Beschreibung
SPEKTAKULÄR ORIGINALZUSTAND
SÄMTLICH SEIT NEUEM SORGFÄLTIG GEPFLEGT
NUR 35. 753 TATSÄCHLICHE MEILEN
SPEZIAL-EDITION MIT FOKUS AUF LEICHTBAU, NUR IN DEN USA VERKAUFT
EINES DER NUR 701 PRODUZIERTEN EXEMPLARE
GLEICHE SERIENNUMMER MOTOR UND GETRIEBE
VOLLSTÄNDIG DOKUMENTIERT MIT DEM PORSCHE PRODUKTIONSZERTIFIKAT
KÜRZLICHE WARTUNG
FAHRT SICH WIE NEU UND LEISTET UND LIEFER HERVORRAGENDE LEISTUNG
MIT ORIGINALEM EIGENTÜERHANDBUCH, GARANTIEFÜHRER, WERKZEUGEN, AUTODECKE UND CLEAN CARFAX BEIGELEGT
EINFACH EINES DER BESTEN EXEMPLARE, DIE WIR IN JAHREN GESEHEN HABEN
AUFGESTOCKT MIT EINEM PORSCHE CLASSIC STEREO
ENORMES INVESTMENT-POTENTIAL
TRAUM FÜR DEN PORSCHE-SAMMLER
3, 6-LITER BOXER-SECHZYLINDER
FÜNFGANG-SCHALTGETRIEBE
SCHLUPFBEGRENZTES DIFFERENTIAL
M030 SPORTFAHRWERK
SONNENDACH ENTFALL
SERiENVERGRAUSTE SCHEIBEN
FEST VERLEGTES HECKSPOILER
17-ZOLL CUP-FELGEN
CORDUROY-Polsterung
ELEKTRISCHE FENSTER
TÜRAUFZIEHER IN GUARDS-ROT
RÜCKSITZ-ENTFALL
KLIMAANLAGE
PORSCHE CLASSIC STEREO MIT NAVIGATION & BLUETOOTH
Inspiriert vom 1973er Carrera RS 2. 7 kündigte Porsche gegen Ende 1991 die RS 964-Generation für das Modelljahr 1992 an. Wie bei früheren leichten, fahrerorientierten 911ern wurden amerikanische Enthusiasten enttäuscht zu erfahren, dass der RS nicht seinen Weg zu unseren Küsten finden würde, da Bedenken hinsichtlich Sicherheit und Emissionsvorschriften bestanden. Auf Geheiß des Präsidenten/ CEO von Porsche Cars North America, Fred Schwab, der von vielen Clubmitgliedern des Porsche Club of America über deren Verärgerung gehört hatte, entwickelte Porsche den 911 RS America. Produziert in einer limitierten Auflage von nur 701 Exemplaren, ausschließlich für den US-Markt für die Modelljahre 1993 und 1994, war der RS America eine kostengünstigere, leichtere Variante des Standard Carrera 2. Bei seiner Einführung erklärte Schwab über den RSA: „Wenn du Autocross magst, ist dies dein Auto. Wenn du eine Zeitprüfung willst, brauchst du dieses Auto. Wenn Fahren Spaß macht, ist dies dein Auto – das Auto, das der Porsche Club of America gebaut hat.“
Ausgestattet mit dem M030-Sportfahrwerk als Standart sowie einem speziellen „Whale Tail“-Spoiler und größeren Rädern/ breiteren Reifen, wurden RS Americas ohne Klimaanlage, Servolenkung, Tempomat, einem Schiebedach, Radio oder 1993 auch ohne Rücksitze geliefert, wodurch das Gewicht gegenüber dem Standardauto um rund 77 Pfund reduziert wurde. Viele RS Americas wurden mit einem oder mehreren deleteten Ausstattungen bestellt; das Schiebedach und die Klimaanlage waren die beliebtesten. Obwohl er nicht mehr Leistung gegenüber dem 911 Carrera 2 brachte, schafft es der RS America dennoch, durch sein manuelles Lenksystem und die fahrerorientierte Bauweise ein unverwechselbares Fahrgefühl zu erzeugen. Heute gewinnen diese Autos an Beliebtheit als einige der begehrtesten Nicht-Turbo-964er, eine Entwicklung, von der wir glauben, dass sie sich nur fortsetzen wird.
Die hier gezeigte prächtige 1993 Porsche 911 RS America Coupé ist in klassischem und begehrtem Guards Red mit schwarzem Interieur lackiert. Dieses unglaubliche Exemplar wurde von Neuem sorgfältig gepflegt und gehört zu den besten Exemplaren, die wir seit Jahren gesehen haben. Neu bestellt in der fahrerorientierten Spezifikation ohne Schiebedach, aber mit Klimaanlage, ist dies das perfekte RS America zum Fahren und Genießen. Wir sind stolz darauf, diesen investitionswürdigen Porsche 911 dem anspruchsvollsten Sammler, Investor oder Enthusiasten zu präsentieren, der nur das Allerbeste zu einem Investitionspreis wünscht.
