Beschreibung
Gerade bei uns eingetroffen – bei RFH Classics freuen wir uns, Ihnen dieses ausgesprochen außergewöhnliche und eher ungewöhnliche 1980er (V) MGB Roadster in der farblich sehr typischen Russet Brown zu präsentieren, eine Farbe, die heute selten zu sehen ist. Wir müssen sagen, diese Farbe passt dem Modell mit Gummistossfängern besonders gut und verleiht dem Wagen ein sehr markantes und individuelles Erscheinungsbild. Das Fahrzeug, das Ende 1979 gebaut wurde, wurde erstmals registriert und neu von Abbey Motors in Hemel Hempstead Anfang Januar 1980 ausgeliefert; alles ist im Heritage Certificate im umfangreichen History-Ordner vermerkt.
Die gut dokumentierte Historie ist umfangreich und umfasst MOT-Aufzeichnungen aus dem Jahr 1998 sowie Wartungsrechnungen ab 2010, eine Auswahl alter Steuerbescheide, frühere V5-Kopien und DVLA-Korrespondenz – alles, was das lange und gut dokumentierte Leben des Autos untermauert. Im Ordner gibt es Hinweise darauf, dass das Auto in den späten 1980ern/ frühen 1990ern von den renommierten Restaurationsspezialisten Fishers of Droitwich, Worcestershire, restauriert wurde. Sie führten ein Großprojekt an der Karosserie durch und überarbeiteten das Interieur mit dem heute sichtbaren Leder. Ihr Ruf für hochwertige Arbeiten zeigt sich darin, wie das Auto heute präsentiert; würdest du sagen, es sei vor zwei Jahren gemacht worden, du würdest es nicht bezweifeln, denn es ist immer noch außergewöhnlich. Berichte deuten darauf hin, dass das Auto zum Zeitpunkt der Restaurierung etwa 83. 000 Meilen gelaufen hatte, woraufhin ein Motorumbau Teil der Arbeiten war. Seither hat der Wagen in den letzten 35 Jahren nur rund 19. 000 Meilen zurückgelegt.
Die Unterlagen deuten darauf hin, dass das Auto danach viele Jahre trocken gelagert wurde, als Teil der Sammlung eines begeisterten MG-Enthusiasten, der die Restaurierungsarbeiten in Auftrag gegeben hatte; dies erklärt vermutlich den herausragenden Zustand des Autos heute. Die Karosserie befindet sich in außergewöhnlich gutem Zustand mit exzellenten Nähten, Schwellern und Böden, und der Lack behält seinen tiefen, gleichmäßigen Glanz. Die Passgenauigkeit der Blechteile ist durchgängig ausgezeichnet, und das Auto vermittelt das solide, gut restaurierte Gefühl, das bei weniger gut restaurierten Fahrzeugen oft fehlt.
Vor etwa zwei Jahren erhielt das Auto eine leichte Wiederinbetriebnahme, die einen vollständigen Service samt neuen Stoßdämpfern und einer neuen OE-Spezifikations-Top sorgt, mit dem begehrten geöffneten hinteren Fenster. Seitdem hat das Auto nur noch minimale Laufleistung und wurde vom früheren Eigentümer, der das Auto sechzehn Jahre lang besaß, sorgfältig in einer warmen, trockenen Garage aufbewahrt.
Das Auto ist mit Minilite-Style Leichtmetallrädern ausgestattet und insgesamt, zusammen mit der ersetzten Lederausstattung, die durch dunkelbraune Teppiche ergänzt wird, ein wahrlich hübsches Exemplar. Diese Farbkombination harmoniert besonders gut mit dem Russet Brown-Außenlack und verleiht dem Auto eine deutlich persönlichere Note, ohne den Charakter eines MGB zu verlieren.
Unter der Haube entspricht der Wagen dem gleichen hohen Standard wie außen, mit einem gut detaillierten Motorraum, der den bleifreien 1798cc B-Series-Motor beherbergt. Der Wagen startet leicht mit geringem Anlass, stabilisiert sich rasch zu einem ruhigen und gleichmäßigen Leerlauf mit gutem kalten und warmen Öldruck. Der Motor ist mit einem Viergang-Handschaltgetriebe gekoppelt, das einen voll funktionsfähigen Overdrive für den dritten und vierten Gang besitzt, was das Auto gleichermaßen für entspannte Touren oder angenehme Wochenendausfahrten geeignet macht.
Dies ist zweifellos eines der schönsten späten Rubber-Bumper-Autos, die wir seit langem zum Verkauf anbieten konnten; wenn Sie nach etwas Einzigartigem suchen, gehört es ganz sicher ganz oben auf Ihre Besichtigungsliste. Frühzeitige Anfragen sind ratsam, da wir erwarten, dass dieses Auto reges Interesse wecken wird.
