Highlights

JAP 680 Seitenkippmotor 5/15 V-Twin Baujahr 1922
Bonniksen Rotherhams 100mph Tacho
Sturmey Archer Vierbolzen Schwerlast-Getriebe
Aufbau um einen Triumph 1938 Starrrahmen umgebaut

Der Reiz

George Broughs legendäre Motorräder verdienten sich zu Recht den Beinamen "der Rolls-Royce der Motorräder" und gehören bis heute zu den begehrtesten Maschinen der Szene. Echtheitsmodelle erzielen außergewöhnliche Summen – kein Wunder, dass geschickte Enthusiasten zu evocativ gestalteten, reproduktionsartigen Maschinen greifen. Eine davon mit periodengerechten Bauteilen zieht garantiert Blicke auf sich – ein hervorragender Zugang zur Brough Superior-Mystik.

Dieses 680-Replika-Projekt basiert auf einem Triumph 1938er Starrrahmen, der umgebaut wurde, und wird von einem JAP 680cc Seitenventil 5/15 V-Twin Motor aus dem Jahr 1922 angetrieben – eine Antriebseinheit, die vollständig mit dem Brough Superior‑ ethos harmoniert. Die Spezifikation umfasst ein Sturmey Archer Vierbolzen-Schwerlast-Getriebe, ein Lucas 50‑Grad V‑Twin Zündmagneto, einen Amal-Zweifachvergaser und einen Bonniksen Rotherhams 100mph-Tacho – ein besonders begehrtes Instrument aus der Epoche. Die Auslassrohre wurden sorgfältig als Muster gefertigt, um eine richtige Ausrichtung nach Abschluss des Aufbaus sicherzustellen.

Dies ist ein nicht laufendes Projekt, und es sind weitere Arbeiten erforderlich, um es abzuschließen, einschließlich Bearbeitung der Motorinnen- und -außenteile, Einbau von Lenkerkapseln, und Anzugs-Naben für den Vergasermörper. Dennoch erklärt der Anbieter, dass die bisher durchgeführten Arbeiten auf hohem Niveau liegen, und beschreibt das Motorrad als eine äußerst schöne und begehrenswert aussehende Maschine. Für einen Fertiger mit dem nötigen Können und Ehrgeiz, es durchzuziehen, wird dies sicher ein sehr lohnendes Projekt.

Historie und Unterlagen

Die Maschine ist derzeit nicht registriert
MOT-exempt
Kilometerstand 8.628 Meilen, aber funktionsuntüchtig

Die Details

Replikas-Motorradprojekt, nicht fahrbereit
Aufbau um einen Triumph 1938 Starrrahmen, Nummer TL5462
Bonniksen Rotherhams 100mph Tacho, Ref. 2052/12
Hubraum 680cc
Manueller Gang mit drei Gängen
JAP 680 Seitenventil 5/15 V-Twin Motor, Nummer GT/E 5845, Baujahr 1922
Sturmey Archer Vierbolzen-Schwerlast-Getriebe, Nummer HW 38857
Lucas 50-Grad V-Twin Magneto, Ref KV 381 A 124
Amal Zweifachvergaser, Typ 27/013
Die Auslassrohre wurden als Muster gefertigt, um eine korrekte Ausrichtung sicherzustellen und das Rahmenwerk, Motor usw. beim Abschluss des Motorrads nicht zu verunreinigen
Vergasermanifold erfordert Anziehnaben
Lenkkonstruktionsschellen sind erforderlich
Motorkomponenten müssen bearbeitet werden

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