Beskrivning
DENNA FÖRMÅN ÄR ATT AUKTIONERAS VID GOODWOOD MEDLEMSMEETING DEN 19 APRIL
** 1990 Ferrari 348tb Coupé
Kaross av Pininfarina**
Registreringsnr. H357 JLF
Chassinummer: ZFFKA35Cthe details below
Motornr: 24668
• Levererad ny i Storbritannien
• En av endast 130 högersidiga exemplar
• Med sin första ägare fram till 2007
• Omfattande servicehistorik
"Hur ersätter man en klassiker? Det är tufft, men det måste göras förr eller senare. Ferrari's transformation av 328 till 348 är mycket mer intressant ur ett tekniskt och ingenjörsmässigt perspektiv (eftersom allvarliga dynamiska problem har åtgärdats av ett bra team av utvecklingsingenjörer) men det är oundvikligen den form som folk pratar om först." – _Fast Lane_.
Första gången i prototypform visades 1987, gick Ferrari 348 i produktion 1989 och ersatte den mycket framgångsrika 328 GTB/ GTS. Mittmotorig som sin föregångare, skiljde sig 348 genom att montera sin fyraventils-per-cylinder, quad-cam V8-motor — nu utstorad till 3, 4 liter — längs med kinen, vilket gjorde det möjligt att positionera den lägre i chassit. En annan nyhet var den tvärställda femväxliga växellådan — en avledning från Ferraris samtida Formel 1-teknik — som gjorde att vikten kunde koncentreras inom hjulbasen, vilket ytterligare förbättrade den redan lysande väghållningen. Ursprungligen betecknade som 'tb' och 'ts' — _trasversale Berlinetta_ och _trasversale spider_ respektive — 348 återgick till Ferraris traditionella GTB/ GTS-namnkonvention någon gång under produktionen.
Med sina aerodynamiska kjolar, spoilers, minimala överhäng och karakteristiska Testarossa-liknande gill-luckor som leder luft till sidmonterade radiatorer såg den robusta 348 mycket ut som en nedskalad Testarossa och, med omkring 300 bhp på koppen och en topphastighet runt 170 mph (274 km/ h), gav den inte mycket ifrån sig i ren prestanda jämfört med sin större, 12-cylindriga syskon. En kraftfullare öppet Spider-version (320 bhp) introducerades 1993.
348tb som erbjuds här är ett av endast 130 högerstyrda exemplar av modellen levererade till Storbritannien. Ferrarin såldes till sin första ägare av Maranello Concessionaires och har haft fem tidigare innehavare inklusive den ursprungliga förvararen, som behöll bilen fram till 2007. Ferrarin har underhållits av Maranello och senare av DK Engineering.
Det medföljande servicehistoriken är omfattande, med många stämplar i den ursprungliga serviceboken och olika fakturor för arbeten som utförts och delar som köpts. Den senaste anteckningen i serviceboken är en full service den 24 april 2019 vid 42 238 mil, följt av HR Own-faktura vid 43 210 år 2020 och i januari 2025 av Sporting Historic vid 44 141 med ännu en servicestämpel och kamkedjebeltskontroll. Nästintill dessa stämplar finns en faktura som visar bytta bälten vid 40 510; fyra år tidigare. Bilen har för närvarande färdats under 5 000 mil under denna period och uppgår totalt till cirka 45 000 mil hittills. Ferrarin levereras också med sin originalläderfolder som innehåller radiobeskrivningar, instruktionsmanual och nämnda servicebok. Det ursprungliga verktygssatsen, specialanpassad bilficka och batteriladdare ingår i försäljningen.
