)
19. 03. 2014 : £462. 00 - Vicarage Jaguar (Resortes, radio, funda)
05. 03. 2014 : £10. 73 - M&C Wilkinson Ltd (Insignia)
03. 03. 2014 : £1, 458. 00 - Vicarage Jaguar (Diversos)
19. 12. 2013 : £15. 32 - M&C Wilkinson Ltd (Gasket de luz trasera)
16. 12. 2013 : £34. 75 - Quicksilver Automotive (Lámparas LED)
11. 12. 2013 : £130. 22 - Quicksilver Automotive (Lámparas LED)
09. 12. 2013 : £4. 05 - Altec Sales & Service (Tapas de terminales de caucho)
06. 12. 2013 : £18. 69 - AGM (Solenoide de arranque de botón)
03. 12. 2013 : £8, 073. 12 - Vicarage Jaguar (Pago de restauración)
28. 10. 2013 : £6, 401. 98 - Vicarage Jaguar (Pago de restauración)
24. 10. 2013 : £1, 897. 30 - MWS International (Ruedas)
04. 10. 2013 : £12, 727. 13 - Vicarage Jaguar (Pago de restauración)
23. 09. 2013 : £1, 170. 00 - SC Parts Group (Escape de acero inoxidable)
17. 09. 2013 : £18. 96 - SNG Barratt Group (Drenado de aire)
11. 09. 2013 : £135. 18 - Ignition Car Parts Ltd (Distribuidor y bobina de encendido)
22. 07. 2013 : £9, 273. 12 - Vicarage Jaguar (Pago de restauración)
Incluido con cada compra
Cada coche clásico adquirido de The Forge durante este periodo incluye un completo paquete de propiedad, cuidadosamente curado para ofrecer un valor excepcional y total tranquilidad:
- Entrega gratuita en el Reino Unido – dentro de 150 millas
- Inspección previa a la entrega
- Certificación MOT
- Servicio de aceite y filtro
- Garantía mecánica de 3 meses
- Valet profesional y detallado, incluyendo un Polish de Fase 1
- Archivo completo de historial, incluyendo toda la documentación acompañante
- Dos semanas de almacenamiento post-venta incluido, almacenamiento adicional posteriormente cargado a £40 + IVA por semana
Extras opcionales
Classic Car Starter Kit – £300
Incluye:
- Funda de interior a medida y suave que cubre el coche con el logo de tu vehículo
- Cargador de batería NOCO inteligente, cableado profesionalmente a tu batería
- Bandeja para goteo Draper para almacenamiento limpio y seguro
Classic Car Starter Kit Plus – £500
Incluye todo en el Starter Kit, además de:
- Funda exterior impermeable a prueba de clima en gris discreto
- Ideal para protección segura, en cualquier tiempo
Tratamiento Lanoguard para la carrocería – £350
Incluye:
- Lavado a presión y limpieza inferior completos
- Retirada de todas las ruedas y protección de componentes sensibles (frenos, carrocería, etc.)
- Tratamiento de corrosión de superficie ligera con métodos abrasivos adecuados
- Aplicación uniforme de Lanoguard por toda la parte inferior
- Periodo de curado de 24 horas en nuestras instalaciones
- Registro fotográfico completo de antes y después
Garantía Mecánica Extendida Autoguard – desde £295
Extienda su garantía mecánica a:
- 6 meses – £295
- 12 meses – £395
Visitas e Inspecciones
Todas las visitas son solo con cita previa.
Las pruebas de conducción e inspecciones independientes son bienvenidas, con acceso completo a nuestra plataforma de elevación interna para inspección detallada tanto por encima como por debajo del vehículo.
Información Importante
Aunque se hace todo lo posible para asegurar que todas las descripciones y detalles sean precisos, no podemos asumir responsabilidad por errores u omisiones.
Recomendamos encarecidamente que todos los posibles compradores inspeccionen y verifiquen el vehículo personalmente antes de la compra.
