Description
Messerschmitt, temporairement interdit de production aéronautique, s’est donc concentré sur la fabrication d’autres produits. En 1952, Fend aborda Messerschmitt avec l’idée de produire de petits véhicules motorisés. Ils étaient basés sur son fauteuil roulant Fend Flitzer.
Le premier véhicule Fend à entrer en production à l’usine Messerschmitt de Regensburg fut le KR175. Le nom Kabinenroller signifie « scooter avec cabine ». Bien que le nom et le logo Messerschmitt aient été utilisés sur la voiture, une société distincte, Regensburger Stahl- und Metallbau GmbH, fut créée pour fabriquer et vendre le véhicule.
Le KR200 a remplacé le KR175 en 1955. Bien que le châssis de base fût le même que celui du KR175, le KR200 fut presque entièrement redessiné. Il y eut des changements au niveau de la carrosserie (notamment les encoches des roues dans les ailes avant) et un capot amélioré. La suspension arrière et le support moteur furent également révisés, et des amortisseurs hydrauliques furent installés sur les trois roues. La taille des pneus passa à 4, 00x8.
Avec un prix de vente d’environ 2 500 DM, le KR200 connut un succès immédiat. Près de 12 000 furent assemblés dès sa première année, soit la production annuelle la plus élevée pour un modèle Kabinenroller. Une vitesse de pointe supérieure à 90 km/ h (56 mph), malgré une puissance nominale de seulement 10 ch (7, 4 kW; 9, 9 ch), soit 1 ch de plus que le moteur 175 cm³ du KR175, reflétait le poids léger du véhicule et son faible coefficient de traînée. Toutefois, le KR200 était 23 kg (50 lb) plus lourd que le KR175 qu’il remplaçait, mais affichait une vitesse de pointe 10 km/ h (6 mph) plus élevée. Un paquet « Export » incluait une peinture bicolore, des bouchons de jante peints, un intérieur entièrement capitonné, un chauffage, une horloge et un pare-soleil pour le capot.
Avec une baie à dôme clair et un porte-bagages chromé d’origine. Le Messerschmitt est en excellente condition. Il a été méticuleusement restauré, fidèle à l’original, en utilisant des pièces d’origine. La restauration a été achevée il y a quelque temps. Bleu avec un intérieur rouge. Entièrement opérationnel et très agréable à conduire. Vous attirerez plus l’attention qu’avec une Ferrari. Inclut une immatriculation néerlandaise.
