Beschreibung
ZU VERKAUFEN
Ein erstaunlicher Ford Focus RS Mk1 komplett im Serienzustand und mit tadelloser Historie.
MODELLHISTORIE
Inspiriert vom siegreichen Ford Focus RS World Rally Car von dem verstorbenen Colin McRae wurde der Ford Focus RS als straßentauglicher Rallye-Wagen ohne Schnickschnack und kompromisslos entwickelt – ein Auto, das seinen Motorsport-Wurzeln treu bleibt. In Zusammenarbeit mit Ford Racing Engineers und M-Sport in Cumbria entwickelt, wurde das RS-Logo, das heute wie keine andere Marke für die begehrtesten und leistungsstärksten Ford-Modelle steht, zuerst beim bereits hervorragend gelungenen Focus eingeführt. Es wurden lediglich 4. 501 Exemplare gebaut, von denen nur 2. 147 in den UK-Markt verkauft wurden.
AUSSTATTUNG
Computergestoptimierte, einteilige verschweißte Stahlkarosserie, starre Insassenschutz-Zelle, energieabsorbierende Knautschzonen, breitere vordere und hintere umgeformte Stahlflügel, zusätzliche Lufteinlässe, aerodynamischer Front-Splitter und Heckflügel, montierte Seitenschweller, modifizierte untere Heckschürze, Airbags für Fahrer und Beifahrer vorn, Klimaanlage, Ledersportlenkrad mit blauen Einsätzen, Carbonfaser-Mittelkonsole mit Startknopf, limitierte Edition-Nummernplakette, Sparco-Alu-Handbremse, Schaltknauf und Pedalerie, Ladedruckanzeige und „Change-up“-Licht, glänzende Metall-Trittplatten mit RS-Schriftzug, Stereo-Radio/ 6CD-Modell 6006E, Thatcham CAT 1 Alarmanlage. Händleroptionen: RS-Fußmatten.
EXTERIEUR
Hier präsentieren wir die Motornummer/ Baunummer 3260, ausgeführt in Imperial Blue Metallic (Code Q2) – die einzige verfügbare Farbe. Der elektrisierende, tiefe Blauton ist schlichtweg herausragend und trotz der bei diesem Modell üblichen weichen Lackausführung werden nur sehr wenige Unvollkommenheiten zu finden sein: nämlich ein paar leichte Steinschläge vorne. Sämtliche Scheiben, Kunststoffe und Lichtmodule sind erhalten; Original-Fans werden sich freuen zu sehen, dass sogar die Kennzeichen-Halter vom Händler sowie der Tax-Disc-Holder und werksseitige Aufkleber in den Türöffnungen vorhanden sind. Die Unterseite zeigt den Werksfinish mit noch sichtbaren Teile-Labeln. Dieses unverbastelte Exemplar wird jeden begeistern, der einen originalen, werkseitig korrekten und rundum gepflegten Wagen sucht.
INTERIEUR
Im Inneren dieses „White-hot“ Ford warten zwei körpernah sitzende Sparco-Road-Race-Sitze, gehüllt in luxuriöses Racing Black und Blue Leather sowie Black Alcantara (Code AR). Die RS- und Sparco-Logos sind eingeprägt und in die Polsterung gestickt – zusammen mit den Aluminium-Details, dem Start per Knopfdruck und der nummerierten Plakette lässt das kaum Zweifel daran, dass das kein gewöhnlicher Focus ist! Die Sitze sind sehr sauber; am Alcantara zeigen sich nur minimale Verschleißerscheinungen am Fahrersitz. Das Lenkrad in blauem Leder – bekannter Schwachpunkt – ist in hervorragendem Zustand. Die RS-Kabel-/ Teppich-Fußmatten sind weiterhin montiert und ebenfalls in exzellentem Zustand. Ford hat dieses Auto gebaut, um die RS-Fans und Motorsport-Liebhaber wirklich zu begeistern – und sie haben genau ins Schwarze getroffen!
MOTOR & GETRIEBE
Ausgestattet mit der Ford 2. 0 Duratec RS-Vierzylinder-16v-Einheit, die kaum einer Vorstellung bedarf, beträgt die Leistung 212 bhp bei 5500 U/ min und das Drehmoment 310 Nm bei 3500 U/ min. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 144 mph, während 0–60 in nur 6, 4 Sekunden erledigt ist! Der Motorraum ist wunderschön sauber – mit sichtbaren Werksplaketten, Stickern, Labeln und sogar Flügelstempeln. Das Ford MTX-75-Getriebe mit einer schweren AP Racing Kupplung bietet das ultimative Rallye-Roadcar-Gefühl.
FELGEN, REIFEN & BREMSEN
Die einzigartigen 8 x 18 Zoll Oz Racing Felgen sind makellos und mit den Premium-Goodyear Eagle F1 225/ 40 ZR18 Reifen bestückt, datiert auf 2023 – mit praktisch nur wenig Fahrleistung seitdem. Durch die großen Öffnungen zwischen den Speichen blickt man auf die sehr sauberen Brembo 4-Kolben-Sättel und die 324-mm belüfteten Scheiben – natürlich mit enormer Verzögerungsleistung.
HISTORIENAKTE
Die Werksunterlagen zum Focus RS Mk1 zeigen, dass dieses Exemplar am 19. Mai 2003 mit der Baunummer 3260 gebaut wurde. Am 6. Juni 2003 bei Ford Main Dealers neu zugelassen, von C. D. Bramall Motors Ltd aus Hull – von Anfang an hatte dieses Auto lediglich zwei Halter. Eine Rechnung/ Invoice zum Neuwagenkauf bestätigt, dass der erste Besitzer, Mr Neil Wilson, £19. 994, 99 für das Fahrzeug zahlte, und fast genau ein Jahr später kaufte der zweite, registrierte Halter, Mr Parr, das Auto für etwas mehr Geld! Ford-Experten werden das pinke Durchführungs-/ Kabelgummistück am Drosselklappenkabel, den Aufkleber am Startknopf sowie die Kunststoffabdeckungen am Fußbereich/ unteren Bereich der hinteren Sitze erkennen – Merkmale der späteren „Phase 2“-Autos, die inoffiziell so benannt werden. Gleichzeitig zeigen die vorderen Sitze keine Doppelnähte, wie sie bei den früheren Baubeispielen zu finden sind.
Alle originalen Handbücher, Guides und das spezielle RS-Supplement sind in der Ford-Leder-RS-Wallet verstaut, und im Serviceheft sind zehn gestempelte Einträge enthalten – der letzte ist ein Ford Main Dealer Service im Juli 2026. Dieser letzte Service beinhaltete zudem den Zahnriemen (cambelt), und die vierstellige Rechnung ist ordentlich in der großen Historienakte abgeheftet, als Nachweis für die Wartung. Sogar die originalen Willkommensbriefe wurden aufgehoben! Es sind zwei Schlüssel vorhanden, zusammen mit den RS-Fobs mit gebrochenen Bügeln. Eine riesige Mappe voller Belege und Ford-Rechnungen dokumentiert alle Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten sowie praktisch jedes MOT-Zertifikat – vom allerersten im Jahr 2006 bis hin zur Bestätigung der Kilometerleistung. Ein unglaubliches Exemplar – und eines für Kenner.
TÜV/ HU Juli 2027, HPI Clear.
Bitte Google „KGF Classic Cars YouTube“ und „KGF Classic Cars Flickr“ für ein HD-Video sowie mehrere detaillierte HR-Fotos dieses Fahrzeugs.
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