Höhepunkte

Sehr originaler Barker-Karosseriewagen
Vermutlich der einzige 20/25 in diesem Karosseriestil
Derzeitiger Halter seit 1999
Komplettes Auto für rollende Restaurierung
Einer der letzten 20/25er
Seltener Sedanca De Ville Stil

Die Attraktivität

Dies ist eine faszinierende Gelegenheit für den engagierten Enthusiasten. Es handelt sich um einen kompletten 20/25 Sedanca, der als Neuwagen von Barker aufgebaut wurde. Diese Fahrzeuge sind sehr selten und noch seltener ist es, ein komplettes, restaurierungsbereites Exemplar zu finden.

Der Stil des Sedanca De Ville ist eine faszinierende Rückbesinnung auf die Ära der Dampfkraft, als der Lagerist und der Heizer eine Belüftung brauchten und die Insassen vor dem Dreck der Maschine geschützt werden mussten. Diese Idee wurde praktisch unverändert weitergeführt, als der "Feuerwehrmann" zum Chauffeur wurde...

Dieser Wagen wurde von Lady Knott am 28. Juni 1935 als Neuwagen bestellt, bevor die Bestellung am 7. Februar 1936 an ihren Freund Walter Witworth weitergegeben wurde. Es handelt sich vermutlich um den einzigen 20/25 mit dieser Karosserie von Barker, der für den Kontinentaltourismus gebaut wurde.

Dieses Auto war von 1999 bis vor kurzem im Besitz des vorherigen Halters und hat seit der letzten beratungsfreien TÜV-Prüfung im Jahr 2012 weniger als 1.100 Meilen zurückgelegt. Das Auto ist in schönem Schwarz mit dunklem Leder ausgestattet, es ist komplett und scheint solide zu sein, aber es muss renoviert werden. Der 3,7-Liter-Motor ist teilweise demontiert, scheint aber vollständig vorhanden zu sein. Der Verkäufer sagt uns, dass die Motornummern mit dem Bauplan übereinstimmen. Er sagt uns auch, dass das Auto strukturell gesund ist und die Holzarbeiten gut erhalten sind.

Für den richtigen Sammler ist dies eine seltene Gelegenheit, einen dieser ungewöhnlichen Wagen in seinen Fuhrpark aufzunehmen.

Der Verkäufer sagt uns:

"Ein Rolls-Royce-Spezialist hat das Fahrzeug inspiziert und gesagt, dass es eines der originellsten Exemplare ist, die er je gesehen hat, und dass alles intakt ist, sogar das Original-Ölsystem der Aufhängung.

"Unter den großen Aluminium-Radkappen befindet sich ein perfekter Satz Drahträder. Das Auto hat ein sehr seltenes Werksradio eingebaut. Es ist ein perfekter Kandidat für eine leichte Wiederinbetriebnahme und die Nutzung wie es ist. Wir glauben, dass der Kilometerstand echt ist."

Die Geschichte und der Papierkram

Erstzulassung 1936
Neu bestellt von Lady Knott am 28. Juni 1935
Bestellung geändert für Auslieferung an Walter Witworth am 7. Februar 1936
Registriert in Großbritannien am 12. August 1999
Zwei registrierte UK-Halter
Vorheriger Halter vom 18. Oktober 1999 bis 2025
Fahrgestellnummer GLJ9
Die letzte TÜV-Prüfung ist im August 2013 abgelaufen, ohne Hinweise
15.122 Meilen bei der letzten TÜV-Prüfung und jetzt 16.292 Meilen
Das Auto scheint vollständig zu sein, es wurden keine fehlenden Teile gemeldet.
HPI frei
Der Kilometerstand ist vermutlich echt
V5 auf den Namen des derzeitigen Halters beantragt

Der Zustand

Komplettes und unrestauriertes Auto in schwarz mit einigen Lackschäden wie abgebildet
Vermutlich der einzige 20/25, der in diesem Stil gebaut wurde
Vom Verkäufer als strukturell gesund beschrieben
Faux Cabriolet"-Stil mit abnehmbarem Dach über dem Chauffeur
Die Karosserie scheint gerade zu sein und weist im Allgemeinen keine nennenswerten Beschädigungen auf.
Das Auto scheint restaurierungsbedürftig zu sein, daher sollten Käufer realistisch sein und die Fotos prüfen
Steht auf Drahträdern mit Aluminium-Radkappen in lackierter Karosseriefarbe in schlechtem Zustand wie abgebildet
Der Verkäufer beschreibt die Drahtspeichenräder als in "perfektem Zustand".
Vintage-Reifen scheinen einige Jahre alt zu sein
Chrom scheint vollständig zu sein, aber mit Anlaufen an verschiedenen Komponenten, wie abgebildet
Stoßstangen weisen Rost und andere Beschädigungen auf, wie abgebildet
Ausgestattet mit Ersatzrad und Gepäckträger
Kleiner Kofferraumbereich mit Motorteilen (siehe Abbildung)
Braunes Lederinterieur in sehr altem Zustand, scheint aber weitgehend vollständig zu sein
Teppiche, Türkarten, Sitze und Verkleidungen weisen ein deutliches Alter auf
Furnier-Armaturenbrett scheint original zu sein, mit offensichtlichen Alterserscheinungen wie abgebildet
Der Verkäufer berichtet, dass die Holzarbeiten in gutem Zustand sind
Behält sein sehr seltenes Werksradio, obwohl es nicht getestet wurde

Die Mechanik

Korrekter 20/25 3.669ccm Reihensechszylinder-Motor
4-Gang-Schaltgetriebe
Der Motor wurde wie abgebildet zerlegt, soll aber vollständig sein
Der Motor wird vom Verkäufer als "verschlossen" beschrieben
Uns wurde gesagt, dass der Motor mit den Werksnummern übereinstimmt
Das Auto wird als 'non runner' verkauft
Mechanische Wiederinbetriebnahme wird erforderlich sein
Das Original-Ölsystem der Aufhängung soll noch intakt sein
Das Auto muss vom Käufer transportiert werden
Kürzlich von Rolls Royce Spezialisten wie oben beschrieben überprüft

BEVOR SIE KAUFEN

Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Indem Sie ein Gebot abgeben und/oder ein Angebot machen, erklären Sie sich auch mit den folgenden Bedingungen einverstanden:

✓ Der Verkäufer ist als Privatverkäufer registriert, was bedeutet, dass die Verbraucherrechte aus dem EU-Verbraucherschutzrecht nicht zum Tragen kommen. Für Sie gelten jedoch weiterhin die Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic.

✓ Wir verlangen eine nicht rückzahlbare Gebühr, wenn Sie der glückliche Gewinner der Auktion sind oder wenn Ihr Angebot akzeptiert wird. Bitte lesen Sie unsere hilfreichen FAQs und AGBs für spezifische Preise.

✓ Dieses Fahrzeug wird "Wie gesehen", auf einer "Wie-ist-wo-ist"-Basis und ohne Garantie verkauft. Fotos und Beschreibungen dienen nur zur Orientierung und es ist üblich, eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs vor dem Kauf für Ihren eigenen Seelenfrieden durchzuführen.

✓Die Mehrwertsteuer ist in der Gebühr für den Käuferenthalten. Die Mehrwertsteuer kann im endgültigen Gebots- oder Angebotspreis enthalten sein oder nicht, wie in der Anzeige angegeben.

✓ Wir wollen eine reibungslose Transaktion genauso wie Sie und deshalb lassen wir alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder, die auf Car & Classic zum Verkauf stehen, durch einen Online-HPI-Check laufen, um sicherzustellen, dass sie keine Versicherungsdatenbankmarker für Schäden oder Diebstahl aufweisen und keine Finanzierungsschulden haben, so dass Sie mit Vertrauen bieten können.

Wir überprüfen auch, ob die Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Einstellung eines Inserats auf Car & Classic als Teil eines Totalschadens in der Versicherungsdatenbank erfasst sind. Wir stellen Ihnen die Kennzeichnung der Abschreibungskategorie (Kat. C/D/S/N) zu Ihrer Unterstützung zur Verfügung. Das Vorhandensein oder Nichtvorhandensein einer Kennzeichnung ist jedoch keine Garantie für den Status des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, eine eigene vollständige Überprüfung der Fahrzeughistorie durchzuführen, bevor Sie ein Angebot für ein Fahrzeug abgeben.

✓Der Käufer ist für die Abholung des Fahrzeugs

oder Lieferung. Bei der Einfuhr von Fahrzeugen können zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern anfallen, daher lohnt es sich, dies vorher zu prüfen.