Beschreibung
Weiterentwickelt, verfeinert und bereit, zu begeistern.
Dieser 964 erreicht hohe Bewertungen dank einer langen Liste von Verfeinerungen, die das Fahrerlebnis auf die nächste Stufe heben.
Früher 2017 bei uns von Williams Crawford verkauft, bat der Besitzer, der während des Lockdowns über die wichtigen Dinge des Lebens nachgedacht hatte, das Auto von einem guten klassischen 911 in einen RS-inspirierten Seriensportwagen zu verwandeln, der Kontinentalreisen ermöglicht und sich bequem mit moderneren Porsche-Modellen messen lässt.
Der luftgekühlte 3, 6-Liter-Sechszylindermotor hatte erst 12. 500 Meilen zuvor eine Top-End-Motorinstandsetzung erhalten und lief prächtig.
Auf dieser soliden Basis, nach intensiven Gesprächen und detaillierter Planung, wurde dieser 964 dann wie folgt aufgewertet:
* Leichtlaufende Schwungrad und Kupplung sowie Quaife-Differenzial mit begrenztem Schlupf.
* Steve Wong Power-Chip für optimierte Ausgangsleistung und Leistungsabgabe.
* Verstellbares Bilstein B16 Gewindefahrwerk mit der Fahrhöhe nach RS-Spezifikation
* Echte 17 Zoll Porsche Cup Leichtmetallräder.
* Überholte und aufgerüstete Bremsanlage.
* RS-Bremseinlässe im Frontstoßfänger installiert.
* LED-Scheinwerferumbau mit Tagfahrlicht.
* Federstreben-Verstärkung installiert.
* Cup-Spiegel.
* Elektrische Klimaanlage.
* Vorne und hinten bezogene Sitze in hochwertigem schwarzen Nappa-Leder mit Basketweave-Einsätzen und Chromösen neu aufgearbeitet.
* Lederarmaturenbrett, plus Basketweave-Optik für die Türverkleidungen.
* Rennline-Hüllen aus Hellmetall für Zifferblätter, Zündschloss, Schaltknauf, Handbremshebel und Pedale.
* Feuerlöscher.
Jüngste Anpassungen umfassen ein MOMO Classic Performance-Lenkrad in schwarzem Leder mit roter Naht und rotem Marker oben in der Mitte sowie ein Porsche Classic Communication Management-System (PCCM) mit Navigation, DAB-Radio und aktueller Konnektivität.
Das Ergebnis ist ein reaktionsschneller, wendiger und hervorragend ausbalancierter 911, der seinen klassischen Charakter und Sound bewahrt – nun durch eine Reihe Upgrades sinnvoll erweitert, die es im 21. Jahrhundert lohnenswert machen, ihn zu fahren.
Einen soliden Basis-964 zu finden und darauf dieses Ausmaß an Arbeit zu legen, wäre eine bedeutende Investition von Zeit und Geld. Dieser hier ist bereits erledigt – und sofort fahrbereit.
Stammt aus den Anfängen der 964 Carrera 2-Produktion, ursprünglich vom County Antrim Porsche-Hauptvertragshändler Isaac Agnew im Januar 1990 geliefert, bevor er im Februar 1997 auf dem britischen Festland zugelassen wurde.
Begleitet von einem umfangreichen Ordner mit Rechnungen, Quittungen, Tüv-/ MOT-Zertifikaten und weiterer Dokumentation wurde dieser 964 über die gesamte Lebensdauer gepflegt. Wir führten vor ca. 1. 500 Meilen einen größeren Service inklusive Zündkerzen- und Bremsflüssigkeitswechsel durch.
Kommt mit dem originalen Buchsatz mit Handbüchern, 2 Serviceheften und insgesamt 32 Service-Stempeln. Zusätzlich zwei Schlüssel, Werkzeugsatz, Ersatzrad und Kompressor.
Inklusive unserer eigenen 6-monatigen Classic-Porsche-Garantie.
23. 000 Meilen seit dem Umbau. Tachostand: 139. 685 Meilen.
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DER WILLIAMS CRAWFORD UNTERSCHEID.
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