Beschreibung
Seit 1968 in meinem Besitz (drei Vorbesitzer). Neue Kupplung, Batterie, Verkabelung, ansonsten alles im Originalzustand. Ausgepolsterter Fahrzeugschein (Buff-Logbuch), eine Kiste mit Ersatzteilen, Historienakte und eine Sammlung an Matchless-Magazinen inklusive. Nützliche, gepolsterte Top-Box montiert, nimmt einen Helm auf. Der einzige Grund für den Verkauf dieses alten Freundes ist, dass „ich zu leicht für das Bike bin“. Der Kilometerstand von 24K stimmt nicht; der Tacho wurde vor einigen Jahren ersetzt und der alte Stand wurde nicht dokumentiert. Seitenständer so modifiziert, dass ein Nocken/ Sporn angelötet wurde, um das Positionieren und Herausstellen zu erleichtern. Inklusive ist eine Kiste mit Ersatzteilen (Vergaser, Züge, Jampots usw. usw.), Historienakte, originales ausgepolstertes Logbuch, Matchless-Magazine und Korrespondenz. Dieses Bike ist original, nie restauriert (oder verunfallt), und befindet sich in einem ordentlichen Zustand – weit weg von concours, aber sehr gut nutzbar für jemanden Jüngeren, oder es lässt sich aufbereiten und deutlich ansehnlicher machen. Von einem Freund gekauft, dessen Bruder der vorherige Besitzer war. Er hat früher Touren nach Korsika gemacht, und ich selbst jahrelang als tägliches Transportmittel – zur Arbeit usw. Dynamoladung, alles funktioniert, Primärkettengehäuse ziemlich öldicht, angenehmes Fahrgefühl. Ein echter, echter Klassiker aus der Mitte der 50er-Jahre, britisches Single. Alle paar Wochen ist sie gestartet worden. Der neue Besitzer wird sie vielleicht nur leicht „re-kommissionieren“ wollen, im Allgemeinen aufräumen, und eventuell die Sitzbank neu beziehen und den Auspuff neu verchromen (oder ersetzen) – oder, wie ich es machen würde, sie einfach so weiterfahren wie sie ist. Insgesamt ein sehr „echtes“ und originales Bike, und ich würde mich richtig freuen, wenn es genutzt, genossen und auf der Straße behalten wird.
