Beskrivning
Alfa Romeo Giulietta Spider introducerades 1956 och kombinerade Pininfarianas exquisita formgivning med Alfa Romeos omistäckliga sportanda. Med en något kortare hjulbas än standardmodellen och en 1 290 cc DOHC fyrcylindrig motor i rad, var Giulietta Spider ett uttryck för märkets dedikation till prestanda, smidighet och körglädja.
Dess grundläggande exteriördesign förblev i stort sett oförändrad i nästan ett decennium, tills 1965, då den ersattes av den lika ikoniska Spider Duetto, ett annat berömt kapitel i historien om Alfa Romeos öppna sportbilar.
Detta särskilda exemplar tillhör den tidiga produktionsserien känd som "Tipo 750", tillverkad fram till 1959. Under det året övergick Giulietta Spider till den senare "Tipo 101"-specifikationen, som introducerade flera förbättringar, inklusive framrutornas kvartsglas och en förlängd hjulbas. Som ett resultat förblir de tidigare Tipo 750-modellerna, utmärkta av sin rena, obruten sidprofil utan kvartsglas och kortare hjulbas, särskilt eftertraktade bland samlare och entusiaster.
Giulietta-serien erbjöds ursprungligen i två huvudsakliga karosstyper: Berlina-sedanen och Sprint-coupén designad av Bertone. Spider introducerades dock senare, med den amerikanska marknaden spelande en avgörande roll i dess skapelse.
Historien börjar med Max Hoffman, den inflytelserike New York-baserade importören av europeiska bilar. Efter att ha insett att Giulietta Berlina hade haft svårt att vinna popularitet i USA, reste Hoffman till Milano med avsikten att köpa flera Giulietta Sprint Convertibles tillverkade av Bertone.
Under sitt besök gjorde han ett övertygande förslag till Alfa Romeos ledning. Han skulle omedelbar lägga en beställning på 600 Giuliettor och var beredd att beställa ytterligare 2 000 fordon, förutsatt att Alfa Romeo utvecklade en tvåsittig roadster speciellt utformad för den amerikanska marknaden.
Övertygade av Hoffmans vision och den betydande kommersiella möjlighet den representerade, introducerade Alfa Romeo Giulietta Spider på Turin Motor Show 1956.
Detta särskilda exemplar, med chassinummer ARthe details below, tillverkades 1958. Dess vackra Rosso-färg fångar perfekt Alfa Romeos passionerade karaktär och väcker bilder av solbelysta vägar längs den italienska kusten och Amerikas öppna vägar.
Karosseriet, motorn och växellådan har alla genomgått restaurering, vilket gör att nästa ägare kan njuta av denna eleganta italienska roadsters charm utan dröjsmål.
Naturligtvis är ägandet av en klassisk Alfa Romeo en pågående relation, en som belönar mekanisk förståelse, uppmärksam underhåll och en vilja att kontinuerligt förfina och bevara bilen.
Trots allt är denna charmiga italienska skönhet, med sin lekfulla och skälmsk personlighet, inte den typ av dam som så lätt kan tämjas.
