Äußerst original und in gutem, fahrbereitem Zustand
Die Anziehungskraft
Wenn Sie jemals einen Beweis für den kometenhaften Aufstieg von Morris gesucht haben, dann ist es zweifellos der Bullnose. Während er dem Oxford nicht unähnlich war, wurde der Cowley zum bestmöglichen Preis-Leistungs-Verhältnis mit einer Vielzahl amerikanischer Teile gebaut. Das machte ihn zu einem großartigen Kandidaten für den internationalen Vertrieb, und zu einer Zeit, als Morris fast fünfundvierzig Prozent der internationalen Verkäufe ausmachte, bot der Cowley einfach ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, das jeden potenziellen Konkurrenten in den Schatten stellte.
Als der Continental "Red Seal"-Motor aus Detroit nicht mehr hergestellt wurde, war Morris so überzeugt von ihm, dass sie ihn tatsächlich kopierten - diesmal in Zusammenarbeit mit der englischen Niederlassung von Hotchkiss, die später in einem Unternehmen aufging, das der Öffentlichkeit wie ein Leviathan der Automobilindustrie erschienen sein muss.
Heute erinnern die Bullnose-Autos an eine vergangene Zeit. Das altmodische Styling und die luftige Kabine (ganz zu schweigen von dem etwas bedenklich aussehenden Rumpelsitz) erinnern an die Anfänge des Automobils, und dank eines hervorragenden Supports sind sie nach wie vor ein sehr zugänglicher Einstieg in die Welt der echten Oldtimer.
Dieses Exemplar hat es geschafft, mit einem bemerkenswerten Maß an Originalität zu überleben. Mit vermutlich nur vier Vorbesitzern seit der Erstzulassung weist dieser hübsche kleine Cowley eine reizvolle, abgenutzte Patina auf, die sicher auch den anspruchsvollsten Enthusiasten bezaubern wird - ohne dass das Auto auch nur einen Deut an Nutzbarkeit verliert.
Geschichte und Papierkram
Gebaut 1922
Erste UK-Zulassung 1937
Bis 1982 in Familienbesitz
Von einem weiteren Besitzer in Irland wieder in Betrieb genommen
Überführung nach Großbritannien durch den Käufer im Jahr 2016
2021 direkt vom jetzigen Besitzer gekauft
Verfügbare Quittungen für die Überholung von Dynastart und Lucas Magneto
Gut dokumentierte Geschichte mit allen übereinstimmenden Nummern
Der Zustand
Verdeck und Seitenscheiben in gutem Zustand
Schöner Allgemeinzustand mit elfenbeinfarbener Lackierung
Einige Abnutzungserscheinungen und Farbverluste, die dem Alter entsprechen
Am auffälligsten ist dies an den Verkleidungen und Bögen
Patina am Messing, dem Alter entsprechend
Die Räder weisen einige Risse im Lack auf, was bei dem ehrwürdigen Alter des Fahrzeugs nicht weiter verwunderlich ist.
Die Unterseite ist in einem soliden Zustand mit etwas Korrosion und Abnutzung
Der Innenraum weist eine charmante Patina auf, die zu seinem antiken Charakter passt
Das hölzerne Armaturenbrett ist schön gealtert und hat eine schöne Maserung
Alle Instrumente sind gut lesbar und versprühen Vintage-Charme
Die Sitze sehen neuer aus als ein Großteil der Kabine und sind frei von Rissen oder Brüchen
Die Fußböden scheinen solide zu sein und wurden möglicherweise im Laufe des Lebens des Fahrzeugs neu verlegt
Hat keinen Tachometer
Die Mechanik
1,5-Liter-Vierzylinder-Motor mit 11,9 PS
Schaltgetriebe mit 3 Gängen
Smith's 5-Düsen-Vergaser
Motorraum in gutem Gesamtzustand mit altersentsprechenden Gebrauchsspuren
Wie erwartet, ist dieser Veteran eine eher primitive Maschine mit:
2 Radbremsen
Speed-Crash-Getriebe
Manuelle Gemisch- und Zeitsteuerung
Kork-Kupplung
Der Verkäufer weist darauf hin, dass der Wagen viel Einfühlungsvermögen erfordert!
Wir gehen davon aus, dass das Auto in gutem Zustand ist.
Wir haben keine Berichte über irgendwelche spezifischen mechanischen Probleme
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oder Lieferung. Bei der Einfuhr von Fahrzeugen können zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern anfallen, daher lohnt es sich, dies vorher zu prüfen.
