Beschreibung
Es gibt viele X100-XK’s zum Verkauf. Es gibt schlechte und es gibt welche, die man haben sollte. Das ist derjenige, den man haben möchte. Die Sammlerregel besagt, man kauft das Ende der Baureihe oder den Anfang der Produktion. Hier haben wir den XK8 am Ende der Baureihe mit dem 4, 2-Liter-Motor und vor allem dem 5-Gang-Automatikgetriebe. Voll ausgestattet mit allen Extras, und alle funktionieren einwandfrei.
Masons Black mit schwarzem Softtop und cremefarbenem Leder, schöner Holz-Dashboard und 20-Zoll aufgewerteten Leichtmetallfelgen. Eine klassische Kombination.
Der jüngste Besitzer, ein äußerst anspruchsvoller Gentleman mit einer kleinen, aber sehr schönen Autosammlung, besitzt diesen Jaguar seit 2015 und reduziert nun seine Sammlung. Der flach geformte XK macht beim Ein- und Aussteigen Probleme – bei seinem 80-jährigen Alter kann ich mir das vorstellen!
Dabei aber nicht Verwechseln, dass der Verkaufsgrund keineswegs ist, dass er das Auto nicht genutzt hat. In den 11 Jahren, in denen er das Auto besitzt, wurden ca. 25. 000 Meilen gefahren, und die Servicedokumente zeigen, dass das Auto in dieser Zeit gut gepflegt wurde.
Bei den 80 Meilen, die ich abgefahren habe, um das Auto abzuholen, lief der MK05MAR fehlerfrei. Er ist genau der XK, den man will, wenn man Zuverlässigkeit, sportlichen Charakter und Grand-Touring-Klassiker sucht.
Nicht der günstigste XK8, den man findet, aber dieses problemlose, gut gewartete Auto ist die kleine Extra-Investition wert. Diese Autos bieten viel Wert, auch dank der niedrigen Steuer. Ich kann dem potenziellen neuen Besitzer viele Jahre niedrige Kosten und möglicherweise steigendem Wert versprechen.
Früher eher als später werden diese End-of-Line XK8s im Wert steigen oder zumindest ihren Wert halten, während Sie weiterhin den Reiz des XK8 genießen.
Wenn Sie einen in Erwägung ziehen, empfehle ich dringend diese schwarze Schönheit.
