Beschreibung
BMW R 69 S von 1967 in sehr gutem, originalem Zustand. Sie hat eine Patina, die eine Restaurierung dem Hinweis nach einiges an Zeit kosten würde, um sie zu erreichen. Das bedeutet kleine Dellen (kleine!), Farbabplatzungen, die Verblassen der Feinglieder an manchen Stellen, das Leben einer Motorrad eben...
Der Preis lässt sich vor Ort am Motorrad verhandeln, nicht per Nachricht, ohne zu wissen, wovon man spricht...
Ein Tausch möglich mit einer Engländerin, siehe eine BMW mit schwenk- oder starrer Bauweise. Ich habe eine Präferenz für eine Triumph T140 oder eine Norton 850 mit Schalthebel links + eine Aufzahlung von Ihrer Seite zu bestimmen.
Der Motor war überholt und neu aufgebaut (vor meinem Kauf), er hat weniger als 20. 000 km gelaufen. Er läuft wie eine Uhr. Kompression 9 kalt und 9, 3 warm.
Sie ist mit einem 24-Liter-Tank und einem Drehzahlmesser ausgestattet, teure Optionen damals. Und heute noch mehr! Die zwei Kotflügel wurden gegen Teile in sehr gutem Zustand ausgetauscht. Scharnier und Kabeldurchführung kein Problem und keine Korrosion unter den Verstärkungen. Diese Teile werden kaum noch gefunden und kosten verrückt viel.
Zusammenfassung der Arbeiten, die ich seit meinem Kauf durchgeführt habe:
- Vergaser überholt und eingestellt, sie springt bei ca. 2. 000 U/ min auf kleinem Gas
- Zündung und Ventile geprüft und eingestellt
- alle Ölwechsel
- fast alle Gummiteile gewechselt
- 4 Stoßdämpfer neu gemacht
- K&N Filter
- alle Steuerkabel gegen Teflon-Kabel ersetzt
- Kabelbaum vollständig neu
- rechter Schalthebel/ Schalter
- H4-Scheinwerfer 6 Volt
- Kontaktplatte des Scheinwerfers
- Heckbrücke durch eine in ausgezeichnetem Zustand ersetzt
- Getriebe neu (revidiert) gekauft von einem ehemaligen Profi
- Kupplung geprüft (Stange neu)
- Lagervorrichtungen der Vorder- und Hinterradaufhängung neu
- Lenk-Lager neu (Timken)
- Batterie neu
- 2 neue Reifen
Das Fahrverhalten ist perfekt mit den neuen Reifen und allen Lager neu (außer die Räder, aber die sind gut), eine gerade Linie und kein Wanken selbst auf Buckeln meiner kleinen Straßen.
Der Motor nimmt Gas leicht auf, nichts Vergleichbares zu einer R60/ 2.
Diese Maschine ist ziemlich beeindruckend, von 50 bis 120/ 130, ihre Cruising-Geschwindigkeit im 4. Gang. Laufruhe, Drehmoment, Leistung und Verbrauch von durchschnittlich 5, 1 Litern! Nicht schlecht für ein Motorrad von fast 60 Jahren!
Auf Wunsch kann ich sie sogar auf Distanz liefern gegen Rückflugticket und Kosten.
Natürlich vergesse ich viele wichtige Dinge...
Ich habe auch eine R60/ 2, eine R75/ 5 (zum Verkauf) und eine Cafer Racer R75/ 7, eine Engländerin würde mir Spaß machen, also muss ich eine Wahl treffen.
Fragen willkommen und auf Anfrage weitere Fotos.
