Beschreibung
HIGHLIGHTS:
Spektakuläre Restaurierung auf Höchstniveau durch Marque-Experten, Classic Automobile Restoration in Omaha, NE
Seit der Fertigstellung weniger als 575 Meilen gefahren
Eines von nur 989 produzierten Exemplaren
Seltenes, hoch begehrtes S-Spezifikations-High-Performance-Modell
Einziges Produktionsjahr mit externem Öleinfüller
Sehr begehrte Werksfarbkombination
Motor und Getriebe weisen übereinstimmende Seriennummern auf
Vollständig dokumentiert mit dem Porsche Classic Technical Certificate
Begleitend mit Bedienungsanleitung des Eigentümers, Werkzeugen und Porsche Technical Certificate
Vielleicht eines der besten Exponate, die in Jahren auf den Markt kommen
Enormes Investitionspotenzial
Ein Traum für den Porsche-Sammler
OPTIONEN INCLUDE:
2, 4-Liter-Boxer-Sechszylinder
Fünfgang-Schaltgetriebe
Fuchs-Leichtmetallräder
Leder-Innenraum
Sportsitze
Klimaanlage
AM/ FM-Radio
Zweitens nur der legendären Carrera RS, war der 1972er 911 S die Hochleistungswahl für jene, die in ihrem reinen, leichten Sportwagen Civility bewahren wollten. Ausgestattet mit einem 2, 4-Liter Type 911/ 53 Boxermotor mit 190 PS bei 6. 500 U/ min (gegenüber den 130 PS des Standardmodells) und einem neuen für 1972 eingeführten Type-915 Fünfgang-Schaltgetriebe mit traditionellem Schaltmuster und robusteren Innenleben, belohnte der 911 S seine Käufer mit der Fähigkeit, 143 mph zu erreichen. Außerdem führte der 911 S einen neuen Frontspoiler ein, der den Frontauftrieb bei Tempo um bis zu 40 % reduzierte – um dem typischen tail-happy Verhalten eines Heckmotorfahrzeugs entgegenzuwirken – und zeigte sich bald wirksam genug, um sich in die restliche Baureihe zu integrieren.
Innenraum-Änderungen umfassten zusätzliche Instrumente und ein Leder-Lenkrad, was dem Modell ein besonderes Gefühl verleiht, das sich zu dem beeindruckenden (für 1972) Basispreis von fast 10. 000 $ ergänzte. Atemberaubend schön, beeindruckend leistungsstark und eine Freude zu fahren, teilt der 911 S geschickt die Lücke zwischen dem zuvor erwähnten Carrera S und seinen weniger leistungsorientierten Stammpferden. Natürlich, wie alle luftgekühlten 911, machen diese Autos einfach Spaß zu fahren und bieten ein hohes Investitionspotenzial.
Der fabelhafte 1972 Porsche 911 S 2, 4 Coupé, hier präsentiert, präsentiert sich in klassischem Silbermetallic mit einem schwarzen Lederinnenraum. Dieser außergewöhnliche 911 wurde gerade nach Show-Standards von dem renommierten Porsche-Experten Bob Diers von Classic Automobile Restoration in Omaha, NE, restauriert. Seitdem wurde das Fahrzeug weniger als 575 Meilen seit der Fertigstellung gefahren und ist bereit, gezeigt oder gefahren zu werden. Aufgrund seines kürzlich restaurierten Status, der S-Spezifikation und seiner Seltenheit glaube ich persönlich, dass das Investitionspotenzial dieses ikonischen Modells über Ihre Vorstellung hinaus wachsen wird. Wir sind stolz darauf, dem anspruchsvollsten Sammler-, Investor- oder Enthusiasten-Kreis, der eines der besten Exemplare auf dem Markt besitzen möchte, eines der feinsten 911 S-Beispiele anzubieten.
