Beschreibung
Surrey Hills Classics präsentiert stolz diesen atemberaubenden 1967er MGC Roadster mit nur 5 Vorbesitzern.
Der MG C wurde im Herbst 1967 als Flaggschiff-Sportwagen als Nachfolger des Austin-Healey 3000 eingeführt. Basierend auf der zweitürigen Monocoque-Karosserie des bescheidenen MGB (allerdings mit erheblich verändertem Motorraum und Bodengruppe), wurde der Newcomer von einem 2912ccm OHV Reihensechszylinder angetrieben, gekoppelt mit entweder einem neuen robusten, vollsynchronisierten Viergang-Schaltgetriebe mit Overdrive oder einem Dreigang-Automatikgetriebe. Weitere mechanische Unterschiede waren: ein größerer Kühler, Torsionsstab-Vorderradaufhängung, Teleskop-Stoßdämpfer und eine niedriger übersetzter Zahnstangen-Lenkung. Der C unterschied sich optisch vom B durch seine "Power Bulge" Motorhaube und höhere 15-Zoll-Räder. Mit etwa 145 PS und 170 lbft Drehmoment konnte das Modell die 0-100 km/ h in etwa 10 Sekunden absolvieren und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 193 km/ h. Leider wurde es 1969 eingestellt, da es oft mit seinem kleinermotorigen Bruder verwechselt wurde – es sollen etwa 4. 544 Roadster und 4. 458 GTs gebaut worden sein. Nun, 59 Jahre später, macht der mangelnde Verkaufserfolg des MGC in der damaligen Zeit ihn nur noch begehrenswerter.
"PYH 14F" wurde am 13. Dezember 1967 gebaut und 14 Tage später ausgeliefert. Ursprünglich in Old English White lackiert, durchlief dieses britische Exemplar im Jahr 2000 eine umfangreiche Restaurierung, bei der es in einem schönen Blau neu lackiert wurde.
Es wird angenommen, dass es seit Abschluss der Restaurierung nur etwa 5. 461 Kilometer gefahren wurde, und das ist durchaus glaubwürdig, da es sich in absolut hervorragendem Zustand präsentiert.
"PYH 14F" wurde mit der beliebten und vorteilhaften Verbesserung von einstellbaren Spax-Teleskop-Stoßdämpfern rundum ausgestattet, was diesem MGC eine perfekte Fahrweise gewährleistet – und genau das tut er! Der Motor, das Getriebe und der Overdrive laufen alle geschmeidig und arbeiten tadellos, genau wie ein MGC fahren sollte.
Der MGC verfügt über eine komplette Verdeck-Abdeckung und einen korrekten Ersatzreifen.
Insgesamt ist dies ein atemberaubendes Exemplar eines MGC Roadsters, das man gesehen haben muss, um es zu würdigen.
Bei Fragen gerne fragen.
