Beschreibung
Direkt vom Vorbesitzer übernommen, ein Familienmensch, der das Auto im Zuge eines Teiltauschs gegen einen Cayenne Turbo S an uns abgegeben hat, um besser zu seiner wachsenden Familie zu passen. Dieser GT4 ist HPI-konform und wird mit 2 Originalschlüsseln, dem Originalbesitzerset, einem Walkaround-Video auf Anfrage, 12 Monaten AA-Schutz und unsererStandard-Garantie geliefert, die auf bis zu 3 Jahre mit konfigurierbarem Händler-Umfassungsschutz erweitert werden kann.
Erst neu von Porsche Nottingham geliefert und zugelassen im November 2019, wurde dieser 718 Cayman GT4 ausschließlich von Porsche Official Service Centres gewartet, mit 4 Service-Einträgen über nur 27. 606 Meilen. Das bedeutet im Durchschnitt weniger als 7. 000 Meilen zwischen den Wartungen, deutlich vor Porsches üblichen 2-Jahres-/ 20. 000-Meilen-Servicezyklus. Zuletzt im März 2026 von Porsche bei 26. 135 Meilen gewartet. Die Reifen wurden bei 21. 000 Meilen ersetzt und sind passende Pirelli P Zero-Reifen, derzeit mit ca. 6 mm Profilrest.
In GT-Silber mit schwarzem Alcantara/ Leder-Innenraum und silberner Naht fertiggestellt, handelt es sich hierbei um einen gut ausgestattet Manual-718 GT4 mit den richtigen fahrerorientierten Optionen. Die Werksausstattung umfasst das Chrono-Paket mit Vorbereitung für Renn-Haken, das Armbanduhren-Stopper- und Performance-Timing-Funktionalität für Straße und Strecke ergänzt. Rückfahr-Assistent mit Rückfahrkamera verbessert die Alltagssicht, während Tempomat und elektrisch verstellbare Spiegel das Auto über gelegentliche Wochenendausfahrten hinaus benutzerfreundlicher machen.
Die Lichtausstattung ist ebenfalls stärker als Standard, mit LED-Scheinwerfern einschließlich Porsche Dynamic Light System Plus, lackierten Scheinwerfer-Reinigungsdeckeln und dem Light Design Package. Innen profitieren die Insassen von Alcantara-Sonnenblenden, Alcantara-Stauraumdeckel mit Porsche-Wappen, rotem Markierungspunkt am Lenkrad-Mitte, Fahrzeugschlüssel mit Lederetui, Feuerlöscher sowie der schwarzen Alcantara/ Leder-Bespannung mit silberner Naht.
Als GT4 trägt das Auto die Kernausstatung, die dieses Modell so hoch geschätzt macht: der Saugmotor mit 4, 0-Liter-Sechszylinder, 6-Gang-Manuallaufwerk, Porsche Torque Vectoring mit mechanisch gesperrtem Hinterachsdifferential, PASM-Sportfahrwerk um 30 mm tiefergelegt, dynamische Getriebehalter, verstellbares Fahrwerk für Streckenbetrieb und der fixen GT4-Heckflügel. Außerdem bleiben die begehrten GT-spezifischen Details erhalten, einschließlich der 20-Zoll Satin-Platinum GT4-Räder, Sportauspuff mit schwarzen Endrohren, verkürztem Schalthebel, Sports Seats Plus und Alcantara GT-Sportlenkrad.
Dieses Beispiel fällt durch seine Porsche-exklusive Wartungshistorie, vernünftige Laufleistung, begehrtes GT-Silber-Lackd, manuelles Getriebe und sorgfältig gewählte Optionen auf, die die Nutzbarkeit verbessern, ohne den Zweck des Autos zu verwässern. Es präsentiert sich als ordnungsgemäß dokumentiertes, gut gepflegtes GT4 mit der Provenienz, die Käufer von einem modernen Porsche GT-Modell erwarten.
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