Descrizione
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visione: Martedì 16 giugno dalle 12:00
Asta: Mercoledì 17 giugno dalle 9:00
Ubicazione: Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
Morgan 3 ruote Super Sport del 1935
Stima
£20. 000 - £24. 000
Numero di registrazione: BVU 150
Numero di telaio: D1269
MOT: Esente
Modello a tre velocità successivo, dotato di un motore V-Twin JAP da 60 gradi
Fornito con una cartella storica che dettaglia una revisione completa del motore da Cameron Engineering e altri lavori
Dotato di numerosi aggiornamenti tra cui ventole elettriche del radiatore, alternatore e freni idraulici anteriori
Un esemplare affascinante che in passato ha subito significativi lavori di restauro
Un concetto ingegnoso: HFS Morgan costruì la sua prima tre ruote nel 1909. Basato su un telaio in acciaio tubolare, il basso baricentro e la sospensione anteriore indipendente a montante scorrevole gli conferivano una maneggevolezza eccellente. Sviluppato progressivamente, la piattaforma a ruota singola posteriore ha ospitato nel corso degli anni una varietà di motori JAP, Matchless, Blackburne, Anzani e Ford (anche se il prototipo utilizzava un’unità Peugeot). Auto da corsa temibili, le Morgan a tre ruote guidate da HFS stesso, Clive Lones e Harold Beart si sono distinte sui circuiti e nelle prove, (la signora Gwenda Stewart registrò 115, 66 mph durante un giro di record a Montlhery nel 1930). Un’evoluzione del modello Aero alimentato JAP, lo Super Sports apparve nel 1927. Entro il 1933 la nuova scocca tre ruote di Morgan poteva essere ordinata con quattro tipi di carrozzeria, ovvero: Super Sports, Sports Two-Seater, Sports Family e Family. Lo Super Sports era noto per i tubi di scarico cromati che percorrono tutta la lunghezza della carrozzeria. L’interesse per Morgans di questo periodo non è mai diminuito e, se possibile, è cresciuto di recente: la decisione ispirata dell’azienda di creare una moderna tre ruote ha portato le auto d’epoca all’attenzione di un nuovo pubblico.
Ulteriori informazioni seguiranno.
