Descrição
Acabámos de chegar com a RFH Classics e temos o prazer de oferecer este MGB Roadster de 1980 (V), extremamente excecional e bastante incomum, acabado num castanho Russet muito period, uma cor que hoje em dia é pouco comum. Temos de dizer que esta é uma cor que realmente assenta bem no modelo com para-choques de borracha e confere ao carro uma aparência muito distinta e única. O carro, construido no final de 1979, foi registado pela primeira vez e fornecido novo pela Abbey Motors de Hemel Hempstead no início de janeiro de 1980, tudo o que é referido no Certificado de Herança incluído na robusta pasta de history.
O arquivo de história bem documentado é extenso e inclui registos de MOT que remontam a 1998, juntamente com faturas de serviço a partir de 2010, uma seleção de antigos discos de imposto, cópias de V5 anteriores e correspondência da DVLA — tudo o que apoia a vida longa e bem registada do carro. Dentro do ficheiro há referência ao carro ter sidoRestaurado no final dos anos 80 / início dos anos 90 pelos conceituados especialistas em restauração Fishers of Droitwich, Worcestershire. Eles realizaram um grande projecto na carroçaria e reformaram o interior com o couro visto hoje. A reputação deles pela qualidade do trabalho é evidente na forma como o carro se apresenta hoje; se vos dissessem que foi feito há 2 anos, não desconfiariam, pois continua excepcional. Os registos sugerem que o carro tinha percorrido aproximadamente 83. 000 milhas aquando da restauração, altura em que foi incluído um reconstrução do motor. Desde então o carro percorreu apenas cerca de 19. 000 milhas nos últimos 35 anos.
Os registos indicam que o carro passou depois muitos anos em armazenamento em ambiente seco, como parte da colecção de automóveis pertencente a um entusiasta de MG que encomendou o trabalho de restauração; muito provavelmente isto explica a condição excepcional do carro hoje. A carroçaria permanece em excelente estado, com emendas, soleiras e pisos de grande qualidade, e a pintura mantém o seu brilho profundo e consistente. O ajuste das painéis é excelente em todo o carro e ele tem a sensação sólida e bem restaurada que falta a muitos carros menos bem restaurados.
Cerca de dois anos atrás, o carro passou por uma leve requalificação que incluiu um serviço completo, juntamente com a substituição de amortecedores e capota de especificação OE nova, com a desejável janela traseira com abertura. Desde então, o carro percorreu apenas quilometragem mínima e tem sido cuidadosamente guardado num garagem aquecida e seca pelo antigo dono, que o possuía durante dezasseis anos.
O carro vem com jantes de liga leve estilo Minilite e, no geral, com o interior em pele renovada que é complementado por um carpete castanho-escuro, é um exemplo verdadeiramente encantador. Esta combinação de cores funciona especialmente bem com o exterior Russet Brown e confere ao carro um toque mais sob medida, mantendo ainda o carácter de um MGB.
Debaixo do capot, o carro está terminado ao mesmo alto padrão do exterior, com uma baía de motor bem detalhada que alberga o motor B-Series de 1798cc sem chumbo. O carro arranca facilmente com atuante mínimo de afogador e estabiliza rapidamente para um regime de marcha lento e estável, com excelente pressão de óleo a frio e a quente. O motor está ligado a uma caixa de velocidades manual de quatro marchas que possui overdrive funcional para as terceiras e quartas marchas, ajudando a tornar o carro igualmente adequado para viagens relaxadas ou condução de fim de semana agradável.
Este é, sem dúvida, um dos mais bonitos exemplos tardios de carros com para-choques de borracha que tivemos o prazer de colocar à venda há algum tempo e, se procura algo um pouco diferente, certamente merece estar no topo da sua lista de visualização. Recomenda-se fazer consultas precoces, pois esperamos que este carro atraia muito interesse.
