Descrição
The Volvo P1800 foi apresentado em 1957 com o protótipo X1. Depois do P1900, foi o segundo modelo com que a Volvo esperava penetrar no mercado de carros desportivos.
O modelo definitivo, desenhado por Pelle Petterson, que na altura trabalhava para a Carrozzeria Frua de Itália, foi apresentado ao público pela primeira vez no Salão Automóvel de Bruxelas de 1960.
O coupé 2+2 tinha motor dianteiro de 1. 8 L, quatro cilindros, com dois carburadores, que rendia 100 cv. Era um desportivo com tração dianteira considerado pioneiro na época pela presença de travões de disco dianteiros de série.
O P1800 foi montado a partir de 1961. Devido à enorme popularidade do Volvo Amazon, a Volvo foi forçada a externalizar a produção da carroçaria da viatura para a Pressed Steel na Escócia, com a Jensen a montar os carros na Inglaterra. A Jensen acabou por produzir apenas cerca de 6. 000 carros, visto que a Volvo decidiu terminar o contrato em 1963 devido a problemas de qualidade. A partir daí, a Volvo montou os carros ela própria.
A produção foi transferida para a fábrica própria da Volvo em Gotemburgo. A partir daí, o nome do carro passou a 1800S, sendo o S de Sverige, ficando de fora o P. Nasceu o 1800S.
Em 1968, o 1800 foi melhorado com um motor de 2 litros. Em 1969, passou a estar equipado com um motor de injecção D-jetronic, produzindo 120 cv. Desde então ficou conhecido como 1800 E (Electronic Injection). O interior foi também adaptado e o carro passou a ter travões de disco nas quatro rodas.
Em 1971, a Volvo lançou o shooting brake, designado 1800 ES, que permaneceu em produção até 1973.
O P1800 ganhou destaque por causa da série de televisão de sucesso 'The Saint', na qual o carro era conduzido pela personagem principal, interpretada por Roger Moore.
A produção terminou em 1971, com 39. 414 unidades produzidas.
“Collection by Vermant” tem o prazer de apresentar este magnífico Volvo P1800 S. Este P1800 foi originalmente entregue novo na Suécia, onde passou metade da sua vida. Registos MOT que remontam a 1984 estão disponíveis, mostrando que o carro era utilizado com frequência. Em 2001, fez a travessia para os Países Baixos e passou a pertencer a um entusiasta holandês. Infelizmente, o carro já estava em algum estado de abandono nesta altura. O dono holandês então tomou a iniciativa de restaurar o carro à sua antiga glória e embarcou num projeto de restauração de quatro anos. Em abril de 2005, o carro ficou finalmente pronto. Após a restauração, o proprietário manteve o carro por mais dois anos antes de o vender ao seu primeiro dono belga, da região de Bruges. Nessa altura, o carro já tinha percorrido apenas 4. 668 km desde a restauração. O carro não mudaria de mãos novamente até 2016, altura em que já tinha percorrido 12. 650 km. O último proprietário era um entusiasta zeloso da Volvo e mantinha o carro sempre guardado dentro de casa, bem seco. No entanto, devido a problemas de saúde, foi obrigado a desfazer-se do seu querido P1800 após 10 anos.
O dono holandês então tomou a iniciativa de restaurar o carro à sua antiga glória e embarcou num projeto de restauração de quatro anos. Em abril de 2005, o carro ficou finalmente pronto. Após a restauração, o proprietário manteve o carro por mais dois anos antes de o vender ao seu primeiro dono belga, da região de Bruges. Nessa altura, o carro já tinha percorrido apenas 4. 668 km desde a restauração. O carro não mudou de mãos novamente até 2016, altura em que já tinha percorrido 12. 650 km. O último proprietário era um entusiasta zeloso da Volvo e mantinha o carro sempre guardado dentro de casa, bem seco. No entanto, devido a problemas de saúde, foi obrigado a desfazer-se do seu querido P1800 após 10 anos.
Este P1800 S tem permanecido em excelente condição ao longo dos anos, apesar de a restauração ter ocorrido há 21 anos. Durante a restauração, nenhum detalhe ficou por verificar e nenhum gasto foi poupado para tornar isto uma verdadeira jóia. As fotos da restauração mostram que a carroçaria, o interior e todos os componentes mecânicos foram completamente reabilitados. Ao olharmos para este P1800 hoje, ainda vemos a qualidade da restauração refletida no estado do carro. A cor Cherry Red (46) assenta lindamente no carro e realça as suas linhas de forma maravilhosa! Olhando para o interior, vemos bancos estofados em belo couro preto. Tanto a cor exterior como as cores do interior combinam com a placa de identificação encontrada no compartimento do motor.
Em síntese, este P1800 S é uma oportunidade excecional de adquirir um clássico belamente conservado que não só tem o aspeto certo, como oferece também uma experiência de condução sublime para acompanhar.
