Beschreibung
Allgemein:
Obwohl Alfa Romeo nach dem Zweiten Weltkrieg relativ schnell zur Automobilproduktion zurückkehrte, war es erst 1950, als ein neues Design verfügbar war. Dies war die 1900, eine einteilige Limousine mit einem doppelten obenliegenden Nockenwellen-1. 884-ccm-Vierzylindermotor. Es war das erste Alfa, das auf einem echten Fließband gebaut wurde (alle vorherigen Autos waren weitgehend Handarbeit), und es war auch das erste mit Linkslenkung. Bis 1950 hatte die Alfa-Produktion um die 400 Einheiten pro Jahr betragen. Mit der 1900 hatte sich dies fast verzehnfacht. Ein 1900C Sprint Coupe wurde mit Karosserie von Touring und ein Spider Cabriolet von Pinin Farina eingeführt, beide in viel kleineren Stückzahlen gebaut. 1958 führte Alfa eine neue Limousine ein, genannt die 1. 975, mit ihrem größeren 2000-ccm-Motor. die letzte wurde 1960 eingeführt. Spider- und Sprint-Produktion machten fast die Hälfte aller verkauften Einheiten im Jahr 2000 aus, mit 3. 443 produzierten Spider-Exemplaren und 700 Exemplaren des teureren Sprint Coupe. Die 2000er Limousine hatte die ungewöhnliche Eigenschaft eines säulenmontiertes Schalthebels für sein Fünfgang-Getriebe, während der Spider und Sprint den sportlicheren, bodenmontiertes Schalthebel behielten.
Der 2000 Spider, gebaut zwischen 1958 und 1962, war viel seltener als sein jüngeres Gegenstück, der Giulietta Spider (von dem ungefähr 17. 000 Stück produziert wurden). Sein 1975-ccm-Vierzylindermotor war auf 131 PS abgestimmt, was dem Touring-Roadster ermöglichte, leicht über 100 mph zu fahren. Das vollständig synchronisierte 5-Gang-Getriebe ermöglichte ziemlich entspanntes Hochgeschwindigkeitsfahren, und die großen Alfin-Trommelbremsen waren außergewöhnlich wirksam.
Spezifische Informationen zu diesem Exemplar:
Zulassungsnummer VVS 334. Sehr wenige Alfa Romeo 2000 Spider kamen als Neuwagen ins Vereinigte Königreich, dieses Linkslenkungsbeispiel wurde ursprünglich in die USA exportiert. Dieser Touring Spider wurde um 1990 aus den USA von seinem früheren Besitzer, dem verstorbenen Robert Gharibi, importiert und von ihm und seinem Freund und Geschäftspartner Harry Abrahamian restauriert.
Sowohl Robert als auch Harry waren erfahrene Alfa Romeo-Enthusiasten, Robert hatte zwei klassische Alfas vor 2000 in Concours-Gewinnerqualität restauriert. Die Restaurierung wurde in seiner Heimgarage durchgeführt, die gut mit Alfa-Werkzeugen ausgestattet war, wobei alle verwendeten Teile von Alfa Romeo-Händlern oder Alfa-Teile-Spezialisten sowohl in Europa als auch in den USA bezogen wurden. Diese umfangreiche Restaurierung gipfelte in einem Klassensieg beim National Alfa Day 1993 und einem zweiten Platz (um einen Punkt) in der Master-Class-Kategorie im folgenden Jahr. Der unmittelbare vorherige Besitzer, Herr Lodovico Crescenzi, kaufte 'VvS 334' im Oktober 1994 und behielt das Auto die nächsten sechs Jahre in der Garage, ohne es jemals zu fahren. Im Juni 2000 wurde der Alfa Romeo bei Bonhams 'Goodwood Festival of Speed' Sale (Los 916) zum Verkauf angeboten. Nach sechs Jahren außer Betrieb wurde das Auto vor dem Verkauf durch Markenspezialisten Thorobred Cars of Laleham wieder in Betrieb genommen. Seit dem Kauf des Spider hat das Auto mehrere Auszeichnungen gewonnen, darunter beim Auto Italia Festival Concours und beim jährlichen Alfa Romeo Owners' Club Concours.
'VvS 334' gilt als eines der besten Exemplare seiner Art und wurde zuvor eingeladen, auf dem Alfa Romeo Owners' Club Stand auf der International Classic Motor Show ausgestellt zu werden.
Es wurde auch in der Auto Italia-Zeitschrift vorgestellt, beschrieben als ein 'atemberaubender Concours-gewinnender 2000 Spider'. Das Auto wurde in den letzten 20 Jahren sparsam genutzt. Ein unterschätzter italienischer Vollblüter in Concours-Gewinnerqualität!
Der Motor wurde auch kürzlich überholt (von Van Giersbergen), so dass sich jetzt ein fast neuer Motor darin befindet. Eine neue Kupplung und Druckplatte wurden ebenfalls installiert. Schließlich wurde auch ein neuer Kühler installiert. Alles in allem ein sehr gut fahrendes Alfa Romeo!
Dieses Auto hat eine niederländische Zulassung.
