Beskrivning
Denna MGV8 registrerades i V8-databasen i maj 2017 under bilnr./ VIN: GD2D1 1524G och motor nr: 48601431A. Den tidigare registranten var Robert Mason (se nedan) från Fairhope, Alabama. Det finns inga uppgifter om tidigare ägande i Storbritannien.
Fabrikens tillverkningsjournaler bekräftar att bilen byggdes (och fick färdig målning) den 7 april 1974. Både bilnummer och motornummer som registrerats i tillverkningsjournalerna, liksom karossfärgen Damask, överensstämmer med ovanstående uppgifter.
Fabrikens register listar inte den första ägaren, endast återförsäljaren som bilen skickades till från MG-fabriken:
Wadham-Stringer
Southsea, Hampshire
Southsea ligger vid Englands södra kust, strax söder om Portsmouth, den huvudsakliga marinkåren bas.
Nya MGBGTV8 lastades inte ut till återförsäljare i USA från MG-fabriken; de exporterades senare endast som begagnade bilar.
Bilen levereras med ett British Heritage Certificate som uppger dess grundläggande uppgifter, inklusive att "B" behåller sin ursprungliga fabriksfärg och produktionsdatum.
Himlens Graal av MGB, fabriks-MGB GT V-8, är ett sällsynt och exklusivt fordon som gick i produktion mot alla odds. Trots enorm hyllning avbröts den snabbt och nådde aldrig den amerikanska marknaden officiellt. Idag finns endast 16 fabrikstillverkade V-8 i USA – och denna skönhet är en av dem.
Motor:
V-8, aluminiumblock och cylinderhuvuden, kamaxel driven av kedja (rullkedja), toppstyrda ventiler, vevaxel med fem huvudlager
Läck citat: Displacement: 3 532 cm3
Borrning × slag: 88, 90 × 71, 12 mm
Kompressionsförhållande: 8, 25:1
Hästkrafter: 137 vid 5 000 rpm
Vridmoment: 193 lb-ft vid 2 900 rpm
Bränslesystem: Två SU HIF6-förgasare på 1, 75 tum
Smörjsystem: Fullt tryck med 9-rad oljekylare
Elektriskt system: 12 volt, två sexvolt-batterier seriekopplade
Avgassystem: Gjutjärns manifolder, Y-rör, rostfritt stål avgas
Växellåda:
Fyrväxlad manuell med synkronisering i samtliga växlar, Laycock Typ LH överväxel
Fjädring: Styrning: Räck- och kugghjul
Bromsar:
Hydrauliska, Lockheed- vakuumassisterad servostyrning
Fram: 10, 7-tums solida skivor
Bak: 10 × 1, 7-tums trummor
Chassi och Kaross:
Svetsat ståljäss-monocoque, fjädring i frontens underram
Karossstil: 2+2 coupé
Layout: Framdjup motor, bakhjulsdrift
Fjädring:
Fram: Oberoende, spiralfjädring, wishbone-lager med Armstrong- hävarmsdämpare, 5/ 8-tums solid anti-roll bar
Bak: Solid axel, semi-elliptisk bladfjädring, Armstrong-hävarmsdämpare
Bob Mason
Känd av många vänner som Bob Mason, han var en entusiast av brittiska bilar—MGB:er i synnerhet. Tillsammans med sin fru restaurerade och visade han många exemplar av denna sportbil under sitt liv, och vann många pris.
Han var stiftande medlem i North American MGB Register och tjänstgjorde som dess tekniska rådgivare från starten fram till sin död. I denna roll hjälpte han otaliga MGB-ägare genom att lära dem om deras bilar, ge råd om underhåll, bistå med diagnostik, skaffa nödvändiga delar och skriva tekniska och hur-till-artiklar för olika brittiska bilpublikationer.
