Descrição
Porsche 911 2. 0 S Targa com Softwindow, uma das primeiras produzidas com o equipamento “Targa”, que inicialmente tinha a óculo traseira em vinil (por isso “Softwindow”). Nos veículos da série 0, os números de chassis dos coupés eram identificados pelas primeiras cifras 300 e os modelos Targa pelas primeiras cifras 500. O número de chassis deste exemplar faz parte do lote da série “500”; de facto, o número de chassis é o 500691.
Em concreto, foram produzidos 718 veículos com esta especificação, e, segundo os dados da marca-mãe, apenas 246 na versão mais potente S. Estamos, portanto, perante um modelo extremamente raro. Os números de chassis, caixa de velocidades e motor correspondem aos de origem. Construída no primeiro semestre de 1967, com as seguintes opções: Vidros Azzurrati (tintados/ azulados), rádio com antena e altifalante, faróis de nevoeiro, aquecimento Webasto, kit/ ferramentas (bolsa de ferramentas). Foi refinada de fábrica em Polo Red, com interiores em simil-couro preto, e equipada de origem com jantes de liga forjadas Fuchs de 4, 5 polegadas, produzidas nesta medida apenas para este ano-modelo e, por isso, muito raras.
O pneu suplente é em aço e, como se pode ver nas fotos, a data de fabrico é de 1967.
O automóvel tem numeração correspondente e foi originalmente entregue a Cupertino, na Califórnia (EUA), como se pode ver no Kardex em anexo. O clima desse local permitiu que o estado de conservação da viatura fosse excelente. Este exemplar foi adquirido em 1998 por mim. O carro estava num bom estado de conservação, sem ferrugem passante e a circular regularmente. Foi realizado um restauro de tipo conservador, ou seja, procurando preservar o máximo possível os componentes originais, com a melhor qualidade artesanal e atenção aos detalhes. O automóvel foi desmontado e fotografado extensivamente.
A cor original, Polo Red, foi aplicada com a tinta correta Glasurit. O óleo de cera Würth foi aplicado nas zonas ocas do carro para uma maior protecção contra a ferrugem. O interior foi forrado novamente apenas nos pontos necessários.
O motor foi desmontado e revisto internamente de acordo com as especificações originais Porsche. Também os carburadores foram totalmente revistos. Foram instalados permutadores/ trocadores de calor juntamente com um novo silenciador de escape. A transmissão foi desmontada e revista internamente de acordo com as especificações originais Porsche.
Foram substituídos componentes gerais de desgaste, feita uma correcção profissional da pintura, detalhes alargados e outras pequenas intervenções para elevar este extraordinário automóvel a outro nível. Não é frequente que um carro tão procurado chegue ao mercado em condições tão extraordinárias.
É uma viatura muito fiável: o motor de 6 cilindros está na versão mais potente (160 cv) para aquele ano-modelo, tem um excelente binário e arranca de imediato.
O automóvel tem proveniência dos EUA, importado regularmente para Itália com os direitos/ taxas aduaneiras pagos e foi matriculado em Itália.
É possível verificar tecnicamente a viatura no Centro Porsche de Nápoles. É também publicado o Certificado de Origem emitido pela Porsche Italia e o Kardex do automóvel com todas as especificações de origem.
• Chassis N.º: 500691S
• N.º do motor: 962142
• Quilometragem: cerca de 500 milhas (após restauro)
• Proprietários: 2
• Cilindrada: 1991 cm³ / 160 cv
• Cor exterior: Polo Red código 6602
• Cor interior: Preto com inserções em tecido “pepita” nos bancos dianteiros
Opcional:
Vidrados/ tinados coloridos
Aquecimento Webasto
Rádio com altifalante
Bolsa de ferramentas
Faróis de nevoeiro Hella
