Beschreibung
Porsche 911 2. 0 S Targa Softwindow – einer der ersten 911er, die mit der Ausstattung „Targa“ produziert wurden. Diese Fahrzeuge hatten anfangs die hintere Heckscheibe aus Vinyl, weshalb sie „Softwindow“ hießen. Bei den Coupés der Serie 0 wurden die Fahrgestellnummern anhand der ersten Ziffern erkannt: Coupés mit 300, und Targa-Modelle mit 500. Die Fahrgestellnummer dieses Wagens gehört also zum Los der Fahrzeuge der Serie „500“ – die Nummer lautet 500691.
Konkret wurden 718 Fahrzeuge mit dieser Ausstattung hergestellt, davon – laut Daten des Herstellers – nur 246 in der leistungsfähigeren S-Version. Das macht das Modell sehr selten. Die Fahrgestell-, Getriebe- und Motornummern entsprechen der Originalauslieferung. Gebaut in der ersten Jahreshälfte 1967, mit folgenden Optionen: Tönungs-/ bläuliche Gläser, Radio mit Antenne, Lautsprecher, Nebelscheinwerfer, Webasto-Heizung, Werkzeugtasche. In der Fabrik wurde der Wagen in Polo Red nachlackiert, mit schwarzem Kunstleder-Interieur. Außerdem wurde er ab Werk mit geschmiedeten Fuchs-Leichtmetallrädern in 4, 5 Zoll ausgestattet – diese Größen wurden nur in genau diesem Modelljahr produziert und sind daher ebenfalls sehr selten.
Das Reserverad ist aus Stahl und – wie man auf den Fotos sieht – ebenfalls mit dem Produktionsdatum von 1967.
Das Auto hat die passenden Nummern und wurde ursprünglich nach Cupertino in Kalifornien (USA) ausgeliefert, wie man am beigefügten Kardex erkennen kann. Das Klima dort sorgte dafür, dass der Erhaltungszustand des Fahrzeugs hervorragend war.
Ich selbst habe das Fahrzeug 1998 gekauft. Der Wagen war in einem guten Zustand, ohne durchgehenden Rost und fuhr regelmäßig. Es wurde eine sorgfältige, konservierende Restaurierung durchgeführt – also mit dem Ziel, so viele Originalteile wie möglich zu erhalten, und das mit höchster handwerklicher Qualität sowie Liebe zum Detail. Das Auto wurde komplett zerlegt und umfangreich fotografiert.
Die originale Farbe, Polo Red, wurde mit dem korrekten Glasurit-Lack aufgetragen. Das Würth-Wachskonservierungsmittel wurde in die Hohlräume aufgetragen, um den Rostschutz weiter zu verbessern. Das Interieur wurde dort, wo nötig, neu bezogen.
Der Motor wurde ausgebaut und intern gemäß den originalen Porsche-Spezifikationen überholt. Auch die Vergaser wurden komplett überarbeitet. Es wurden Wärmetauscher montiert, zusammen mit einem neuen Endschalldämpfer. Das Getriebe wurde ausgebaut und intern gemäß den originalen Porsche-Spezifikationen revidiert.
Zusätzlich wurden allgemeine Verschleißteile erneuert, eine professionelle Lackkorrektur durchgeführt, umfangreiche Detailarbeiten umgesetzt und weitere kleinere Ergänzungen vorgenommen, um diese außergewöhnliche Karosserie auf ein noch höheres Niveau zu bringen. Es ist nicht häufig, dass ein so gefragtes Auto in einem derart außergewöhnlichen Zustand auf den Markt kommt.
Es ist ein sehr zuverlässiges Fahrzeug: Der 6-Zylinder-Motor ist in der leistungsstärkeren Version (160 PS) für dieses spezielle Modelljahr, mit sehr gutem Drehmoment und startet direkt.
Das Fahrzeug stammt aus den USA, wurde regelmäßig mit bezahlten Zollabgaben nach Italien importiert und in Italien zugelassen.
Technisch kann das Fahrzeug beim Porsche Zentrum in Neapel überprüft werden. Außerdem werden das von Porsche Italia ausgestellte Zertifikat sowie der Kardex des Fahrzeugs mit allen originalen Spezifikationen veröffentlicht.
• Chassis N°: 500691S
• Motor-N°: 962142
• Kilometerstand: ca. 500 Meilen (nach Restaurierung)
• Vorbesitzer: 2
• Hubraum: 1991 PS 160
• Außenfarbe: Polo Red, Code 6602
• Innenfarbe: Schwarz mit „Pepita“-Stoffeinsätzen an den Vordersitzen
Optional:
Farbige Verglasung
Webasto-Heizung
Radio mit Lautsprecher
Werkzeugtasche
Nebelscheinwerfer Hella
Teilweise Tausch gegen Porsche 964 oder 993 Cabrio wird geprüft.
