Beskrivning
HÖJDPUNKTER:
SPEKTAKULÄRT ORIGINALSKick
NOGGRANT UNDERHÅLLEN FRÅN NY
ENDast 35 753 VERKLIGA MIL
SPECIALUTGÅVA MED FOKUS PÅ LÄTTVIKT SÄLJS ENDAST I USA
EN AV ENDAST 701 PRODUCERADE
MOTOR OCH VÄXELLÅDA MED MATCHANDE NUMMER
HELT DOKUMENTERAD MED SITT PORSCHE-PRODUKTIONSCERTIFIKAT
NYSERVAT SERVICE
KÖR OCH PRESTERAR SOM NY
TILLFÖRDA MED SITT ORIGINALA ÄGARHANDOK, GARANTI-GUIDE, VERKTYG, BILFODRAL OCH REN CARFAX
ENAV DE BÄSTA EXEMPLAR VI SETT PÅ ÅR
UPPGGRADERAD MED PORSCHE CLASSIC STEREO
ENORM INVESTERINGSPOTENTIAL
EN DRÖM FÖR PORSCHE-SAMLAREN
FUNKTIONER INKLUDERAR:
3, 6 L FLAT-6
FEMVÄXLAD MANUELL
LÅSNINGSDIFFERENTIAL
M030 SPORTUPPHÄNGNING
TACKLÖKEN BORTTAGEN
FABRIKSRTONADE RUTOR
FAST BAKSPOILER
17-TUMS 'CUP' HJUL
CORDUROY-KLÄDSPSEL
ELFÖNSTER
DÖRRFYNDRE I GUARDS RED
BAKSTOL BORTTAGEN
KLIMATKONTROLL/ LUFTKONDITIONERING
PORSCHE CLASSIC STEREO MED NAVIGATION OCH BLUETOOTH
Påverkat av 1973 Carrera RS 2. 7, tillkännagav Porsche 964-generationen 911 Carrera RS i slutet av 1991 för modellåret 1992. Som med tidigare lättvikts-, entusiastinriktade 911:or, blev amerikanska entusiaster besvikna över att RS inte skulle nå våra kuster på grund av oro för säkerhet och utsläpp. På uppdrag av Porsche Cars North America:s President/ CEO, Fred Schwab, som hört från många Porsche-klubbsmedlemmar om deras irritation, utvecklade Porsche 911 RS America. Tillverkad i en serie om endast 701 exemplar exklusivt för den amerikanska marknaden för modellåren 1993 och 1994, var RS America en billigare, lättare variant av standard Carrera 2. Vid introduktionen sade Schwab om RSA: “Om du gillar autocross, är detta din bil. Om du är en tidsprovare, behöver du den här bilen. Om körning är för nöje, är detta din bil – bilen som Porsche Club of America byggde.”
Med M030 sportupphängning som standard tillsammans med en speciell "whale tail"-spoiler och större hjul/ bredare däck, levererades RS Americas utan luftkonditionering, styrservo, farthållare, soltak, radio, eller, 1993, bakre säten, vilket minskade vikten med cirka 77 pund jämfört med standardbilen. Många RS Americas beställdes med ett eller flera avlägsnade utrustningselement; soltak och luftkonditionering var de mest populära. Även om den inte producerade någon extra kraft jämfört med 911 Carrera 2, lyckas RS America ändå skapa en distinkt körupplevelse med/ manuell styrning och entusiastinriktad konstruktion. Idag får dessa bilar uppmärksamhet som några av de mest samlarvänliga 964-modellerna utanför Turbo, en trend som vi tror bara kommer att fortsätta.
Den magnifika 1993 Porsche 911 RS America Coupé som visas här är färdig i klassisk och eftertraktad Guards Red över en svart interiör. Denna otroliga exemplar har noggrant underhållits sedan ny och är bland de snyggaste vi sett på många år. Beställd ny i den entusiastinriktade specifikationen utan soltak men med bekvämligheten av luftkonditionering, är detta den perfekta RS America att köra och njuta av. Vi är stolta över att erbjuda denna investeringsvärda Porsche 911 till den mest krävande samlaren, investeraren eller entusiasten som endast önskar det allra bästa till ett investeringspris!
