Beschreibung
Soeben bei „The Garage“ eingetroffen
1935 MG PA Midget
ALJ 666 | Faszinierende Geschichte aus der damaligen Zeit | Verbindungen zum Brooklands Museum und zu Murray Walker | Seit fast 50 Jahren in Familienbesitz
Fahrbereites Projekt, das einer Überholung bedarf
Der 1934 eingeführte MG P-Type Midget war eine Weiterentwicklung des erfolgreichen J-Type. Er behielt das attraktive, traditionelle Design seines Vorgängers bei und wies gleichzeitig eine Reihe mechanischer Verbesserungen auf. Angetrieben von einem 847-ccm-Vierzylinder-Motor mit obenliegender Nockenwelle und einer dreilagerigen Kurbelwelle leistete der PA etwa 36 bhp und bot eine spritzige Leistung sowie ein hervorragendes Fahrverhalten, was ihn bei sportlichen Autofahrern jener Zeit beliebt machte.
Der zwischen 1934 und 1935 produzierte PA zählt nach wie vor zu den attraktivsten kleinen MG-Sportwagen der Vorkriegszeit.
Eine interessante und gut dokumentierte Geschichte
Mit seinem unverwechselbaren Kennzeichen aus Bournemouth wurde der ALJ 666 Berichten zufolge im Januar 1935 neu an E. H. Banfield ausgeliefert, einen begeisterten Sportfahrer, der in den 1930er Jahren an einer Reihe von Testfahrten und Rennveranstaltungen teilnahm.
Die umfangreiche Begleitdokumentation enthält Recherchen und Korrespondenz zu Banfields Besitzverhältnissen und Rennaktivitäten, darunter einen Berichten zufolge bei der RAC-Rallye 1935 errungenen First-Class-Award.
Von besonderem Interesse ist ein zeitgenössischer Artikel aus der Zeitschrift „The Light Car“ vom 28. Juni 1935, der über das Brighton–Beer-Rennen berichtet. Dieser enthält ein historisches Foto eines MG, auf dem das Kennzeichen ALJ 666 deutlich zu erkennen ist und das einen wertvollen zeitgenössischen Beleg für den frühen Renneinsatz des Fahrzeugs liefert.
Die Historienakte enthält zudem Korrespondenz aus dem Juni 1981, als Graham Roots aktiv Nachforschungen zur Frühgeschichte des MG anstellte. Im Rahmen seiner Recherchen nahm er Kontakt zum MG Car Club und zur Bibliothek des National Motor Museum auf, wobei er sich insbesondere auf Banfields Teilnahme an den „Lands End Trial“ und dem „London–Exeter Trial“ von 1935 bezog.
Während die historischen Fotos und die Korrespondenz einen faszinierenden Einblick in die frühen Jahre des Fahrzeugs bieten, konnten bestimmte Wettkampfergebnisse und historische Zusammenhänge von uns nicht unabhängig bestätigt werden. Diese werden daher auf der Grundlage der in der beiliegenden Historienakte enthaltenen Recherchen und Unterlagen dargestellt.
Das Brooklands Museum und Murray Walker
Was die Geschichte des ALJ 666 noch interessanter macht, ist die Tatsache, dass er offenbar etwa 15 Jahre oder länger im Brooklands Museum ausgestellt war.
Die beiliegende Sammlung enthält Fotos des MG in Brooklands, darunter auch Bilder mit dem verstorbenen Murray Walker, dem legendären Motorsportkommentator.
Diese Verbindung zu Brooklands bildet neben den früheren sportlichen Aktivitäten ein weiteres interessantes Kapitel in der Geschichte des Fahrzeugs.
Fast 50 Jahre im Familienbesitz
Der MG befindet sich seit fast einem halben Jahrhundert im Besitz derselben Familie; in dieser Zeit wurde eine umfangreiche Sammlung historischen Materials zusammengetragen und aufbewahrt.
Die umfangreiche Geschichtsakte umfasst zeitgenössische Publikationen und Fotografien, Korrespondenz über die frühen Besitzer des Wagens und seine Rennaktivitäten, Clubunterlagen sowie Aufzeichnungen über die im Laufe der Jahre durchgeführten mechanischen Arbeiten.
Von besonderem Interesse ist ein im Juli 2000 ausgestelltes Teilnahmegenehmigungsdokument des Vintage Sports-Car Club, in dem das Kennzeichen ALJ 666 und die Fahrgestellnummer PA/ 1780 vermerkt sind.
Die Motornummer wurde zudem mit dem aktuellen V5C-Zulassungsdokument abgeglichen und stimmt mit den dort vermerkten Angaben überein.
Kürzlich durchgeführte technische Instandsetzung
Im September 2026 wurde der MG von Rees Bros Restorations in Aldershot einer technischen Instandsetzung unterzogen, deren Kosten sich auf insgesamt 3. 524, 34 £ beliefen, was durch die beiliegende Rechnung belegt wird.
Die Arbeiten umfassten die Überprüfung des Kraftstoffsystems und der Zündung, Reparaturen am Drehzahlmesserantrieb, die Einstellung der Kupplung, die Untersuchung und Behebung von Mängeln am Getriebe und an der Antriebswelle sowie die Montage von fünf neuen Blockley-Reifen und Schläuchen.
Zudem wurde eine funktionsfähige Ersatz-Benzinpumpe eingebaut, und im Anschluss an die Arbeiten wurde das Fahrzeug einer Probefahrt unterzogen, bei der Rees Bros feststellte, dass es sich zufriedenstellend fahren ließ.
Zwar hat diese Investition das Fahrzeug wieder in einen fahrbereiten Zustand versetzt, doch sollte sie eher als Wiederinbetriebnahme denn als umfassende mechanische Restaurierung betrachtet werden.
Zustand und Erscheinungsbild
Der in Grün lackierte ALJ 666 mit kontrastierenden roten Speichenrädern und beiger Innenausstattung präsentiert sich heute als ein deutlich vom Alter gezeichneter MG aus der Vorkriegszeit, der viele Jahre des Gebrauchs und einen langjährigen Besitz widerspiegelt.
Lackierung, Innenraum, Ausstattung und das allgemeine äußere Erscheinungsbild weisen erhebliche Alters- und Gebrauchsspuren auf. Das Fahrzeug wurde zur Verkaufsvorbereitung nicht kosmetisch restauriert, und abgesehen von einer leichten Reinigung beabsichtigen wir, es im Wesentlichen so zu belassen, wie es ist.
Dieser MG wird als fahrbereites Projekt angeboten, das einer mechanischen und kosmetischen Aufarbeitung bedarf. Weitere Begutachtungen, Reparaturen und Vorbereitungsarbeiten sind erforderlich, bevor er als für den regulären Straßenverkehr geeignet angesehen werden kann.
Wir glauben, dass er insbesondere einen Liebhaber ansprechen würde, der den Charakter eines älteren Vorkriegs-Sportwagens schätzt und lieber eine behutsame Überholung nach seinen eigenen Vorstellungen vornehmen möchte, anstatt ein Exemplar zu erwerben, das bereits umfassend restauriert wurde.
Unsere Gedanken
Was den ALJ 666 besonders interessant macht, ist die Fülle an historischem Material, das ihn begleitet.
Sein dokumentierter Auftritt in historischen Automobilzeitschriften, Recherchen zu seinen frühen Testfahrten und Rallye-Aktivitäten, die langjährige Verbindung zum Brooklands Museum sowie fast 50 Jahre im Familienbesitz verleihen diesem MG PA eine faszinierende Geschichte.
Obwohl bestimmte Aspekte seiner Geschichte nach wie vor unbestätigt sind, bieten die umfangreichen Recherchen früherer Besitzer einen spannenden Einblick in die Vergangenheit des Wagens.
Für einen Liebhaber, der einen MG aus der Vorkriegszeit mit Charakter, einer umfangreichen Historienakte und der Möglichkeit sucht, ein lohnendes Restaurierungsprojekt in Angriff zu nehmen, ist der ALJ 666 sicherlich eine Überlegung wert.
Angeboten wird er für 15. 500 £, was seinem aktuellen Zustand und dem erforderlichen Restaurierungsaufwand entspricht.
Besichtigung ausschließlich nach vorheriger Terminvereinbarung.
