Descrizione
PUNTI SALIENTI:
CONDIZIONE ORIGINALE SPETTACOLARE
QUASI IMPOSSIBILE DISTINGUERLA DA NUOVA
SOLI 41. 537 MIGLIA REALI
MANUTENZIONE METICUOLA SIN DA NUOVA
REVISIONE RECENTE
FUNZIONA E VA COME NUOVA
RARA E ALTAMENTE CERCATA CONFIGURAZIONE DI FACTORY E ABBINAMENTO
ESEMPIO DELL’ULTIMO ANNO DI MODELLO PER L’ULTIMA PORSCHE 911 A ARIA RISCALDATA
UNA DELLE SOLO 993 PRODOTTE PER GLI USA NEL 1998
MUNITA DEL SUO MOTORE ORIGINAL NUMERI ABINATI
RECENTEMENTE SUPERATA LA ISPEZIONE SMOG DELLA CALIFORNIA
COMPLETAMENTE CERTIFICATA CON LE SPECIFICHE DI PRODUZIONE PORSCHE
ACCOMPAGNATA DAL MANUALE DEL PROPRIETARIO, LETTERATURA DEL PRODUTTORE, REGISTRI DI SERVIZIO SIN DA NUOVA, CHIAVE DI SCORTA E CARFAX PULITO
AUTO ORIGINALE DEL TEXAS E CALIFORNIA SIN DAL NUOVO
SEMPLICEMENTE UNA DELLE MIGLIORI ESEMPLARI SUL MERCATO OGGI
ENORME POTENZIALE DI INVESTIMENTO
UN SOGNO PER IL COLLEZIONISTA DI PORSCHE
CARATTERISTICHE INCLUDONO:
3. 6L SESTO CILINDRI BOXER
CAMBIO MANUALE A SEI MARCE
TETTINO APRIBILE ELETTRICO
RUOTE IN LEGA 'TURBO TWIST' CON STEMMINI PORSCHE COLORATI
INTERNI IN PELLE
SEDILE GUIDATORE COMPLETAMENTE ELETTRICO
CRUISE CONTROLLO
SERVOSTERZO
FRENANTI ANTILOCK ELETTRICI
VETRI ELETTRICI
SERRATURE ELETTRICHE
CLIMA AUTOMATICO
AIRBAG GUIDA - PASSEGGERO
Porsche ha riacceso l’interesse nello sviluppare la 911, arrivando al culmine entro la fine della serie Type 964. Nel 1994, l’azienda annunciò la 993. Prodotta per pochi anni, la 993 si rivelò l’ultima Porsche raffreddata ad aria. Le auto successive, pur sempre più potenti e lussuose, non hanno lo stesso senso di “classico” delle versioni raffreddate ad aria. Rispetto al 964, le modifiche più evidenti della 993 riguardarono i fari e le carrozzerie anteriori, insieme all’aumento di potenza (portata successivamente a 282 hp con l’impianto “Varioram”). L’interno rimase sostanzialmente lo stesso, con un volante ridisegnato e una console centrale tra le differenze più evidenti tra i due modelli.
Introdotta nel 1995 per l’anno modello 1996, la generazione 993 della 911 Carrera S univa la carrozzeria più ampia, i freni e la sospensione del Turbo a un incremento di potenza di 282 hp. Prodotta in quantità limitate, la Carrera S offriva il punto di mezzo ideale tra la Carrera standard e il Turbo. Oggi, queste auto sono ben viste da critica ed appassionati per le loro eccezionali maniere su strada e l’equilibrio tra fascino classico e comfort moderni.
La sensazionale Porsche 911 Carrera S Cabrio del 1998 presentata qui è rifinita in Zenith Blue Metallic estremamente rara e molto ambita, su interni Classic Grey in pelle impeccabilmente tenuti. Questo esemplare di livello d’investimento è tra i migliori che abbiamo incontrato negli anni. In tema di investimento, questa auto risponde a tutte le caselle: basse percorrenze, condizione eccezionale e una combinazione di colore di fabbrica estremamente rara e desiderabile. Per questo, credo personalmente che il potenziale di investimento crescerà oltre ogni tua immaginazione. Offerta al collezionista, investitore o appassionato più esigente che desidera solo il meglio a un prezzo d’investimento!
