Aspectos destacados

Motor JAP 680 side-valve 5/15 V-twin con fecha de 1922
Indicador de velocidad Bonniksen Rotherhams a 100 mph
Caja de cambios Sturmey Archer pesada de 4 pernos
Construido alrededor de un cuadro rígido Triumph 1938 convertido

El atractivo

Las legendarias motocicletas de George Brough se ganaron el apodo de “el Rolls-Royce de las motocicletas” por una buena razón, y siguen entre las máquinas más codiciadas de la escena. Las copias genuinas alcanzan sumas extraordinarias, por lo que no es de extrañar que algunos aficionados hábiles hayan empezado a montar evocadoras réplicas. Una de estas, con componentes de época, está destinada a llamar la atención: una gran vía de entrada al misticismo de Brough Superior.

Este proyecto de réplica 680 se ha construido alrededor de un cuadro rígido Triumph 1938 convertido y está impulsado por un motor JAP 680cc side-valve 5/15 V-twin con fecha de 1922, un grupo propulsor plenamente acorde con la ética de Brough Superior. Las especificaciones se extienden a una caja de cambios Sturmey Archer pesada de 4 pernos, un magneto Lucas V-twin de 50 grados, un doble carburador Amal y un speedometer Bonniksen Rotherhams a 100 mph, un instrumento de época particularmente deseable. Los escapes han sido fabricados cuidadosamente como patrón para asegurar el correcto alineamiento una vez que la construcción esté completa.

Este es un proyecto no operativo, y se requiere trabajo adicional para llevarlo a la finalización, incluido mecanizar los internos y externos del motor, montar los collars de dirección del cuadro y los tuercas de conexión para el colector del carburador. Dicho esto, el vendedor afirma que el trabajo realizado hasta la fecha es de alto nivel y describe la motocicleta como una máquina muy hermosa y deseable a simple vista. Para un constructor con las habilidades y la ambición de llevarlo a cabo, este será sin duda un proyecto muy gratificante.

Historia y Documentación

La motocicleta no está actualmente registrada
Exento de MOT
El odómetro marca 8.628 millas pero no funciona

Los Detalles

Proyecto de motocicleta réplica, no funciona
Construido alrededor de un cuadro rígido Triumph 1938 convertido, número TL5462
Speedometer Bonniksen Rotherhams de 100 mph, ref 2052/12
Capacidad del motor de 680cc
Transmisión manual con tres marchas
Motor JAP 680 side-valve 5/15 V-twin, número GT/E 5845, fechado en 1922
Caja de cambios Sturmey Archer pesada de 4 pernos, número HW 38857
Magneto Lucas V-twin de 50 grados, ref KV 381 A 124
Carburador Amal, tipo 27/013
Los escapes fueron fabricados como patrón para asegurar el correcto alineamiento y evitar que rocen durante la completación de la motocicleta
Se requieren tuercas de conexión para el colector del carburador
Se requieren collares de dirección del cuadro
Se requieren mecanizados para los internos y externos del motor

ANTES DE COMPRAR

Esta venta está sujeta a los Términos y Condiciones de Car & Classic Términos y Condiciones. Al pujar y/o hacer una oferta, también aceptas lo siguiente:

✓ El vendedor está registrado como vendedor privado, lo que significa que los derechos del consumidor derivan de la ley de protección al consumidor de la UE no entran en vigor. Sin embargo, todavía estás cubierto por los Términos y Condiciones de Car & Classic.

✓ Solicitamos que se pague una cuota no reembolsable si eres el afortunado licitador ganador en la subasta o si se acepta tu oferta. Consulta nuestras útiles FAQ y T&Cs para tarifas específicas.

✓ Este vehículo está “Vendido tal como se ve”, en una base “Tal como está” y sin garantía. Las fotos y descripciones son solo para orientación y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para tranquilidad del comprador.

✓ El IVA está incluido en la comisión del comprador. El IVA puede o no estar incluido en el precio final de puja u oferta, según se especifique en el anuncio.

✓ Queremos una transacción fluida tanto como tú y, por ello, manejamos todos los coches y motos con registro en el Reino Unido para la venta en Car & Classic a través de una comprobación HPI en línea para verificar que no hay marcadores en la base de datos de seguros por daños o robo, y que no hay financiación pendiente, lo que te permite pujar con confianza.

✓ También comprobamos si los vehículos están registrados como dados de baja como parte de una reclamación de pérdida total por seguros en el momento en que se publica el anuncio en Car & Classic y, de forma útil, proporcionamos etiquetas de categorías de baja (Cat C/D/S/N) para ayudarte. Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo y siempre es recomendable realizar tu propio historial completo del vehículo antes de hacer una oferta.

✓ Los compradores son responsables de recoger el vehículo

o de la entrega. Importar vehículos puede resultar en gastos aduaneros y impuestos de importación adicionales, por lo que merece la pena comprobarlo de antemano. Es responsabilidad de los licitadores confirmar la elegibilidad de importación antes de la compra.