Beschreibung
Dieser auffällige, äußerst begehrenswerte Porsche 911 (964) Carrera 4 Cabriolet aus dem Jahr 1990 kommt als hervorragend präsentiertes Exemplar eines rasant im Wert steigenden, luftgekühlten Klassikers zu uns. Lackiert in der zeitlosen Farbkombination, ist dies ein großartiges Fahrvergnügen: Seit Neuzustellung wurden insgesamt 117. 000 Meilen zurückgelegt, in den letzten zehn Jahren lediglich 3. 000 Meilen. Diese geringe, aktuelle Nutzung deutet darauf hin, dass das Fahrzeug ein geschätztes Wochenend-Spielzeug war – für besondere Tage und Feiertage aufbewahrt.
Auf der Straße liefert der legendäre 3, 6-Liter-Boxermotor seinen charakteristischen Punch und arbeitet dabei hervorragend mit dem sicheren Carrera-4-Allradantrieb zusammen. Das Auto bietet ein wunderbares, packendes Fahrerlebnis: Das luftgekühlte Auspuffgeräusch klingt mit geöffnetem Verdeck einfach fantastisch. Eine Sichtprüfung zeigt einen Wagen, der über seine gesamte Lebenszeit hinweg gut gepflegt wurde – mit einem ehrlichen Erscheinungsbild, das ideal für den regelmäßigen Einsatz, lokale Veranstaltungen oder ausgedehnte Touren ist.
Obwohl das Fahrzeug heute nur mit begrenzter physischer Dokumentation begleitet wird, ist bekannt, dass es im Neuzustand vom renommierten Porsche-Händler Chariots of Kidlington geliefert wurde. Zudem wird dem Fahrzeug eine Vergangenheit mit erheblichen mechanischen Investitionen in der jüngeren Zeit zugeschrieben. Den Unterlagen zufolge wurde bei 111. 900 Meilen ein Motor-Overhaul durchgeführt, der Berichten zufolge auch den Austausch der Bremsscheiben und -beläge im Wert von 8. 000 £ umfasste.
Weitere umfangreiche Wartungsarbeiten sollen bei 113. 000 Meilen erfolgt sein. Diese große Maßnahme umfasste Berichten zufolge das Ausbauen von Motor und Getriebe, um eine neue Kupplung und eine neue Schwungscheibe zu verbauen, sowie den Austausch der Motorbleche. Gleichzeitig wurde Berichten zufolge der Lichtmaschine komplett zerlegt, lackiert und wiederaufgebaut, und die Ventildeckel wurden lackiert und abgedichtet. Um die Langlebigkeit zu sichern, sollen zudem Motorsport-geeignete Gummis an den Kipphebelwellen montiert worden sein, um Öllecks in die Kühlfinnen des Zylinderkopfs zu verhindern, und ein neues Radlager hinten rechts (near side) installiert worden sein. Obwohl das originale Serviceheft heute nicht mehr vorhanden ist, um diese Einträge vollständig zu verifizieren, untermauert die hervorragende Art, wie dieser 964 sich auf der Straße bewegt, den Bericht von einem gut abgestimmten und deutlich investierten luftgekühlten 911.
Eine Privatzulassung wird nicht in den Verkauf einbezogen.
