Descrição
À VENDA
A JF CLASSIC CARS tem à venda um Ford Escort XR3 Mk3 original, muito bem preservado, de 1981, na cor Sunburst Red, com apenas mais de 32. 000 milhas no conta!
DESCRIÇÃO
Nasceu um ícone da Ford, e a JF Classic Cars apresenta este excelente exemplar de um XR3 inicial, que, na nossa opinião, estará entre os melhores à venda hoje — e ainda por cima na cor certa para ter! Com poucos quilómetros e uma utilização cuidada com rigor, esta viatura foi preservada num nível ainda mais elevado.
EXTERIOR
Pintado em Ford Sunburst Red (código P1), o acabamento é de tirar o fôlego, com painéis brilhantes e uniformes, da frente à traseira, perfeitamente alinhados. Os retrovisores exteriores seguem o mesmo tema com a cor codificada em Sunburst Red, com as capas traseiras em Sunburst Red. Spoilers dianteiro e traseiro em estado imaculado, bem como frisos/ para-choques em cor, com as proteções dianteiras e traseiras nos estribos a assentarem direitas e certinhas. Sendo um modelo inicial, este veículo tem o realce a preto à volta das janelas do lado do passageiro e do condutor, bem como na tampa da mala, além das ilhargas/ pedras de soleira (sills) originais de fábrica em preto acetinado. Vidros de marca “sekurit” de fábrica, carimbados, em todas as janelas laterais, juntamente com o vidro traseiro escurecido, aquecido, também carimbado “sekurit”, e com aquecimento. O pára-brisas dianteiro também é fumado/ tonalizado e exibe um vidro carimbado Pilkinton.
A originalidade mantém-se com os faróis de fábrica “Hella H4” na dianteira, bem como os faróis de nevoeiro dianteiros originais com marca “Ford”. Os piscas dos conjuntos de luz dianteiros e traseiros permanecem originais, sem fissuras nem “chip” na pintura do vidro.
Todos os fechos das portas mantêm-se originais, com uma chave Ford genuína fornecida. Os borrachões dos vidros apresentam-se em excelente estado, sem oxidações. O spoiler traseiro da mala está em muito bom estado, com uma cor profunda e vibrante, bem alinhado, sem danos nem desbotamento.
INTERIOR
Ao abrir a porta do condutor ou a do passageiro, é-nos mostrado o invulgar e original revestimento em tecido Special Laser Ford vermelho/ cinzento, às riscas (código TF).
Condição imaculada na frente e na traseira, com os bancos traseiros com aspeto de terem sido quase/ na prática pouco usados! Os bancos dianteiros apresentam-se lindamente, com linhas bem definidas e bases sem flacidez — simplesmente impressionantes.
O tapete de fábrica cinzento de pelo alto profundo não mostra sinais de desgaste nem na frente nem na traseira. As cores do tecido da estofaria vermelho e cinzento estão vivas, brilhantes e sem danos, sem quaisquer sinais de desbotamento ou desgaste pelo sol. As laterais/ almofadas dos bancos dianteiros mantêm-se firmes, de apoio.
Um forro de teto preto perfurado assenta sem marcas; as portas/ forras das portas em antracite estão sem marcas. Os vidros manuais descem como esperado. A cobertura solar manual “tilt/ slide” funciona exatamente como a Ford pretendia, juntamente com o relógio digital de fábrica no tejadilho (“roof Quart’s”). O tablier está em condição original, com todos os comandos a funcionar como devem — incluindo os controlos do aquecimento direcional e a comutação do ventilador de 3 velocidades. O porta-moedas encaixa bem no tablier e abre/ fecha livremente. Com cinzeiro na consola central e isqueiro de cigarro original instalado.
O rádio de botão Ford P21 extra opcional, de fábrica, mantém-se em perfeito estado de funcionamento. Tendo o volante desportivo original de 2 raios mais pequeno (instalado nos modelos iniciais) e apresentando poucos sinais de desgaste, compatíveis com as baixas milhas.
O painel do velocímetro do lado do condutor à direita mostra 32194 milhas. O conta-rotações fica à esquerda. O indicador de combustível e de temperatura está no centro. Luzes de aviso adicionais obrigatórias funcionam e apagam-se como previsto.
Com o interruptor do vidro traseiro aquecido e o sistema de traseiro lavar/ limpar a funcionar corretamente, juntamente com o comando do controlo de velocidade do limpa-parabrisas dianteiro. Esta viatura é tão original quanto pode ser, até incluindo a prateleira traseira (parcel shelf) na sua configuração original, sem colunas/ speakers.
MOTOR & TRANSMISSÃO
Equipado com o Ford 1600 cvh de comando no cabeçote (Overhead Cam), juntamente com o carburador 34 DMTR (afogador manual), que permite dar partida num sonho: primeira vez que roda a chave e lá vai! O vibrante motor 1. 6 cvh colocado faz-te avançar a 113 mph se assim desejasses e rev com liberdade até às 6000 rpm, produzindo 96 cv. Celebrado no topo do seu desempenho no início dos anos 80 e favorito entre os “hot hatches”, com a resposta suave e precisa em todas as mudanças, quer esteja em cidade ou nas estradas sinuosas, há uma coisa certa: vai certamente arrancar-te um sorriso!
O compartimento do motor apresenta-se muito, muito limpo e exatamente como se espera de algo original. Existem autocolantes de informação e avisos obrigatórios — prova do cuidado do proprietário anterior, garantindo que a originalidade foi preservada.
RODAS, PNEUS & TRAVÕES
Mantém as jantes de liga fundida originais Stardust Silver estilo “cloverleaf” em estado imaculado, equipadas com pneus Uniroyal Rain Expert 3 em todas as rodas, com piso abundante, praticamente como novos.
O pneu suplente mantém uma roda de liga a condizer e um pneu Uniroyal Rain Expert 3 correspondente. O macaco original Ford está guardado na sua bolsa própria, no suporte do pneu suplente sem marcas — tudo correto e presente.
Com travões dianteiros de discos ventilados com pinças de funcionamento fixo e tambores autoajustáveis na traseira, além de travagem assistida por servo com vácuo, para uma paragem controlada e precisa.
HISTÓRICO
Construído pela Ford na Alemanha e registado a 6 de Novembro de 1981, este exemplar foi preservado num nível ainda mais elevado. Tendo sido exibido durante sete anos da sua vida, sempre em nada menos do que um Museu de Transportes — isto reflete também as baixas milhas de 32194.
Este exemplar já foi anteriormente propriedade de um técnico da Ford que o trabalhou durante anos, de forma incansável, e se dedicou a preservá-lo exatamente como saiu da Fábrica da Ford nesse dia. Passou por uma desmontagem “fotográfica” da carroçaria, incluindo repintura de uma carcaça nua na sua cor original Sunburst, incluindo o detalhe a preto à volta das janelas e da escotilha traseira.
O assoalho/ chassis também recebeu o mesmo tratamento: com a proteção anticorrosão correta por baixo, na cor do corpo. Por baixo, está tão limpo como o topo — o nível chegou a isto… simplesmente incrível.
O motor e a caixa de velocidades foram desmontados e reconstruídos, com componentes conforme necessário — quer substituídos quer restaurados. A suspensão foi totalmente desmontada, com novos amortecedores e molas, além de rolamentos onde necessário. O sistema de travagem levou discos / pastilhas / pinças / cilindro mestre e servo novos.
Nada foi deixado por tocar. Tudo o que pode ser foi alvo de pintura a pó (powder coating). Outras peças substituídas incluem: Embraiagem OEM nova (clutch) / Depósito de combustível (fuel tank) / Sistema de escape em aço inox / Todas as condutas de combustível, mangueiras de travão e linhas de travão substituídas. A lista continua — é simplesmente um exemplar muito bem preservado, acima de tudo com a originalidade mantida.
Inclui o pack de livros com: Manual do Proprietário Ford, Folheto de Acessórios do Ford Escort, Guia de Áudio Ford e outros folhetos relacionados.
Esta viatura tem mesmo de ser vista para ser apreciada. Sem dúvida, será um carro que qualquer entusiasta/ colecionador de Ford vai querer para a sua coleção particular — ou então levar-te de volta à tua infância e fazer com que vivas o teu próprio sonho sobre rodas.
ISTO É PARA ENTRAR E USAR DESDE A ENTREGA: VAI A FEIRAS/ SHOWS OU PASSEIOS AO FIM-DE-SEMANA / EM DIAS DE SEMANA — ESTÁ PRONTO PARA UTILIZAR DESDE O DIA EM QUE PASSA PARA A TUA PROPRIEDADE!
Isento de Taxa / Isento de Inspeção Técnica (pode ser feita inspeção se solicitada) / V5 presente / HPI Clear
A VIATURA PODE SER ENTREGUE — POR FAVOR, INDIQUE O SEU INTERESSE.
