Descrição
Quando o MkII Escort foi lançado, o nome RS continuou com o RS1800 equipado com motor Cosworth, produzido em números muito reduzidos. Uma produção mais abrangente de Rallye Sport começou com o RS2000, de 1976, que trocou a unidade “diva” da Cosworth por um motor Pinto mais robusto de dois litros. No entanto, o ponto verdadeiramente em destaque no RS2000 era a sua frente em poliuretano com “droop snoot” e o pára-choques frontal com corta-vento (air dam), uma modificação que o distinguia claramente de qualquer outro Escort.
Só construíram cerca de 10. 000 unidades — e isso era pouco para a Ford!
Com apenas 900 kg, o motor Pinto proporcionava prestações muito boas: o 0-60 era feito em 8, 5 segundos e os 108 mph — não é rápido hoje em dia, mas era mais do que suficiente para os “putos” de finais dos anos 70 que desejavam estas jóias.
Lembro-me de ficar a olhar para a montra da filial local da Ford quando tinha 14 anos, a ver um exemplar branco novo, e a imaginar como seria fantástico conduzi-lo.
Este belo exemplar preto é o artigo original, um carro RHD do Reino Unido desde novo e ainda com o seu motor Pinto de 2, 0 litros.
Nunca passou por uma restauração completa: é quase tudo original, apenas com as guardas/ para-lamas dianteiros substituídos, por isso não tem assoalhos novos, etc.
O motor foi refeito há alguns milhares de milhas e a culatra foi adaptada para funcionar com gasolina sem chumbo, com uma câmara Piper “light”.
Há um dossier histórico com faturas de especialistas e antigos “mots”, etc.
Na estrada, estes carros surpreendem mesmo: a condução ágil é coisa que os carros modernos só poderiam invejar, e o desempenho dá uma diversão e um visual excelentes.
Fornecido totalmente inspecionado, com revisão feita e com garantia de 12 meses
