Description
motodrome propose cette icône Subaru Impreza WRX STi Type R version 4, édition 1998.
Cet exemplaire, un Type R authentique, a été importé au Royaume-Uni alors qu'il était pratiquement tout neuf en 1998, entièrement testé SVA/ IVA et immatriculé au Royaume-Uni.
Aujourd'hui assez rare, dans la mesure où a) il est complètement d'origine et n'a pas été modifié - pas de gros turbo, de dump valve, ni aucune de ces cogitations « Max Power » - à l'exception d'un manomètre de pression d'admission discret monté sur la colonne de direction, il est exactement tel qu'il est sorti d'usine.
Il semble avoir été chéri toute sa vie par des propriétaires qui en connaissaient l'importance et la valeur de collection, et nous ne trouvons aucune trace de restauration précédente, etc. On dirait donc une licorne.
Les propriétaires ont même résisté à la tentation de monter une ligne d'échappement plus lourde – celle installée est le type d'origine avec STi gravé sur le silencieux.
Comme toujours, sur la base de la coque à deux portes recherchée, avec le kit carrosserie, l'aileron arrière et l'intérieur STi fournis avec.
Équipé de la boîte de vitesses à 5 rapports de courte démultiplication et du DCCD, du bon système de pulvérisation d'eau de l'intercooler, et, correctement, sans ABS.
Celui-ci est également équipé de la climatisation, qui semble froide.
Équipé du système d'alarme/ immobilisation Sigma habituel relié au centralisateur, mais la documentation indiquerait qu'il est également équipé d'un traceur. Sinon, cela nécessitera une réactivation si vous souhaitez l'utiliser.
Le V5 indique 3 propriétaires précédents, et nous savons qu'il a appartenu à un seul propriétaire sur le long terme de 1998 à 2021.
Le compteur affiche seulement 67 000 miles, et il est accompagné de MOT depuis son premier en 2001.
Dernier entretien le 14/ 01/ 26
Disposant d'un MOT jusqu'en janvier 2027
Je peux confirmer qu'il roule superbement, avec une puissance et un couple incroyables, et conserve ce son emblématique de Subaru, si addictif. Selon un accord entre constructeurs japonais, officiellement ils produisaient 280 ch en spécification d'usine. Mais après l'avoir conduite, je pense que c'est un chiffre légèrement conservateur, dirons-nous.
Sur notre site, vous trouverez nos deux vidéos habituelles : une évaluation en marchant autour et des impressions de conduite, qui font partie de la description.
Visite sur rendez-vous préalable
NB Motodrome est toujours intéressé par l'achat de véhicules éclectiques et classiques en bon état (pas de « projets », s'il vous plaît – nous en avons déjà assez). Si vous avez quelque chose qui correspond aux critères ci-dessus et qui mérite une nouvelle maison, merci de nous contacter.
