Beskrivning
Denna motorcykel är Lot 226 i Bonhams Motorcycles Online – The Summer Sale; öppet för budgivning 5–15 juni 2026. Detta Lot är tillgängligt för publik visning och eventuell upphämtning från Bonhams Motorcycle Department, Milton Keynes. Vänligen se Bonhams webbplats för fullständiga detaljer. Auktionstider: Budgivning på samtliga Lot börjar fredag 5 juni kl. 12:00; budgivning avslutas måndag 15 juni kl. 12:00, med start från Lot 1. Varje följande Lot avslutas sedan med en minuts mellanrum om budgivningen inte är aktiv. Offentlig visning (ENDÅ PÅ FÖRFRÅGAN): Samtliga lotter: Onsdag 10 juni, 09:00–17:00 Torsdag 11 juni, 09:00–17:00 Vänligen skicka e-post till using the button below med din tillgänglighet för att boka en tid. Lot 226 c. 1911 Matchless Model No. 4 3½hp TT' Projekt Registreringsnummer ej registrerat Ramnummer ej lokaliserat Motor num. 9043 Till skillnad från majoriteten av Storbritanniens motorcykelproducenter, som låg i Birmingham- och Coventry-områdena, var Matchless baserade i Plumstead, södra London. Namnet 'Matchless' dök först upp på cyklar tillverkade av H H Collier på 1890-talet, vars söner Charlie och Harry senare skulle gå med honom i företaget. Företagets första – experimentella – motorcykel visades 1899 och dess första produktionsmodell 1902. Redan en framgångsrik cykelracer började Charlie Collier snart satsa på att köra Matchless-motorcyklar, likaså hans bror, och båda Collierarna skulle stå på startlinjen för Isle of Man TT:s invigningslopp 1907, Charlie vann evenemangets singel-kylinderklass. En produktionversion av den segerbringande tävlingsmaskinen lades till i katalogen för följande år. För att kompensera besvikelserna från TT 1908, när Charlie bara kunde ta 2:a plats, gjorde han ett försök vid 'One Hour'-rekordet och satte en ny notering på nästan 69 mil vid Brooklands i september samma år. Därefter var Matchless–monterade Colliers ostoppbara, där Harry vann IoM TT 1909 och Charlie följande år, medan bröderna hade likaledes framgång vid Brooklands. Denna 1911 Matchless som presenteras här är ett sällsynt och fascinerande bevarat stycke från de banbrytande åren inom brittisk motorcykelhistoria, driven av en 500cc enkelcylindrig JAP-motor och behåller de karaktäristiska dragen hos en tidig före-WWI-maskin: växellåda med en växellåda, remdrift, ingen koppling och bromssystem som helt följer epokens standard. Anmärkningsvärt nog har projektet delvis satts samman av originalkomponenter som hittades i ett uthus fullt av övergivna motorcyklar och reservdelar som säljaren förvärvade för ungefär 30 år sedan. Under sorteringsprocessen identifierades ett distinkt Matchless-framgaffelset, vilket ledde till upptäckten av resten av maskinen. Den ursprungliga kahgigröna lacken som Matchless använde ansågs ovärderlig för autentisering och matchning av de bevarade komponenterna, medan periodfabriks-kataloger från 1911 och 1912 senare bekräftade maskinens identitet (se fotokopia i arkivet). Trots omfattande förfrågningar under många år fann säljaren inget jämförbart bevarat exemplar, vilket understryker den extraordinära sällsyntheten hos denna tidiga Matchless. Enligt säljarens vän och rådgivare hämtades Matchless från Northampton-området tillsammans med ett antal andra övergivna motorcyklar och återställdes senare till körduglig form innan deltagande i Isle of Man TT-återuppförandet 2007. Maskinen monterades noggrant med huvudsakligen originaldelar, med en nytillverkad bränsletank som ersatte den kraftigt korroderade originalet. En ersättning för tidmätar/ magnetohöljet tillverkades också från en nygjuten del. Planer om fullständig restaurering senare gjordes och maskinen demonterades igen; projektet stagnerade dock efter en allvarlig sjukdom inom säljarens familj. Restaureringen hade påbörjats men är fortfarande ofullbordad (motorn går runt). Vid katalogiseringstillfället förväntades hjulet och remdriftsfälgarna fortfarande ligga hos en tredje part för plating och finisharbete, även om de kanske blir tillgängliga efter auktionen. Maskinen följs nu av sina nav, även om dessa inte fanns med vid tiden då katalogfoton togs. Till projektet följer också en mängd användbar historisk material och forskningsdokument, inklusive bilder av maskinen i 'as found'-skick (möjligen när alla delar hittades och maskinen återmonterades). Det finns även korrespondens från kända märkesexperter Mike Sherwin och David Earnshaw, tillsammans med fotokopior av samtida artiklar som rör modellen. En Exceptionellt sällsynt och sensuellt Edwardianskt tidsverk, som erbjuder en unik möjlighet att förvärva vad som kan vara den enda överlevande exemplaret av sin typ. Tillstånd och fullständighet är okänt; köpare bör själva verifiera maskinens fullständighet, historia, äkthet, originalitet och mekaniska skick före budgivningen. Alla lotter säljs 'as is/ where is' och Budgivare måste uppfylla...
