Descrição
## Sobre este Alfa Romeo Spider
** ACABOU DE CHEGAR**
O Alfa Romeo 2000 Spider Veloce da Série 2 (produzido entre 1971 e 1977) é amplamente considerado pelos colecionadores como o “ponto ideal” no ciclo de produção de 28 anos do mítico roadster da Alfa na família 105/ 115. Concebido e fabricado pela Pininfarina, a Série 2 introduziu o recorte mais vincado “Kamm tail” (Coda Tronca), que melhorou a aerodinâmica do veículo e substituiu a traseira arredondada “Duetto” dos modelos originais dos anos 60. Os Spiders RHD fabricados de fábrica são incrivelmente raros, porque a Alfa Romeo deixou de os construir na fábrica em 1977 devido a custos de produção elevados para mercados pequenos como o Reino Unido, a Austrália e a África do Sul. Foram construídos apenas ** 3. 095 RHD de fábrica** (Tipo 115. 22) entre 1971 e 1977 e aproximadamente ** 500** em 1973.
Este ** RHD Série 2 Alfa Romeo 2000 Spider Veloce (Kamm tail)** original, fornecido de origem ao Reino Unido, foi entregue de novo por ** Alan Day Limited** em Finchley, Londres NW3, ao seu primeiro proprietário — a Sra. M F Leary — e registado em Londres a ** 21 de Novembro de 1973**. Após 7 anos, a Sra. Leary vendeu o carro a um cavalheiro em Wellington, Somerset, em Dezembro de 1980, mas ele ficou com o carro apenas dois anos antes de o vender, em 1982, a um Sr. Thomas Bazley de Taunton, em Somerset.
O Sr. Bazeley mandou restaurar totalmente o carro — em ** Novembro de 1988** — com trabalhos que incluíam 4 x novas asas, novas soleiras interiores e exteriores, cavas de roda interiores, + portas, e uma pintura completa até ao metal (bare metal repaint), encomendando a Alan Bennett (especialista da Alfa) ** BenAlfa Performance Cars**, em Westbury, Wiltshire. Só a factura de mão-de-obra deles ficou em **£4. 272**, sem contar o custo de todas as peças, o que na altura era um montante bastante significativo. Existem imensas facturas no histórico do Sr. Bazley ao longo dos 10/ 12 anos seguintes, com ** 71 facturas** apenas da especialista de peças da Alfa ** E B Spares** em Westbury, Wiltshire, e ainda algumas outras de outros especialistas de peças da Alfa.
Em 1997, a BenAlfa reconstruiu a Caixa de Velocidades ao custo de **£1. 260** e, por alguma razão, em Fevereiro de 2000, substituíram as duas traseiras (rear wings), as duas cavas traseiras (rear arches), repararam as cavas interiores, as soleiras interiores e exteriores do lado o/ s, a soleira exterior do lado n/ s, o painel o/ s No2 e o painel inferior dianteiro, tudo por um custo adicional de **£4. 660**.
O Sr. Bazley gastou bem mais de **£20. 000** durante os seus ** 22** anos de posse e acabou por vender o carro em Fevereiro ** 2004** para o próximo — e 4.º — proprietário, em Warwickshire.
Durante a sua posse, substituiu o teto em Mohair, montou uma grelha nova, para-choques em Aço Inox, novas emblemas, capas dos faróis, um novo consul central e um novo conjunto de tapetes. Ficou apenas com o carro durante 3 anos e vendeu-o ao actual proprietário italiano em South Croydon, em Fevereiro de 2007.
Desde o seu último MOT em 2009, com ** 80. 443 milhas** registadas, não foi sujeito a imposto desde 2012, e ficou fora de circulação, guardado e com ** SORN** em vigor.
Em Junho de 2020, o proprietário italiano decidiu tirá-lo do armazenamento e “revitalizar” o carro, e entregou-o à oficina de restauro Gonnella, em Catford, SE Londres. Eles desmontaram e voltaram a pintar o carro e montaram um novo Soft Top Preto em Mohair, com a respectiva factura a dar **£9. 013, 51**.
Desde então, foi quase não utilizado e só perfaz ** mais 751** milhas desde que teve o MOT novamente em 2009; e já soma um total real de ** 81. 194** milhas desde novo!
Acabado em Rosso Corsa com interior Preto e Soft Top em Mohair Preto, conta com o seu motor original DOHC de 1. 962cc, caixa manual de 5 velocidades, travões a disco nas 4 rodas, diferencial de patinagem limitada (limited-slip differential) e assenta num conjunto das suas jantes originais Melber Major em liga leve de 14". Tem um histórico quase completo de revisões, com um grande número de facturas desde o início dos anos 1980, **+** antigos certificados de MOT, o seu Livro de Cupons de Serviço original da Alfa Romeo, manual do stand e registo de proprietários.
Este carro está em fantástico estado geral e conduz lindamente; após a conclusão da preparação do nosso showroom, será disponibilizado um conjunto completo de fotografias e vídeo.
Aquando da venda, o carro receberá um novo MOT e um serviço pré-venda, e será entregue com uma garantia base de 6 Meses, que pode ser actualizada e prolongada a custo adicional, se necessário.
** Carro em exposição @ os nossos showrooms.**
NB: A Classic Chrome Ltd faz todos os esforços para garantir que a informação nesta publicidade é exacta e que todas as afirmações quanto à proveniência e ao estado são dadas apenas como opiniões. Ao descrever qualquer carro com mais de 20 anos, por vezes temos de confiar no ficheiro histórico do veículo e em quaisquer informações fornecidas pelos(s) proprietário(s) anterior(es). Esta informação é transmitida de boa-fé e, por isso, não se pretende que seja uma declaração de facto. Qualquer comprador em perspectiva terá de confirmar por si próprio o estado e a adequação do veículo para utilização. Isto não afecta os seus direitos estatutários.
